合肥南翔汽车城二手车,合肥南翔汽车城二手车怎么样

摘要： 合肥南翔智慧新城公寓能买吗？为什么北京的二手车那么便宜，能买么？合肥南翔智慧新城公寓能买吗？我去过一次那里，有个很大的汽车装饰城和二手车交易市场，如果在附近工作或者做生意，买个就近...

1. 合肥南翔智慧新城公寓能买吗？
2. 为什么北京的二手车那么便宜，能买么？

合肥南翔智慧新城公寓能买吗？

我去过一次那里，有个很大的汽车装饰城和二手车交易市场，如果在附近工作或者做生意，买个就近的公寓也挺好，主要是方便。如果是投资个人觉得没必要，的确太偏，周边很多设施不完善，很多年以后才会有起色

商铺不比房子，商铺的投资风险比较大，那一块地方目前看来还没什么人气，附近周边也都是空地，人气比较旺的都在包河苑那一片，比较远不说购买力也有限。对面的那个楼盘国开公馆交房了也没几个人装修要进去住的，等南翔建好了，说不好那边的人气和入住会不会一下子飙升。这只是个人知道的一些情况，仅供参考。投资需谨慎。

感谢邀约！

个人建议公寓最好不要购买。如果非要购买也要买70年产权的。40年产权的公寓坚决不能买。原因有以下几个方面：

1、40年产权公寓属于商用性质，贷款利率高，***时间最长10年；

2、40年产权公寓不能落户，没有学区；

3、40年产权公寓居住使用成本高，水电按照商用算，部分公寓可能会通燃气，但是绝大多数不会通燃气；

4、40年产权公寓居住环境差，每层住户多，电梯使用频次高，遇到早晚上下班高峰，等电梯时间长；

5、40年产权公寓交易成本高，如果想出手，各项税费高达30%以上，导致成交难度大，且卖不上价格。

以上几点是我对40年产权公寓的亲身感受。

公交线路：52路，全程约11.4公里

1、从南翔汽车智慧新城步行约890米,到达淝河镇站

2、乘坐52路,经过11站, 到达余郢站

3、步行约2.0公里,到达南门换乘中心

本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。

公交线路：14路 → 104路，全程约11.9公里

1、从南翔汽车智慧新城步行约890米,到达淝河镇站

2、乘坐14路,经过13站, 到达庐州大道北站

为什么北京的二手车那么便宜，能买么？

相信很多准备入手二手车的朋友，都会在网上比价格，什么58 赶集 瓜子二手车，

都会无意看的有那么几个价格特别便宜，而且是自己心仪的，看到归属地不是上海

就是北京的，那么那里的车为什么那么便宜了，为此

和朋友特意去看了

总结了下面几点：

首先上海新车裸车价就要比别的二三线城市要便宜不少，

其次上海二手车无法带牌过户，大多数只能销往外地，价格高了就没有优势了

要说水深不深这个要看个人心态了，你要是看同一个车出入很大价格，那就要留意了

毕竟天上没有馅饼往下掉， 正常便宜个百分之10到20这个样子。

北京不止是二手车便宜，一手新车也最便宜。这主要是因为北京每年“汽车吞吐量”全国最大。

北京经销店全国最多

北京汽车经销店全国最多，上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的，这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间，品牌内部都存在价格竞争现象。如此一来，新车价就比其他省份低，那么二手车价是根据新车价的残值计算的，自然也会低很多。

北京摇号催生二手车

北京虽然不是全国最早限号购车的城市，但却是最早摇号购车的城市，这就使得每年的实际新增车辆一直在大幅度下滑。而更多的销售都来自原有旧车换购销售。那么就会产生大量的二手车。

北京换购周期更短

目前，国内汽车市场，换购周期平均为5-8年，一些偏远地区，还希望车子能开10年甚至更久，而在北京换购周期则只有3年左右。也就是说大多数家庭买车开了三年之后就打算卖车换新车了。这就让二手车市场永远存在大量的二手车，直接导致二手车市场竞争压力增大，从而二手车价格更加透明。而在外地，二手车市场不够庞大，因此竞争压力小，价格不透明，自然价格高。

北京队排放限制高

全国范围内，北京对二手车排放标准是全国最高的。目前国五以下的车已经不让在京销售，而二手车也不让国三以下的车上路。这就导致很多人被迫换新车，国三以下的车流入二手车市场，并发往外地出售。

58上的消息根本就不能相信，大部分都是骗子。我在58上看到上海有很多3万多到5万左右的全顺车，地点是在嘉定刘翔那里，妈的，害得我赶过去那里，又改口价格全部都说5万到7万，没有一辆是3万左右的。我问他，为什么在58上你标那么低的价格，他竟然说是系统自动设定的，简直就是侮辱我的智商，我转身就走。所以58上的卖车消息不靠谱

随着二手车市场的火热，现在有不少车主都在考虑买二手车，主要是二手车更便宜，性价比也比较高。但是不同车龄的二手车，车况各有特点，在选择和保养的时候应区别对待。那么买二手车车龄几年的最划算？买二手车又该注意些什么？

1年内的准新车最好

二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等。

2-3年的二手车

基本已经度过磨合期，使用起来十分顺手，性价比较高。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上，买回来后，还可以去4S店对车子进行保养修理一番，这样后面的一些维护成本就可以省好多。

4-6年的二手车

当过了3年之后，车辆将步入第二个生命周期—“中年”。这个车龄段的二手车价格更加便宜。特别是一些原价在30万元以上的中高档车，有的你甚至花不到15万块就能买到了，大概就是裸车的半价。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮，但其中不乏一些经典款，也有一些在性能上不输于新车的车子。在这期间，车辆上的[_a***_]、冷却液、刹车片等部件，容易出现故障和磨损，车主需要多注意保养，如果稍有不注意，一些小的毛病就会出现。不过整体还是不影响大的使用的。

7-10年的二手车

当车龄达到7-10年，已属高龄，车况较差，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖10万就可以了。但是你买回来，你要去修，这个配件要买新的，他可是给你按照40万的车子配件来算的，你换一根轴承，有可能就要2万块钱，很吓人的。而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段特别容易坏。***建议在购买之前，对日后维修保养费用做充分的预算，如果维修保养费用加上购买车的支出超过了4—6年车龄车辆的费用，那就得不偿失了。

根据***经验来看，整个二手车价格的递减，大家可以大概这样算：第一年折旧率约为裸车价的15%左右，第二至六年，每年递减5%至8%之间，六年是个分水岭，之后每年递减7%到10%。所以，资金富裕的话，1年内的准新车是最好的选择，2-3年的二手车是也是非常好的，总之3年内的车算是性价比最高的时期。4-6年的二手车由于使用时间长，买完之后需要更换各种易损件，但是性能方面并没有衰退，也是很好的选择。至于6-10年的车，如果你是家用就不建议买了，毕竟车况摆在那了。如果是玩车的，价格比较便宜，不心疼的话还是可以的。