南昌二手汽车五菱宏光,南昌二手汽车五菱宏光价格

摘要： 南昌五菱宏光年检新规？五菱荣光新卡能不能进市区？历史上的唐朝，南唐，后唐有关系吗？如果有，那又会是什么关系？南昌五菱宏光年检新规？1、公安部发布的新规：将7-9座的非营运小微型载客...

1. 南昌五菱宏光年检新规？
2. 五菱荣光新卡能不能进市区？
3. 历史上的唐朝，南唐，后唐有关系吗？如果有，那又会是什么关系？

南昌五菱宏光年检新规？

1、公安部发布的新规：将7-9座的非营运小微型载客汽车纳入免检范围，即无论是新车还是在用车，只要符合未发生交通致人伤亡、并且没有非法改装被依法处罚等条件的汽车都能享受免检。新政策中还将6-10年的非营运小微型载客汽车的年检周期，从一年检验一次，更改为两年检验一次。

2、五菱宏光s年审新规定：新政中却不包括面包车，五菱宏光之前怎年审，现在就怎么年审，并无发生重大的变化。按照原本的规定，非营运的五菱宏光前6年每两年检验一次，超过6年的每年检验一次，超过15年的每6个月检验一次。如果是营运性质，那么前5年每年检验一次，超过5年的，每6个月检验一次。

五菱荣光新卡能不能进市区？

1. 不能进市区。
2. 因为五菱荣光新卡是一款小型货车，根据市区交通管理规定，小型货车通常被限制进入市区，以减少交通拥堵和保护环境。
3. 这个限制是为了维护市区交通秩序和环境的需要，确保市区道路畅通和空气质量。
如果需要进入市区，可以选择其他符合规定的交通工具或者通过特定的通行许可证来解决。

五菱荣光新卡可以进市区

因为五菱荣光新卡也是一款小型的皮卡车，这种车型的排放量比较低，可以达到清洁环保排放标准，也是符合当下环保的要求，所以完全可以完全可以进入市区

历史上的唐朝，南唐，后唐有关系吗？如果有，那又会是什么关系？

其实，唐朝，南唐，后唐的联系，仅仅在于他们的皇帝都姓李。其他的真没什么直接联系。

首先，唐朝是由关陇贵族中的李姓一脉代隋而立。公元617年，多次征伐辽东未果的隋王朝耗尽了元气。大好河山也早已经是遍地狼烟，天下群雄并起。身在太原的李渊也终于起兵，并于公元618年攻占长安，后称帝建元，正式建立唐朝。于是，中国古代历史上统一时间最长，综合国力最为强盛的***王朝登上了历史舞台。

南唐，则是五代十国时期的江南割据***，由唐末藩镇割据混战中的淮南镇发展而来。公元937年，徐知诰废黜杨氏吴国的最后一位皇帝杨傅，登上帝位，建立大齐。次年，徐知诰更名为李昇，改国号为唐，史称南唐。

最后说一说后唐。其实，后唐也是五代十国时期建立的***。同时也是五代十国中“五代”王朝的第二个中原王朝。而且是“五代”之中统治疆域最广的朝代。时间上来说，它是由沙陀人李存勖于公元923年建立。 同年底李存勖灭后梁，定都洛阳，史称后唐。

所以，从根上来说，三者并没有什么直接的联系。仅仅是后唐与南唐的建立者，为了将自己的江山，同五代十国前那个强盛的***王朝联系起来而已。

应该是有关系的。

首先他们的国号都是唐，只是后人为了区分才有了李唐、南唐、后唐这样的称呼。就跟刘备一样，人家明明建立的是汉，后代非得称其为蜀汉。道理都是一样的。

李唐灭亡于公元907年，南唐由李昪建立于937年，相差了有三十年的时间，南唐的国姓是李，跟李唐的国姓一样，而且南唐皇帝也一直以自己为李唐后裔自居。确实，南唐几位皇帝很有可能就是李渊后人，这个是没什么异议的。但是他们到底是哪一支，却一直没有定论。

一直以来，南唐开国之君李昪究竟是李唐宗室中何人的后裔众说纷纭，各种史料也记载不一，《旧五代史》记为唐玄宗之子永王李璘，《新五代史》记为唐宪宗之子建王李恪，《蜀后主实录》又记为嗣薛王李琄，《江表志》认为是郑王李元懿（李渊之子），《资治通鉴》则认为是李世民之子吴王李恪。

很乱，但是乱中自有其道理，后代分析，南唐祖先是李恪应该是对的。但是到底是哪个李恪，没确定下来。

到底是唐宪宗的儿子建王李恪还是李世民的儿子吴王李恪呢？

九郎认为，南唐应该是建王李恪的后人。

在宋代有这么一则墓志铭，叫做《宋故左龙武卫大将军李公墓志铭》，这个墓志铭是为李从谦写的，那李从谦是谁呢？他是南唐开国皇帝李昪的孙子，后主李煜的亲弟弟。墓志铭上介绍李从谦时是这么说的：“宪宗第八子建王恪之后，南唐烈祖之孙，元宗之子，后主之贵介弟”。

宋建立于960年，与南唐所去不远，这样的一些资料还是很可信的。南唐就是唐宪宗之子建王李恪的后人，是正儿八经的李唐后裔。

咱们再说一下后唐，后唐其实跟李渊李世民就没什么关系了，人家是沙陀族在923年建立的***。不过，却是以李唐正统自居。当然，也只是自居而已，并没有李唐的嫡系血脉。