菏泽二手三轮汽车交易市场

摘要： 在菏泽市牡丹区哪里卖脚凳电动3轮车？你怎么看菏泽禁止电动三轮四轮上路？在菏泽市牡丹区哪里卖脚凳电动3轮车？想要在牡丹区买脚蹬电动三轮车，主要有三个地方！第一个是市位于黄河路的义乌小...

1. 在菏泽市牡丹区哪里卖脚凳电动3轮车？
2. 你怎么看菏泽禁止电动三轮四轮上路？

在菏泽市牡丹区哪里卖脚凳电动3轮车？

想要在牡丹区买脚蹬电动三轮车，主要有三个地方！

第一个是市位于黄河路的义乌小商品城对过的义乌电车三轮市场，品种品牌很多，脚蹬的电动的都有。

第二个是位于牡丹南路的恒盛大市场，最北排全是卖三轮、电车的。

第三个位于市区环城公园东面的自行车市场！

你怎么看菏泽禁止电动三轮四轮上路？

谢邀，关于禁止低速三轮和四轮电动车上路的并不仅限于菏泽，只是山东作为这一类车型的主要产地，从允许和不监管到一刀切，前后的反差太大可能很多人不能接受。

至于该不该禁止暂且不谈，我们做一个统计，如果允许这类低速车辆上路，但要求必须持有驾驶证，有多少人愿意考证？再次要求车辆必须上牌入保险，按照摩托车交强险收费，一年费用在400元左右，有多少人愿意缴费？

愿意考证的回复：1

愿意缴费的回复：2

两者都能接受正常上路的回复：3

不愿意考证也不愿意缴费的回复：4

统计数据可以很明确的反应这类车该不该禁止，年轻人为了生计需要这类车型谋生相信大多数是可以接受上牌***的；但纯粹为了代步甚至参与非法营运的所谓“老年代步车”，这一类群体有多少能接受呢？

如果不接受监管在公路上行驶需要走哪条车道？非机动车道这类车体积太大，会影响其他车辆通行；走机动车道这类车速度太低会造成拥堵，而且没有经过驾驶培训车辆也没有保险，出现所有事故后果需要自负，但实际情况下事故定责是否能依法办理，会不会存在有失公允的责任划分？

如果这些都不能保证的话一刀切就是这类车型引起的，而真正依靠这类车生存的人只是受到了牵连而已。而且更多使用低速三轮四轮代步的人群，事实是非常难管理，法不责老则有恃无恐，不能管理最终会被一刀切。

在大部分人能接受管理的前提下，适合的车型会有合适的配套规则，管理成本不会很高；但是大部分人不接受管理的话，谁又有更好的方式呢？当然两类人群的比例到底如何应该没有机构统计过，拭目以待吧。

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电动车因为其独特的优势已经抢占了很大的市场份额，有些地方一个家庭可能都会拥有三辆以上的电动车，这样一来，如果不加强监管就会出现很多的连锁反映，所以适当的合法的监管电动三轮车和四轮车是目前行之有效也是必不可少的一项措施，但***用一刀切的方式其实很不合理。

当地出现了禁止电动三轮车，四轮车上路其实也不是一刀切而是进行了限行，并且对生产企业也进行了大幅度的整治。超标电动车是不能够上牌和销售的，而合格的电动车也是需要遵守相应的规定，不能够驶入禁行路段的。所以网传的禁止电动三轮车，四轮车完全不让上路是不实的。
电动三轮车，四轮车只要是符合行业标准就有其路权但也一定要遵守相应的规定，不能视交通法规与不顾。但要说一刀切，不让其上路也是很不合理的，不然从源头杜绝不让生产就可以了，何必生产出来买了又不让上路呢？所以合理的监管没有错，合法的上路也是应该的，但一定要遵守交通规则安全驾驶谨慎上路。车友们，你们对禁止电动三轮车上路是怎么看待的呢？

菏泽的做法不对的.电动车等是一种交通工具.代体了驴拉车和自行车.又环保操作方便.说明社会进步了.难道禁止了这些东西交通治序就好了.汽车小车那没多.侧翻.掉沟追尾.相撞.一死几十人.三五人怎么说啊堵.现在车那么多怎么不禁止啦

我非常赞成冰蓝作者的观点！电动三四轮车是时代的产物！是社会发展的体現！是有强大生命力的！是被每个家庭公认的交通工具！每个家庭少者一辆，多者几辆！都是私有财产，应受物权法保护！要享有合法路权！禁是禁不住！此举肯定是会失败的！！！

这样是霸道行为，不服责任的做法，没有点人味，:你不能以禁为主，要切合当前的政策，给老年人个出行方便，可以挂牌，交保险，办低速四轮电动车驾驶证，科目一要切合以低速四轮车为主题，简单点就行啦！