出口二手日本汽车市场价格

摘要： 都说日本车保值，那么它的二手消费群体是哪些人？日系车二手车价格崩盘了，日系在中国市场还能撑多久？都说日本车保值，那么它的二手消费群体是哪些人？日系车在二手车市场非常受欢迎，主要群体...

1. 都说日本车保值，那么它的二手消费群体是哪些人？
2. 日系车二手车价格崩盘了，日系在中国市场还能撑多久？

都说日本车保值，那么它的二手消费群体是哪些人？

日系车在二手车市场非常受欢迎，主要群体如下

1 日系车粉丝

2 买过一些较坑的品牌，领教过故障率高的痛苦，转投日系车

3 精打细算的人，他们已经被***，日系车保值，省油，故障率低

4 爱改车的发烧友

5 包括二手车贩子，很多也特别喜欢日系车

6 自己就是开日系车，想多买一台家用

第一：刚领到驾证的人群

第二：工作不久，收入不是特别高的人群

第三：忠实的日粉，且收入不高

第四：极度消费理性的人，日系相对来说比较省油，耐操，适合居家过日子。

最后我想说的是日系车比较保值，开了五六年的卡罗拉，还能卖个小上十万块钱，个人觉得花这么多钱完全可以买一辆国产新车，无论安全性配置都要好很多，现在国产车做的很好了，发动机变速箱底盘都进步很大。

回题主 主要分以下类

1.刚刚考完驾照的一些新司机 买二手车为了练手 即使刮刮碰碰了也不会心疼

2.一些刚刚步入社会的年轻人 他们可能手上没有太多储蓄 买一个性价比高的二手车拿来代步 上下班也非常好

3.生意人 有些人做生意 为了招待客户什么的 所以买一个相对来说豪华一点的二手车 这样既可以满足生意需求 同时也能节省一部分资金 而且豪华车 贬值高 可能开个几年要贬个几万甚至几十万 所以买个二手车就可以很好规避一部分贬值

4.还有一些是懂车的人 他们对车了解 对车况也了解 那么他们就回选择一些性价比高的二手车来满足自己需求

以上就是我个人对二手车消费群体的分析

日系车型相对来说保值率比较高，并且在二手车市场热度非常高，早些年消费者对于二手车很抵触，首先早期二手车水很深，选择二手车很容易选到事故车，其次国内消费者比较爱面子，所以还是以新车为主，当下二手车环境不错，消费者的观念也改变了，很多人都会选择二手车，因为二手车的性价比很突出，所以选择日系二手车的消费者都是比较注重实用性和性价比的

丰田霸道3.5L

丰田霸道3.5L自动TXL车型指导价格48.98万，落地55万左右，目前3万公里一年的准新车，价格非常坚挺，依然在50万以上，整体的保值率非常高，市面上比较多的霸道2700价格水平更加坚挺，保值率更强

丰田RAV4


丰田RAV4也是很经典的车型，整体的保值率也非常高，可靠性和稳定性很突出，这款车型整体的配置表现一般，外观颜值中规中矩，但是车型非常皮实耐用，保值率高，使用几年后也不会折损很多，所以非常受欢迎
总结：日系车型保值率普遍比较突出，因为日系车型定位很明确，车型可靠性和稳定性很突出，在同级别车型中很有竞争力，符合消费者的选车标准

在国内二手车市场中，日系车的保值率确实是最高的之一，特别是某些车型，保值率甚至有些变态。

买二手日系车的都是些什么样的消费群体呢？这个问题本就没有答案，买二手日系车的群体“不固定，很丰富”。

在家用级别中，20万元以内的非豪华品牌，两田的二手车格外保值，市场认可度很高，只要车况没有问题，两田的二手车很好卖。

有些入门级别的车子，比如飞度、雨燕、雅力士、锋范这些。车子配置很低，舒适性一般，但三大件确实靠谱，一个人代步很省心。

卡罗拉、思域、轩逸这些A级车，空间够用、动力够用、保养便宜、油耗不高，省心稳定，三口之间完全能满足。


雅阁、凯美瑞这些，属于B级轿车，在空间、舒适性、配置方面要更好些，预算多谢买这些车家用商用都可以。

豪华品牌当中雷克萨斯独树一帜，在其它品牌都降价销售的今天，它依旧在加价卖车，而是二手车也是真的保值，品牌形象树立的很好！

还有保值率“变态”的一些车型，比如丰田霸道，真的算是二手车的理财产品了！

从家用入门、到中端、到豪华品牌；从轿车、到SUV、到硬派越野、到MPV，日系车在整个汽车市场中依旧有着自己的优势，消费者也覆盖各个阶层。

每个品牌都有自己的优势，自己需要什么就买什么产品，没有什么绝对的等级优劣之分！

日系车二手车价格***了，日系在中国市场还能撑多久？

主要是广汽丰田旗下的比如全新雷凌和全新C-HR等车型的优惠幅度持续增大，新款车型ia5在部分地区的优惠幅度甚至已经达到3万！在这种官降幅度巨大的优惠前提下，总不能二手车卖的比新车还贵吧？

而本田旗下的车型，为了与国内的丰田竞争，同级别的只会比丰田还便宜，这也是近几年本田在中国的年销量经常会超越丰田的成功所在。

至于日产更不用提了，它家现在只有一款车的销量还算过得去，那就是日产轩逸。日产轩逸为什么销量比较好，相信大家都心里有数，那就是，经典轩逸的价格够便宜。

进口版的雷克萨斯虽然凭借炒作和饥饿营销的策略，在互联网市[_a***_]有一定的热度，但它最近的销量却是一直在下降的，也就是说，并不是所有人都认为加价买它更有***。

顺便说一下，有时我也去闲鱼淘些二手的电子产品，当初是觉得二手的价格肯定比新的低，当然，这个规律大多都是成立的，不过，并不是所有海鲜或者二手市场的价格都比新的低，有时也会出现很多这样的例子，比如大疆的天空端（穿越机的***图传和摄像头），淘宝上新的最便宜的价格为619，而闲鱼上同款的最低价格为639，我们为什么还要去买旧的？还有，大疆无人机的配件，在大疆官方的商城里边卖29的东西，闲鱼上卖49，大疆商城含电路板的一个配件才卖59，还有质保，闲鱼上的该款配件不含里边的电路板就卖69……

所以，也难免会有消息不怎么灵通不经常上网的人，买到的二手车比新车还贵，世界之大，无奇不有，这种概率还是存在的。我们就权当日系车可以一车传三代，百年开不坏，买来开上个几年，还能再换辆兰博基尼吧！

未来会是以纯电动为首的新能源汽车的时代，而日系车在这个领域现在没有优势，甚至丰田的掌门人——丰田章男前一阵子还发声，对纯电动汽车要大力***。但毕竟胳膊拧不过大腿，以后丰田还是只靠它家那万年不变的自然吸气发动机打天下，未来不但是中国、美国#欧洲，甚至连日本本土的市场都不允许它进入。所以现在丰田也和我们中国的比亚迪搞合资，派出工作人员来中国研究怎么把比亚迪的电池给移植到雷克萨斯上去？

但不能说日系车的市场就会完全***，毕竟瘦死的骆驼比马大，它在中国还是有与德系和国产车而鼎足而立的实力，特别是在广东等南方地区，日系车的信仰者更多，这个基本盘（指广东等南方地区的消费者更热衷于购买日系车）在起码最近几年，并不存在完全崩坏的趋势。