瓜子二手车估值为什么这么高

摘要： 想通过瓜子二手车卖车？可靠吗？二手车平台卖车靠不靠谱呢？急求指教！瓜子网购买二手车靠谱吗？质量有保证吗？瓜子网买二手车有哪些问题需注意？如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资...

1. 想通过瓜子二手车卖车？可靠吗？
2. 二手车平台卖车靠不靠谱呢？
3. 急求指教！瓜子网购买二手车靠谱吗？质量有保证吗？瓜子网买二手车有哪些问题需注意？
4. 如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资最多？

想通过瓜子二手车卖车？可靠吗？

        可靠，瓜子二手车平台给出的价格合理，比其他二手车商估值公道。瓜子二手车平台是官方认证的正规平台，没有暗箱操作，程序透明。

可靠

在瓜子二手车购买车辆的话，是需要支付相应的检测费用以及服务费用。然后工作人员会把车辆进行多项检测，在没有任何问题的情况下才会办理交车手续，所以对于车主来说是完全可以信任的。

二手车平台卖车靠不靠谱呢？

相对来说大平台还是比较有保障的。个人建议不论平台也好，或者普通二手车商也好。自己对车不熟悉的情况下还是带个熟悉二手车的朋友一起去看。又或者找熟悉的维修厂的汽修工师傅帮忙看看。给人家买两包烟封个小红包即可。前提是熟悉的情况下。

没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。”通过多渠道、高频次的广告投放，吸引了更多卖车用户选择在电商平***成二手车交易，直接和私人买家当面交易，现在活得比较好的几家【二手车之家、优信二手车、人人车、瓜子二手车】是以C2C虚拟寄售模式为主。

一.下面介绍下主流二手车交易平台卖车流程

1.向平台提供卖车意向，它们都***用免费电话预约的方式；。没错，这是目前主流的卖车预约方式，客服会询问少量关键的车辆信息完成初始筛选。

2.检测师上门检测，定出售价，在检验车辆的过程中，检测师的认真态度和专业程度，会对检测报告产生直接影响；曾看到行业资深人士评价，检测报告中，最重要的就是关于事故排查与损伤定性评分的部分。

3.车辆信息网上发布

4.交易专员带领买家上门看车

首先，我是不放心在二手车市场买车，第一，水太深，怕被骗。第二，不懂行情，怕被坑。第三，作***严重，泡水车，事故车，翻新车分不清看不透。这是作为买家我的想法。

如果作为卖家，你可以把车挂在平台试试看，如果能卖到你的理想价位，可以出手。如果二手车商收购的话，价格会压的很低，恐怕很难达到你的预期。

建议你通过多种渠道和途径发布下你的出售信息，这样能尽可能多的给自己争取一些价格上的优势。

急求指教！瓜子网购买二手车靠谱吗？质量有保证吗？瓜子网买二手车有哪些问题需注意？

谢谢邀请，还是有保证的，要不然那么多广告费不是白搭了。

在网上买车要注意几点，供参考。

1.按车价按品牌按地区先筛选，看到心仪的车辆在对比一下二手车之家或者下载一个车300估值的App ，做到心中有数。

第二，关于车况，瓜子号称200多项检测，因为不能上架检测，其实主要也就是事故排查，水泡车火烧车排查。关于发动机变速箱检查基本上没有。所以最好请个懂车的朋友一起看车。

第三。关于服务费，是可以砍价的哦，侃多少全靠演技了。

有问题可以再问。希望对你有帮助，记得关注我哦。

如何看待普华永道独角兽报告：交通汽车行业融资最多？

之前已经有很多报告都在研究、探索独角兽企业这一现象，得出的结论无非有两种。一种是中国独角兽企业的数量，已经在全球范围内占据压倒性优势。第二种则是中国独角兽企业的数量尚不如美国，但综合实力已经毫不逊色。而不管是怎样的结论，其实都在证明着中国独角兽企业已经在全球大舞台上扮演越来越重要的角色。

其实对于交通/汽车融资最多这一结论，要持理性态度去看。因为就之前很多报告来看，国内估值最高的独角兽企业是蚂蚁金服，估值已近千亿美元。而其融资效率和规模也堪称惊人。早在2015年7月，蚂蚁金服的A轮融资就达到120亿元。2016年4月，蚂蚁金服的B轮融资超过45亿美元。今年6月上旬，据蚂蚁金服官方披露，新一轮融资总金额为140亿美元。而滴滴在过去的融资中，最多的一次也没超过50亿美元。

但在金融科技独角兽企业中，蚂蚁金服是一枝独秀。其他同类型的独角兽企业，实力与蚂蚁金服有着本质差距。而交通/汽车行业则不同，既有滴滴这样的庞然巨物，也有很多实力相当不错的同行业企业。比如瓜子二手车、***车、大搜车、刚刚在赴美上市的优信等，是交通/汽车行业受到青睐的二手车独角兽企业。

而摩拜单车与ofo虽然处境不妙，但体量依然在那里。至于神州专车、曹操专车、专注平衡车领域的纳恩博等，也都不可小觑。当然，也别忘了还有[_a***_]、小鹏、威马等新能源汽车独角兽企业，也都早就估值百亿美元。

这也意味着，虽然交通/汽车行业虽然没有一个占据绝对优势的霸主，但独角兽企业数量众多让其能够在融资总额榜单中排名第一。至于金融科技领域，其实更呈现出“赢者通吃”的态势，蚂蚁金服已经成为后来者的不可逾越的“天堑”。

或许，这也与交通/汽车行业的准入门槛略低有着直接关系。毕竟金融科技企业的成长，是与科技、***、人才底蕴等有着牢牢关系的。而交通/汽车企业更容易“野蛮生长”，凭借资金优势即可迅速上位。

过去几年间，国内“互联网+交通”业态可谓如火如荼，从网约车，到共享汽车，再到共享单车，从汽车到自行车，各种出行方式的创业项目层出不穷。

涌现出的创业平台或公司，从滴滴、嘀嗒再到首汽约车，从摩拜再到ofo。

融资金额一个一个高，因此，如果梳理汇总近两年的独角兽项目，确实是交通领域比较突出。

不过，经过前两年的爆发，市场格局正在趋于稳定，已经占据优势地位的独角兽，比如滴滴等，其他类似创业项目想要反超的难度都比较大。

这其实也是一个新的问题了。

国内独角兽在交通汽车行业比较多，而且融资总额力压金融科技排在第一。这个结果其实并不意外，有多方面原因的：

1、如同环境空间决定动物的形体上限一样，市场规模也决定了企业的大小。

汽车行业和出行行业本身在国内就是一个快速发展的大市场。中国从2009年起已经取代美国成为新车交易第一大市场，而汽车后服务市场和二手车交易市场也在迅速增长。其中汽车后市场已经在2017年突破了万亿大关，而仅滴滴一家日订单就超过了2千万。可以预见，二手车、汽车后、出行服务这四个市场都将发展到年数万亿元的超大规模。如此庞大的市场空间，自然能有利于企业成长为独角兽甚至是巨头。

2、这两个行业都直接面对消费者，国内互联网行业往往都是C端先行。

与国外有些区别，国内互联网行业往往都是针对C端消费者的市场率先成熟。这和国内企业尚未形成对软件和服务付费习惯、市场恶性价格竞争有关，以致于企业服务市场发展非常滞后。比如说，我们看到BAT和头条美团等新贵几乎都是C端业务起家，除了BAT旗下的子公司如钉钉等外，企业服务市场至今没有知名的独角兽出现。而交通汽车这两个行业更多的与消费者直接相关，比较容易做大市场。像滴滴、瓜子、优信等就是从中快速成长起来，滴滴不用说了，优信也已经上市。

3、交通汽车都不是特殊行业，受到的监管政策较少。

我们经常看到相关部门对金融科技时不时出台各种政策，以防范金融风险。比如针对P2P就先后要求银行托管和备案，这些政策有力地保障了投资者权益，但客观上也让金融科技市场发展的速度降低。交通汽车行业不像金融科技那样属于特殊行业，除了汽车金融业务外，大多数业务的监管政策相对较少和宽松。这就意味着准入门槛较低，而试错机会较多，更容易促进市场繁荣。

谢谢！