韩系二手车估值排行榜最新

摘要： 最好卖的二手车排行？二手车买韩系好还是买德系好？最好卖的二手车排行？最好卖的二手车，根据城市大小和经济发展程度不同，各地排行不同。根据聊城这种小城市的销售状况，最好卖的二手车有迈腾...

1. 最好卖的二手车排行？
2. 二手车买韩系好还是买德系好？

最好卖的二手车排行？

最好卖的二手车，根据城市大小和经济发展程度不同，各地排行不同。

根据聊城这种小城市的销售状况，最好卖的二手车有迈腾，帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞，本田奥德赛，别克君威，奥迪A6。

低端车有速腾，新大众普桑，捷达，别克凯越，别克英朗，本田飞度。

国产车，韩系车二手车不太受欢迎。

二手车买韩系好还是买德系好？

当然是韩系车，和日系一样，韩系车在可靠性方面有着很好的口碑，老款的伊兰特，索纳塔等，都是不错的选择，很多出租车也是。同等价位，韩系车的空间也比德系车也要好一些。当然这个也要看车况，毕竟二手车水太深，还起要查看好车况，事故车泡水车绝对要鉴别出来不能碰[灵光一闪][灵光一闪][灵光一闪]

兄弟，二手车首要考虑的不是车况吗？然后再考虑买哪个车系，既然提到德系车和韩系车，基本上所谓的德系就是大众了，因为韩系本无高端，和德系最低端的大众比，实际上个有各的优势，买哪个好不用过多的纠结，先看一下自己的用车需求。

做二手车这么多年，我给您分析一下对不对，论性价比来说，韩系二手车当为首选，因为大家都知道，韩系车的保值率真的很一般，合资车中不垫底也差不多，这样一来，韩系的二手车肯定价格上更有优势，高保值率的大众，优势是留给前任车主的，买二手车的相对就要拿出更高的预算。

我们就拿市场主流的A级家轿来说，图片中这台车是我们刚刚出的，这台2018年的起亚K3，国五库存不到300公里，新的不像话，车况可以直接免检，6速手自一体自动档低配，您猜它现在价格多少？报价7.8万，这个价格也就是能买一台国产新车了吧。

而它当年的售价，官方指导价为11.88万，优惠后也要9万左右，上路更要破10万，无论从动力上、燃油经济性以及可靠性来说，它的优势还是相当明显的，7.8万到手一分钱不用加，我们拿同年的大众宝来对比吧，由于保值率坚挺，同等车况的贵一万多没有问题，这还是保守说的。

这就是差距，无论是A级车的较量，还是B级车中迈腾、帕萨特和索纳塔、K5对比，性价比韩系还是很高的，不过还有一个问题，就是先前提到的用车需求，***如您买一台二手车仅作为过渡，那么还是要考虑相对保值的，玩个一年两年再卖，不至于赔多少，如果买了打算长期开，那么毫不犹豫考虑保值率低的。

韩系车和德系车各有优缺点，先来说比较热门的德系车，德系车以大众及BBA品牌为代表，优点是底盘调校更为扎实，动力响应及驾驶质感也更好。不过德系二手车如果保养不当，在10多万公里时容易出现烧机油等问题，给人感觉不太皮实耐用，而且较高的保值率值得德系车在二手车市场价格坚挺，所以并不算物美价廉。

韩系车的优点是电子配置高，价格亲民，不足是行驶质感一般，偶尔会有小毛病发生。另外，韩系车保值率一直不高，所以二手韩系车价格普遍较为便宜，整体来说选择二手车的话性价比很高。

二手车市场中，选择韩系中型车甚至价格可以低于同年份上牌的德系紧凑级车型，如果预算固定的话，例如10万预算以内，无疑是韩系车性价比更高，例如车龄不太长的索纳塔及K5，目前二手车价格比较划算。目前韩系车市场保有量也比较大，相对来说只要不选择太冷门的车型，未来的维修及保养都还挺方便的，养车成本不高。

当然，如果比较在意行驶品质，德系车要好的多。前几年的德系车比较符合国人的用车需求，空间大，驾驶质感好，所以当时德系车的销量普遍在各个级别的销量排行榜中霸榜。要是您比较在意驾驶感受，比较建议选择车况优质的德系车，或者买完车以后进行一番整备。

推荐韩系车

韩系车在国内有现代和起亚两个品牌，并且都有着不错的保有量，特别是起亚，无论是轿车的K系列还是suv的智跑，市场都有着不错的口碑。

德系主要就是大众，虽然大众占据了豪华品牌的前三（BBA），还有超跑等加持，但是涡轮时代的崛起，也造就了EA888[_a***_]的诟病（烧机油），目前，一代二代的EA888发动机烧机油的二手车大把的存在着，身边好多朋友的迈腾，帕萨特，奥迪等都因为这个问题的诟病而头疼。

所以，在车况没有问题的情况下，二手车更讲究的是后续的稳定性上，这一点韩系车就非常突出了，至今k5，智跑几十万公里还在服役的大有存在，而且小毛病不多，发动机问题更是少之又少，相比德系大众来说，韩系的整车稳定性更倾向于日系：耐用，油耗控制优异。

不管是什么级别二手车，后续的养护维修对于车主来说都是一个不菲的花销，这一点德系就没有优势了，反之韩系的表现就比较突出了，耐用性上确实优异于德系，所以，从耐用性上和后续的稳定性，经济性上，我推荐韩系车型。

二手车买卖看中的是车况，只要车况一切正常，德系还是韩系？并没有太大影响。如果是站在使用角度出发，韩系可能还会更好一些。有些人可能会问，德系的保值率不是很高吗？德系车辆的行驶品质和重要部件性能也会更好啊！这点确实如此。关键是要看车子是怎么开了。要是开个一两年，买德系车是没问题的。但是如果是要比较长期的持有该车辆，选择德系就不太换算了。因为购买同等级别的二手车，德系车会比韩系车贵上不少，这让车辆性价比就大打折扣了。试问，大家买车的时候，想不想买台比较便宜的车呢？

我自己之前是从事新车销售的，但是由于工作关系，也接触到不少的二手车交易，也曾经在现代这样的韩系品牌待过一段时间，对于韩系车的不保值，那是深有体会。一台三年左右的A级车，比起德系大众在售价上往往能便宜一两万左右。在合资品牌阵营中，基本上和美系车就是一路货色。消费者之所以能看中韩系二手车，很大程度就是因为便宜，而且车龄普遍都会比较低，买起来比较划算。

说实话，德系车的品质早期确实还是相当不错的，经常都能听到出租车司机随口那么一聊，某某人的捷达、桑塔纳之流的车辆，动辄就是几十万公里，都没怎么修理过，就是皮实耐用。可是早期的韩系车品质也不差啊，我就见过一台跑了六十几万公里的伊兰特，性能还是相当出色，一脚油门下去，加速反应贼快，车辆都没怎么动过，有时候保修保养都忘了，就是没掉过链子。所以说，韩系不见得会比德系来的差，只是德系在国内混得风生水起，大家好像更愿意买他的账。但是，这种买账早就了德系的高高在上，车价也是水涨船高，我们一边在夸着德系厚道，人家一边大把数着钞票。

话题扯得有点远了，只是想告诉大家，德系车和韩系车一样，车辆性能并不会有太大的偏差，可价格方面真的是不亲民。如果在是高端品牌方面，那韩系车确实没啥优势。但绝大多数二手车交易集中在中低端车型，为什么车况相同、使用周期可能比较久的情况下，我们不去选择性价比更高、配置更好的韩系车呢？