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摘要： 俄罗斯拉达汽车全球销量？俄罗斯进口的“拉达尼瓦”这个车怎么样？俄罗斯拉达汽车全球销量？2020年俄罗斯乘用车市场新车销量排名，销量第一的品牌是法国雷诺日产联盟控股的拉达（34.35...

1. 俄罗斯拉达汽车全球销量？
2. 俄罗斯进口的“拉达尼瓦”这个车怎么样？

俄罗斯拉达汽车全球销量？

2020年俄罗斯乘用车市场新车销量排名，销量第一的品牌是法国雷诺日产联盟控股的拉达（34.35万辆），第二名是现代汽车集团下的起亚（20.17万辆），第三名是现代汽车集团下的现代（16.32万辆）。

第四是雷诺，第五是大众，第六是斯柯达，第七是丰田，第八是日产，第九是宝马，第十是奔驰。销量前十的品牌占俄罗斯市场总量的83.8%，没有一个是俄罗斯自主车企。

俄罗斯进口的“拉达尼瓦”这个车怎么样？

除了有三把锁能越野 其它和国产212没什么区别 几十年没改过款的产品可想而知厂家有多垃圾 不过你们这些人只要是进口的在难看你们也会觉得好看 复古 有这钱为什么不买吉姆尼 国产的长城h5 陆风x8也行呀

不怎么样，在俄罗斯生活几年很少有开的，俄罗斯人对日本车独有情中，满大街都是日旧车，拉达轿车老型的在国内废品堆都找不见了在俄罗斯还大有人开着，在俄罗斯不管车多老多破没报废之说，有牌照交 税手续全就可上路，可见随便改装车，想怎么改都不管，但俄罗斯司机和行人遵守交规确实让人佩服，值得囯人学习。

朋友买了一辆，据他反馈这车装配质量很差，开了没多久雨刮器坏了转向也坏了，水温报警，风扇声音和车内噪音很大，一档和倒档不好挂，底盘没有护板完***露出来的有的地方已经有锈迹，内饰像五菱之光全是硬塑料，没有任何影音设施，后排坐人很受罪，总之不建议购买！

不知道为何会给我推送这个问题邀请，严格来说我对这款车了解不多。朋友的二手车市场放着一辆，卖了很久卖不出去，虽然是进口车的身份，但战斗民族的造车质量不一定比我们国产好。我个人觉得这车最大的卖点就是它的外观，看起来丑丑的，但又有些呆萌。跟212一样可以称作是汽车界的活化石，这么多年了基本没什么大的改动。但它可不像奔驰G一样成为无法复刻的经典，毕竟它没那么出众。它也没有吉姆尼那么皮实，不过和吉姆尼一样配件贵。这车轴距很短，理论来说在面对一些大的坑洼路面时有优势。可是，发动机排量小，动力一般，发动机容易高温这是先天不足。接近角离去角都不小，可是非承载式车身在真正走一些越野路段的时候又可能由于车身的上下晃动而蹭到底盘。说它可以装三把锁，可真正能够发挥三把锁实力的极限路段它又都无法胜任。备胎被设计在发动机舱内部，不知道经常高温会不会加速老化。因为是出自战斗民族，因此这车暖风很好使但没空调！开着不舒服，越野能力真心没想象的那么强大。在我看来，买它更多就是为了这个外观，为了个性。好了，就说这么多吧，我实在编不下去了。已不做键盘侠好多年，没开过，实在不能再胡说了。反正我肯定不会去买，除非有人给我赞助个10万首付🤪

拉达尼瓦的合理评价应为「俄罗斯风味的工业垃圾」

解析基础：

在俄罗斯销售的汽车品牌同样很多，只是高端品牌大多以进口方式销售；快销车曾经以丰田本田现代起亚为主，不过在哈弗长安吉利等自主品牌在俄罗斯建厂，或者以出口方式销售之后，以本田为首的日韩品牌受到了相当大程度的冲击，因为俄罗斯人对于中国制造并不像中国人一样排斥——是不是很难理解这句话？慢慢品吧。

然而俄罗斯也是有自主品牌的，其中知名度较高的是瓦滋和拉达；瓦滋猎人是《绝地求生》这个网络游戏中的吉普车，之所以用这台车的原因是有张地图的背景为切尔诺贝利核电站的废墟，并不是因其技术水平有多高。这家工厂的前身是乌里扬诺夫汽车制造厂，打造的车辆均为上世纪的内燃机水平，设计风格也是简单粗暴。

比如近期热度比较高的「瓦滋旅行者」，这台称之为MPV的中置四驱面包车，装备的发动机为2.4L自然吸气机型，动力出别低至108kw/230N·m。很显然水平连多点电喷技术的低端1.5T增压机都不如，但这种水平的发动机就算俄罗斯的高标准选项了，那么拉达尼瓦的水平又如何呢？

拉大汽车号称是俄罗斯最大的汽车工厂，是伏尔加汽车旗下的品牌；伏尔加汽车在上世纪八九十年代火爆过一段时间，因为同期的汽车工业全球水平都不高，停留在NA（自然吸气）阶段中的差距并不会很大。

同时俄罗斯汽车还有维修很便利且很简单的特点，其造车理念不是让汽车的质量有多高，而是出现问题后怎么能快捷有效的修好。这与前苏联兵工产品的特点如出一辙，在汽车工业整体水平都不高的阶段是可以被接受的。然而在其他车系的水平逐渐升高之后，伏尔加汽车被夏利淘汰了——能和夏利***咬得这么紧的汽车品牌，再品一品吧。