二手车估值里程不太重要吗,二手车估值里程不太重要吗为什么
二手车公里数和价格一定成反比吗?你怎么看?
先说结论:二手车的公里数对价格有一定的影响,可以作为参考,但是不能作为唯一依据。
因为,里程表显示的里程数是可以人为调小的。现在,一些人甚至根据车的改表难易程度定价收费,专门提供里程调整服务。所以,买二手车时,不能只看车的里程表显示的里程数。
车辆有无按照厂家推荐的《养护手册》进行保养,决定着车辆剩余的驾驶寿命的长短。一般,汽车的使用寿命,车企都是按10年或三十万公里
设计的,车辆出厂后,只有按照车企推荐的《养护手册》定期进行保养,寿命才会保证在这个范围,甚至超出这个范围。
检查车辆的出险记录,主要是看车辆之前有无出现重大事故,底盘等各安全部件有无受过损伤修补等等。网上有一些专门的网站,可以对事故车信息进行查询。
其二、内饰检查:
二手车公里数和价格有一定的关系,但这不是影响二手车价格的唯一条件。
影响二手车最大因素是:是否发生过车辆碰撞事故,是否经常涉水或者泡水,内饰磨损情况,车漆有没有经常改色等。
公里数这个东西,有调表一说,你懂的。
有的车主经常跑高速,或者出差,一年下来跑出5万公里,正常家庭一年大约在1万公里左右,小表一调很多老铁不懂,所以只能看车况和内饰的磨损情况来判断。
再次就是看车的轮胎新旧程度,保养记录,电瓶等等都影响二手车价格。
综合上述,二手车公里数和价格只能说有一定的影响,并不是一定成反比。
多少里程二手车值得购买?
看里程数根本不靠谱,行不通。二手车行业的调表现象太普遍了,抓住的就是买家喜欢里程数低的心理。
我曾经在逛二手车市场的时候跟老板聊过,我说你这车里程数有点高啊,老板说他的车不调表,看里程数没有用的,主要还是车况,你要真在意我可以帮你调里程数。
这就充分说明了里程数不靠谱的。但是也要注意一个情况,虽说里程数不靠谱,但是年份太长里程数也偏高的车子还是尽量不要选。常用的计算方式就是一年2万公里,虽说也有一些车子一年都开不到1万公里,但是买二手车宁愿设定它高,不能一味听信老板的话。一年2万公里能接受了,难道更低的不能接受。所以宁愿设定它里程数高,即2万公里一年。
再说了,同款同年份的车,总里程数相差几万,但是价格上并没有相差太大,甚至有时候里程数高的还比里程数低的贵,主要是因为车况不一样。有些车里程数不高,但是车主经常暴力嚯嚯,车况还真比不上那些里程数虽高一点但是车主开车规矩而且按时保养的车好。
好的做法是选一台年份不算太高,我觉得十年以内都可以,里程也还不错,15万公里以下,具体就看你的预算了。看车的时候要请第三方机构进行验车,这是最重要的。现在有很多这种机构,他们会把车况如实跟你说,避免水泡车事故车火烧车。
里程不具备太多参考价值,猫腻太多。如果是实表的话,车况都好情况下日系20,进口韩系15(合资同国产),德美法系10,国产6(国产发动机没什么问题,关键要试一下底盘质感)。
二手车车况的好坏和里程数关系不大,不能单一的以里程数作为评判标准。车子这玩意儿,说耐用也耐用,说不耐用也不耐用,主要看开车的人。开车不珍惜的人,一万公里也能变拖拉机。
二手车里程表的“猫腻”你知道吗?
您好,二手车调表,猫腻,我知道啊
但是我想说,为什么消费者这么看重调表这件事,大多数其实都在人云亦云,不明白其中的道理
【调表的原因】
1,个人调表,有的为了骗取一些公司补贴,油补之类的,这个是往大调的,有的为了卖给别人的时候数据好看,有的为了满足保养的时间,这个是往小调的,不要以为只有车商才调表
2,车商调表,因为消费者太在意这个公里数了,其实公里数重要的一点就是,按照合理的情况去按时按公里数保养,保养这个东西不按照公里数按照车况也是可以判断的,所以大多数认为公里数大,跑的就多,我就不爱买,其实车商也不想调,还得自己多花钱,但是消费者喜欢数据漂亮,只能去满足消费者,倘若都不在乎这事了,也就不调了,但有的情况是,车商收购的车之前就已经调表了
【调表的过程】
1,有些车型为免拆卸,直接接上设备,输入数值,想调多少调多少
2,有些车型得拆卸,将仪表芯片取下,或者焊接上线,都得用设备读取,电脑软件操作,修改编程数据,有的为跑表,转动刷数值
【调表的特点】
1,基本上一年一两万公里数,为正常,当然一年三四万也有,不能说人家就不正常,但是超过一年一两万公里的标准,就容易调表了,比如一年五万公里,那就得调到三万左右,
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