荣放二手车估值多少钱,荣放二手车估值多少钱一辆

摘要： 18款荣放2.0四驱二手市场？2013款丰田荣放2.0精英手动挡二手车咋样？荣放2.0性个比高吗？落地多少钱？18款荣放2.0四驱二手市场？2018款的丰田荣放二者量身排量四驱车型...

1. 18款荣放2.0四驱二手市场？
2. 2013款丰田荣放2.0精英手动挡二手车咋样？
3. 荣放2.0性个比高吗？落地多少钱？

18款荣放2.0四驱二手市场？

2018款的丰田荣放二者量身排量四驱车型，目前的价格大约是新车价格的7折左右。

丰田荣放车型在国内市场上的保值率一直以来都是比较不错的，这款车型的乘坐舒适性和动力性都非常的好，2018年的车型到目前为止只使用了三年的时间，基本上与新车的差别不大，所以二手市场上的保值率也是比较高的，目前价格大约是新车的7折。

2013款丰田荣放2.0精英手动挡二手车咋样？

2013款丰田荣放2.0精英手动挡，这款车当时买的人还是比较多的，毕竟是丰田吗？

他包邮量还是比较好的，口碑一直不错，这款车比较保值，2013年到现在八年的时间了。那手动挡刚刚在挂挡的时候，有没有顿挫感？有木有印象？

再进行购买，看看是不是顾车，泡水车线路没有老化。

荣放2.0性个比高吗？落地多少钱？

先说说RAV4这台车，保值率牛得不行！很实用，只要你喜欢他的外观内饰，那就很值得下手。不过建议你买2.5的。不要为省那俩钱给自己添后悔。再说说优惠，北京地区普遍优惠2.5～3.0万因为也面临着改款，优惠力度还是可以的。

如何选择荣放2.0l车型，我觉得2018款2.0l cvt两驱风尚x版性价比最高了，虽然与其同属一个价位区间的2016款荣放2.0l两驱舒适版相比，少了前排座加热这项配置，不过2018款却在车身上却加长了75mm，如果把这75mm放在后排空间上，那么后排的腿部空间就要宽裕得多，而且加长后的车身外观上也感觉更加大气，所以本身提高了该款车型的性价比。

2018款荣放2.0l两驱风尚x版，厂家指导价为20.08万元，各地都有不同程度程度的优惠，本地优惠2.2万元，提车价格为17.88万元，购置税为180800/（1+17%）*10%=15453元，各种保险项为：车船税为480元，交强险为950元，第三者责任险100万为1630元，车损险为2426元，不计免赔为811元，划痕险为570元，各种保险项共计为6867元。上牌费用为300元，2018款荣放2.0l两驱风尚x版都落地价格为180800+15453+6867+300=203428元。

荣放目前是国内紧凑型suv中，最受欢迎的车型之一，以性能稳定、经久耐用、底盘扎实等优良品质在中国suv市场混得风生水起，市场热度一直居高不下。在刚刚过去的七月份，荣放的销量高达13091辆，紧随大众途观和别克昂克威成为中国suv排行榜前三甲，这样成绩的背后一定是高性价比和高质量，所以题主的选择非常明智，值得购买。

谢邀，恰巧有个朋友在一汽丰田做销售，我特地去问了他。目前荣放卖的最多的2.0风尚版，指导价是196800，现在优惠35000，全款的话落地的价格大概在18万5左右。

全款预算如下：

按揭预算如下：

他们店里贷款买的话都是走丰田金融：首付50%12期能免息。（有的店可能要利息）

荣放的优点：

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最近这两年丰田汽车旗下的车型无一例外都是朝着年轻运动化的方向进行设计，新款的RAV4当然也遵循了这个规律，通过改变前脸和线条的整体布局，营造了更为年轻的动感视觉效果。

丰田汽车在国内的口碑表现一直都是非常不错的，消费者的心目当中，丰田汽车的优点认可度最高的就是两个，第一个优点就是车型非常的耐用，第二个优点就是车子的油耗非常的低，更多的消费者认为日系车的缺点大部分都是安全系数比较低。

下面我们就来聊一聊这款车的价格

丰田RAV4荣放2.0L自动舒适版车型的指导价200800元，目前这款车的市场终端优惠大概在25000元左右，这样的价格和同级别的车型相比，吸引力还是比较大的，毕竟现在消费者在买车的时候，性价比这一块儿还是需要考虑的，上图，大家可以看到这款车全款落地的费用大概是在198100元左右，这样的价格对于消费者来说吸引力还是比较大的。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

荣放是国内紧凑级suv市场上的常青树，凭借着扎实的质量，出色的产品力而深得消费者认可。2019年前三个月荣放共售出新车3.79万辆，平均月销在1.2万以上，属于绝对的主流之选。全新荣放目前还没有正式发售，所以我们还是来看现款。

现款荣放外观设计比较有城市范儿，优雅协调匀称，前脸简洁耐看，两个狭长的灯组由一条镀铬相连，下梯型进气格栅配上银色小护杠，非常有型。车身侧面平直干练，不造作，后尾部沉稳饱满方正，总得来说荣放是一台看起来没有什么违和感的车。

动力方面搭载一台2.0自然吸气发动机，变速箱配模拟8速cvt，最大功率111千瓦，最大扭矩192牛米，加速感觉平顺线性，初段不肉，中段深踩超车从容，变速箱也基本感觉不到有任何顿挫感，家庭使用完全够用。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后双叉臂，滤震柔韧，初段能处理掉[_a***_]突兀的冲击，同时不失路感，中后段支撑到位，过弯侧倾小，开起来让人比较有信心。

空间方面，荣放轴距2660mm,后排腿部空间三拳，头部一拳，腿部接近三拳，后排地台平整度很高，基本不影响乘坐，同时后排中间座椅也配有头枕，坐垫长度较长，对腿部的承托很到位。后备箱常规状态下开口很大，离地也不高，上下搬运东西很方便。

内饰方面，荣放在这方面做的一直不算理想，没有太多的视觉冲击力，中控上方用料也比较硬，下方还可以有些皮质包裹，仪表盘还是传统指针略显老气，大屏尺寸也比较小，方向盘填充物不足，手感略硬。不过用起来还是很方便的，各种功能按键或者行车信息都一目了然，误操作的概率较低。