墨尔本丰田二手汽车市场,墨尔本丰田二手汽车市场价格
丰田86的二手车能买吗?
86这款车还是非常不错的,不过要价30万就有些太贵了,毕竟里程数都1万5了,还改装过。虽说86已经停产了,但是它本质上还是一款小众的入门跑车,其保值率不会特别高。通常情况下,在二手车市场里面,素车86比改装86更受欢迎,要知道买86的人基本上都是会改装的,但改装的时候每个人都有自己想法和搭配,所以一台素86就显得尤其珍贵,价格素车也更高点,这也是为什么不建议买你说的那辆车的原因,素车86都卖不到30万,更何况是已经改过的。确实86是一台让你看着就非常有驾驶欲望的车型,非常不听话的***加上娇小的身材,天生就是用来下赛道的车型。作为一款跑车,建议在选择的时候尽量看好车况,毕竟跑车一般都是急油急刹的,一台好车况的86才能让你完美体验驾驶的乐趣。
让他收藏吧。即使这个车在牛逼也不可能不降价反而涨价,这也不是某些***发售的车,买新车困难,但是买库存车还是没问题的。买86一定要上升降台,再就是看看改装多少。外观,内饰都是其次。主要看减震,发动机。地盘。查查保险公司的出险记录。这辆车不值,最起码掉个开票价往下一两万。这种车改装并不值钱。
同样是2.7排量的越野车,丰田的穿越者和普拉多怎么选?
首先,两者平台不同。穿越者来自海拉克斯皮卡平台;而普拉多来自4Runner越野车平台。虽然两者都是非承载车身,并且悬架结构也相同,都是前双叉臂独立悬架,后四连杆非独立整体桥,但是避震设定上略有差别,穿越者会偏硬一些,而普拉多则更显坚韧,悬架舒适度更佳,行驶中底盘表现也更有高级感。
底盘方面:普拉多是全时四驱,更易操控安全性更高。穿越者是分时四驱,油耗更低,结构更简单。它们的前悬挂都是双叉臂独立悬挂,而后悬挂,普拉多是四连杆整体桥式非独立悬挂,穿越者是改进的螺旋弹簧式。相比之下,穿越者更硬,舒适度差一些。
外观方面
丰田穿越者的设计和丰田陆巡的风格很像,整体的硬派越野气息十足,整车看着非常大气,并不比丰田普拉多逊色,两款车的整体尺寸不想上下,轴距很相似,所以穿越者还是很有优势的
内饰配置
两款车内饰设计格局很像,配色有些不同,整体都是以简单大方为主,实用性都非常强,配置比较注重基础实用配置,并没有太多花哨的配置,两款车整体的座舱表现中规中矩
空间表现
两款车的空间表现都很突出,内部格局基本一致,后排座椅的调节性很强,能够最大化的实现空间利用率,在户外越野,能够胜任大多数越野装备和生活用品的需求。
目前越野车领域比较火热,其实越野车也是分为三种的,并不是说带大梁的越野车都一样,第一种,像美系的牧马人,这款车属于纯越野,平时驾驶没有什么乐趣,风噪声和胎噪声都比较大,不太适合纯家用。第二种是德系大G,属于高端越野车,价格百万级别的,改款之后能力依旧,乘坐舒适性有明显的改善,只是选大G的人,并不是用它来越野的。
第三种是既能越野又能家用,像丰田普拉多,穿越者,超霸,酷路泽(参数|图片),途乐,这些车型舒适性可以,还兼顾了一定的越野能力,并且日系车耐用性好,非常抗用。
在选车的时候,也进行了研究,最后提车丰田穿越者4.0,很多车友自然会问道,为什么不选超霸和普拉多2.7,其实经过研究之后,不选超霸,普拉多2.7是有原因的。
超霸这款车确实不错,与普拉多(参数|图片)同平台打造的,只是超霸是北美车型,以后想要配件不好找,毕竟平行进口车是不管配件的,如果配件找到了,那么运费也是昂贵的,所以自己又权衡了一下,果断放弃超霸。
不选普拉多2.7的原因非常简单,虽然对动力要求不是非常苛刻,但是2.7百公里加速成绩是15秒左右,平时家里满载的时候多,动力太肉心里着急。
有的车友建议选日产途乐(参数|图片),现在的途乐基本上都是这个价位的,途乐的空间大,动力也可以,就是车身太宽大了,家里的***开口不是很大,有一次开朋友的途乐,进***很费劲,最后只能将后视镜收回,才勉强进去,开车就是为了方便,这么麻烦的事情,以后也不想再遇到。
丰田穿越者名叫Fortuner,穿越者是一款专供中南亚的中型SUV,以皮实耐用而著称,由于没有在国内销售,很多人对他的了解并不多,目前国内的穿越者都是***取平行进口的行驶销售,而普拉多是丰田在中国最出名的SUV之一,那么穿越者和普拉多该怎么选呢?
价格
普拉多的指导价为36.98-69.80万,2.7L自动裸车价为38.98万,而穿越者2.7L中东版的指导价为34.00万,从价格来看,穿越者比普拉多要有优势,但是穿越者在国内很少见,考虑到后期的维修保养的问题,虽然普拉多贵5万,但是后期更省心。
动力
普拉多和穿越者同样搭载的都是2.7L的四缸发动机,最大马力163匹,最大扭矩246牛米,同样搭配爱信的6AT变速箱,动力总成一模一样,虽然国内的穿越者少,但是从这套动力总成就可以看出穿越者的可靠性。
尺寸
普拉多的尺寸为4780*1885*1845mm,轴距为2790mm,穿越者的尺寸为4795*1855*1835mm,轴距为2745mm,虽然外观上两款车看起来差不多,但是实际普拉多的轴距更长,空间会比穿越者稍微好一点。
性能
虽然都是非承载车身,但是普拉多除了比穿越者多了中央差速锁之外,普拉多***用的是全时四驱带托森差速器,而穿越者***用的是海拉克斯皮卡底盘、分时四驱,从通过性和越野性来看,普拉多是要强于穿越者的。
用车
都是丰田的车型,质量都非常的可靠,但是穿越者由于在国内非常少见,所以零配件不好买,一旦需要维修,就很麻烦;而普拉多在中国市场摸爬滚打多年,遇到问题,随便找个修理厂就可以解决,所以普拉多用车会更放心而且省心。
总述
从空间还有通过性、越野能力还有后期用车的省心程度来看,我更推荐普拉多,但是母庸质疑的是普拉多要更贵,如果预算足够的话建议买普拉多,如果预算有限的话,买穿越者也是可以的。
那么问题来了,普拉多和穿越者,你更喜欢谁?
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穿越者和普拉多对比的情况下最大的区别在于差的十几万呢啊!品质一样可靠,穿越者皮卡平台海拉克斯。国人更认可普拉多,从二手车价格上就知道普拉多有多神了,开两年裸车价卖出。。。真的是二手车坛神话了。
所以,一句话,不差钱就上普拉多,绝对没错,值得拥有!
普拉多又称大穿越者,穿越者又称小霸道,二者的发动机相同,配置差不多,就是生产平台不同,体型不同,比如说,二者***用的丰田2TR发动机就是丰田平台中的一个经典型号,163匹的马力带来的驾驶感受是十分的孱弱的,尤其是对于普拉多2700来说,丰田穿越者还好,因为毕竟车子的体型要小上一圈,重量轻上不少,你要是需要驾驶体验当然是选择穿越者更合适,要是场面和带家人出游,选择大型的普拉多更合适。
普拉多的知名程度也要远远高于穿越者,穿越者没有在国内生产过,只能通过平行进口车来进入国内市场,名气太小也是不选择它的原因。
不过二者在价格上差距还是很大的,二者差价最大的时候有15万左右,对于那些经费不足,又想提要丰田畅快驾驶的感受,还是选择穿越者更加合适!
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