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摘要： 想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？很幸运，曾在4S店做过销售，又做过二手车，那么回答这个问...

1. 想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？

想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？

很***，曾在4S店做过销售，又做过二手车，那么回答这个问题还是比较有心得的。自己的车不论开了几年，都会有感情的，无论是选择卖掉还是去4S店置换，都希望车子能有个好去处。

首先谈谈4S店的置换。无非就是以旧换新，4S店会给你的二手车评估一个价格，这个价格可以用来抵扣新车的钱，一般情况下，我们会在4S店内布置一个展厅，规模不大也就6-7辆车的地方，这些置换来的车一般有两个处理途径，卖给二手车商（跟4S店互动比较频繁的关系户），要么就是在电商平台上卖掉，去4S店买车的多数是看新车，二手车销量很低。

如果是同一品牌的二手车，还担负着一个作用，就是宣传用的。

那么把自己的二手车去跟4S店置换划算吗？这要对自己的汽车有个价值评估，自己肯定有个心理价位，都希望卖高一点。但是4S店给的价格不会很高，只会把新车的优惠幅度给你下调一点，因为它可以有补贴的，给你补贴1万元还是5000块，这个弹性区间可以操作的。

如果是自己去卖给二手车市场呢？那些车商以利益最大化为目的，原先值8万元的二手车，他们能给你操作成6万元卖掉，他们再8万元卖出，各种套路和手段，让小白车主防不胜防。

还有一种办法就是挂在网上卖，等着真实买家来买。什么是真实买家？很多二手车商冒充买家，跟你谈，检车那叫一个专业，你所不知道的车毛病，他都能给你挑出来，让你有种恨不得立刻把这车脱手的冲动。这一切都是为了压价做铺垫。

真实买家，会给出一个比较公道的价格，而且没有那么多的套路，一个想买车，一个想买车，价格谈合适了就成交，只是卖车没有那么快。

自己经常在4S店搞置换这样的事情，自己置换的车辆不下30辆，给大家讲一讲到底置换好还是买给二手车市场。

如果自己有车想买新车，需要把原来的旧车卖掉或者是和4S店置换掉然后补差价来买新车，那么到底哪个更好一点呢。总体来说这要自己先把自己的车的现在值多少钱摸清楚。例如，二手车贩子给你的这辆车多少钱，你心里打算要把这个开车买多少钱。然后去4S店给你的车辆问个价钱，一般4S店给的价钱绝对比你心中的价钱要低。但是4S店有时候在现有厂家置换补贴的，比如你的车要更换，买一辆新车，置换的时候，厂家会补贴3000~5000块钱左右，这样算下来你的车，你的车辆会涨价3000到5000千块钱。二手车买给4s店以后，4s店会另作二手车的销售。在二手车销售上从来没有赔过钱，最少要赚2000元以上，所以说4s店买二手车还是比较好的，这里说的买二手车就是4S店做精品二手车，这个车要比用户自己买二手车好买的多。

所以，你的车辆先要给二手车贩子打价，然后再确定自己的价位。去和4s店谈价，看看到底是二手贩子给的价钱高还是4s店给的价钱高，在做决定。二手车置换补贴，哪个价位高？当然买给谁，这是最简单的。二手车贩子给的价钱高，就买个二手贩子，4s店给的价钱加补贴高，就买给4S店，也没有哪个划算不划算的，只有看你哪个给的价钱高，不知道大家认不认可我的回答呢，如果大家还有什么不明白的，可以评论家里也关注咨询我。

看到这个问题，正好这几天自己亲历了一下二手车处理，分享一点感受和心得。

我是通过一位熟悉的朋友介绍，找到一位做了多年二手车市场的老哥经手的，因为是朋友熟人，人本身也比较靠谱，做了多年的二手车，业内口碑不错，办事比较顺利，合作比较愉快。

听他介绍了二手车交易的一些行情和内幕，我觉得二手车交易对于不懂行的人来说，还是“水挺深”的，如果对车和车市行情的了解不够专业，最好还是找一个专业人员来处理，比较稳妥。

其实4S店车辆回收以旧换新和二手车市场直接收车，只要你面对的是专业的市场，对于普通家用车，原车价格二十万以内的，处理二手车的时候，收车价格差异并不是太大，也就差个5000-10000左右。究竟哪一方给的高，还要依据具体情况、具体条件和具体时机而定。

凡是经过专业的二手车残值评估，价格市场比较公开透明，其实都是八九不离十的。车主用一些网上软件输入一些基本参数也能评估个大概，具体车况再仔细查验一下，可能会折点价，车况好了能高点。经过评估，二手车价格都不会很离谱。

路边高价收车这样的，千万别去碰，都是坑你没商量。

我是大魔王，我来分享

这个问题具体情况具体分析，没有绝对的标准答案，但是我们要首先明白4S店置换它的动机何在？

【4S店置换业务的目的不是为了收二手车再去卖挣钱，而是为了促进新车的销售和完成厂家的置换任务】

毕竟4S店这种商业主体的主营业务是新车销售和售后维修保养，其他业务都是为这两个主营业务服务的，因为我之前接触过4S店二手车销售项目的辅导，所以对这个还是比较了解，一般月销售体量在100台左右的店二手车月均成交量也就在7~8台左右，所以他们不可能是指望拿这个来挣钱的。

最主要的初衷就是为了促进新车销售，引导客户在店内置换无非就是为客户提供一站式的换车服务解决客户怕麻烦的痛点，另外就是让销售过程复杂化，将新车优惠和二手车置换价格一起谈，这种谈法对于4S店是有利的让他们自己又更大的空间。我举个例子：***设你的车在4S店二手车评估师那里看完他们预估价值十万，但是他们不会跟你说是十万，可能会说是九万，他们留着一万干嘛呢？这一万会加到你的新车优惠上去，原本你的新车行情价优惠最多两万，但是他们会说：“先生，我们店针对置换客户都有置换补贴，原本新车优惠两万，再加上置换优惠一万，那么你能享受到三万的优惠了，比别人要多出一万啊”往往这时大多数人的关注点就会被引导到三万上来了；因为新车的优惠有标准可以参考，比别人多了一万感觉像是占了大便宜，但是二手车的价格没有参考的标准，要知道二手车可是一车一价啊。

另外一个就是，现在厂家也对4S店有置换率和置换量的考核，这样做的目的也是促进4S点服务的多元化，增强竞争力，本意也是好的，但是到执行层面上多多少少就有点变味儿了。

就拿我之前的亲身经历来说，去年我换车时4S店的人说也有置换服务说可以把我车收了提新车就补差价就行了，还说有什么置换补贴，我当时就说可以啊你让你们的人来评估下我的车，因为之前我对自己的车多方了解过价格我心中有数，果不其然，那家店的4S店的二手车评估师告诉我的价格整整比市场价低了近两万！但是当时我以为是他试探我，我就说你再去申请下，这个价格太低了，这个时候新车销售顾问上场了，先告诉我我的这个旧车现在行情价就是这么个价，然后又告诉我新车方面可以给我补一点再加上置换补贴的话总共有一万五，还是很划来的，我当时就静静的在看他们表演，呵呵呵~~

二手车市场鱼龙混杂，因为竞争激烈，那里的套路一点都不比4S店的少。以我朋友的经历举例，前不久我朋友想出售自己的车，咨询了二手车市场的经销商，他们先是在电话里给你报一个高价先把你吸引过去，然后到了见到车就各种挑不是说不好卖之类的一直往下压价，然后呢，价格谈好之后又说要消费什么延长保修和什么评估费才能按照那个价格收车，更可恶的是，我朋友车[_a***_]还有大半年才到期，这些车商偷偷把保险退了钱也自己私吞了。

当然也有很多正规的商家，但是他们也都是做生意的，会尽可能的压低你的车价。