张店二手丰田汽车市场

摘要： 丰田86哪里还有车卖？淄博男童遭渣土车碾压，刚上完课准备回家, 你怎么看？途岳2020新款碳晶灰现车多吗？怎么样？零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？考斯特...

1. 丰田86哪里还有车卖？
2. 淄博男童遭渣土车碾压，刚上完课准备回家, 你怎么看？
3. 途岳2020新款碳晶灰现车多吗？怎么样？
4. 零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？
5. 考斯特19座报价？

丰田86哪里还有车卖？

谢邀，这辆车和动漫头文字D的关系 也就是最后一集里面的植入出演。

而且和那辆AE86 也不是血缘关系

对于不懂车的人而言 只有BBA才能装X。

不建议购买二手车 ，二手车多少可能有事故或者爆改没法上牌。

这车可玩性很高 雨雪天气不要关闭ESP 过弯需要谨慎一些。

而且国内二手车价值已经上涨。

大约要320LI的价格才能买到裸车。

平行进口车是唯一的渠道。

建议题主好好做功课 找汽贸比较好。上牌让黄牛帮着上。

江浙沪、广东、福建等地大城市丰田4S店都有售，但需要等。

图中标注为苏州、无锡丰田销售网点。

丰田86是一款可玩性极高的平民跑车，不同于肌肉男雪佛兰科迈罗，也不同于柔女子现代劳恩斯酷派，86是血气方刚的小青年。
丰田86搭载2.0L水平对置四缸自然吸气发动机，FA20动力调校水平优于丰田同排量FAR-FSE2.0L发动机。自动挡匹配爱信6AT变速箱，整车品质没有问题。

精致的外表之下，掩藏着一颗躁动的心，86一直是改装发烧友的最爱，轻则大包围，中则悬挂尾翼，重则发动机。

对于没有经济或生活负担的朋友，买它没有什么不妥，他不坏，开不坏。

淄博男童遭渣土车碾压，刚上完课准备回家, 你怎么看？

回答这个问题非常心痛，内心是很抵触的，毕竟是一起惨剧。我们只能希望相关部门加大类似车辆的查处力度，严格管控相关路段车辆禁行，真正还人民群众一个安全的通行环境才是根本，多说无益。

途岳2020新款碳晶灰现车多吗？怎么样？

如今国内的SUV市场早已是一片红海，无论国产还是合资品牌，都在竭尽全力推出新款车型用来争夺市场。如果预算在15万以内，那么哈弗H6、吉利博越等国产车自然是最热门的车型，预算提高到20万的话，本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、大众途观这些日系、德系车都是不会错的选择。在这几台车中，大众途观已经服役多年，虽然在国内市场创造了很多销量神话，但如今颇为老旧，竞争力也大不如前。于是上汽大众在去年10月底，又推出了一款全新的SUV途岳，用以接过途观的重担。作为继任者，途岳的整体外观、内饰，都***用了大众最新的设计语言，比途观强了好几个档次，因此在上市之后就迅速蹿红，从去年11月份到今年3月份共售出49544辆，平均每月销量接近一万台，成绩斐然。那么这台车都有哪些优缺点呢？今天我们来听听车主的说法。

山东淄博的梁先生，在2018年12月份购入了一台大众途岳2019款280TSI豪华版，属于1.4T的次顶配车型，这台车的官方指导价是18.88万，4S店给出了一定的优惠，最终的成交价格为17.5万元，办完全部手续落地19.8万多。梁先生购车的目的主要就是上下班通勤，所以开的并不算多，目前小半年的时间行驶了5000多公里，他对这台车的感受如何呢？

先来说说最满意的部分，给我惊喜最大的应该是空间吧，虽然途岳的尺寸比途观还小了一圈，在外面看起来不大，实际内部的空间表现还不错，不能说后排随便翘二郎腿吧，最起码平时坐四个人还是很宽裕，坐满五个人有点尴尬，因为后排中间地板的隆起有点高，大众的车好像都这样。亮点是全景天窗的面积非常大，感觉比本田冠道还要大，坐在后排一点也不压抑。车内的储物空间也很丰富，中控台上面、大灯开关下面都有储物格，平时放东西很方便，后备箱也足足够用，过年走亲戚塞的满满的。

再来说说不太满意的地方，下雨天走泥泞路的话，后车门内侧会进泥，后来在网上查了一下，很多车主都遇到了这样的情况，应该算是个通病，好在平时大部分都是在市区开，泥路不多。另外都20万的车了，没有后视镜锁车自动折叠、倒车自动下翻的功能，感觉有些掉档次。

关于途岳的外观，我本人还是相当喜欢的，虽然大众一直都是套娃的设计，但是非常耐看，途岳被称作“小途昂”，整体的风格很硬朗霸气，大灯造型方方正正，全LED的光源内部结构也很漂亮。前后包围和侧裙都是黑色涂装，看起来很有运动和越野范。车尾的双出排气管是***的，很多人对于这种隐藏式排气不太能接受，我自己倒觉得还好，这么设计看起来很简洁优雅。

内饰方面，途岳的内饰是大众最新的设计语言，在新帕萨特、探歌、探岳、途昂上都在用，比之前的大众内饰看上去更有档次感。中控台大面积覆盖了软性材料，中间的钢琴烤漆饰板很时尚，但皮革包裹的地方并不多，这一点和昂科威真是没法比。[_a***_]内部的味道很大，我是在冬天买的，平时开窗户的机会不太多，只能多买些炭包扔车里了。

动力上，1.4T的EA211+7速DSG变速箱，是大众非常经典的黄金动力了，网上不少人说双离合不靠谱，但大众的这套动力总成在速腾、高尔夫等好多车上面既然都使用了好多年，问题应该不大。150马力带一个1.4吨重的车，起步的时候稍差一些，涡轮介入之后感觉很有劲，市区内加速超车都很轻松，低速二三档切换的时候会有轻微的顿挫感。另外油耗让我很惊喜，目前表显的综合油耗是百公里7.9L，对于一台SUV来说算是挺省油的吧。

驾驶感受方面方向盘手感很轻，以前开的是日系车比较多，感觉德系的刹车偏软，需要提前踩一点。整台车的***偏舒适，悬挂很软，几乎把路面的震动都过滤掉了，开高速很稳很舒服，但过弯的时候侧倾比较大。车内的噪音控制还可以，本人也没开过太好的车，感觉就冷启动的时候发动机声音大一些，其余胎噪、风噪就在能接受的范围内。总的来说，对这台途岳还是很满意的，当初选车时也对比了CR-V和奇骏，最终还是选择了它，全新的设计风格确实吸引人，而且在国内大家对于大众这个牌子也都是很认可的。

零污染，潍坊“氢能公交”加氢5分钟跑350公里, 你怎么看？

个人是支持零污染，环保绿色出行的。但是，同时更希望的是安全有保障。“氢能”的发展，如果是安全环保的，就应该大力支持及发展推广。

不过在发展推广前，要认真考究，不能只是从单方面看到它使用上是零污染就觉得它是零污染，是环保的。还要从能源生产、储备、运输等的方面的耗费是不是符合环保要求来考证的………

以上就是个人的愚见………

现在的各种新能源汽车所谓的零污染都是有严重的误导性的，其实质是污染的转移。氢能源车制氢的过程是否清洁？电动车发的电是否清洁？如果你用的是烧煤炭发的电，总的污染反而更大。

只有不断提高发电端光伏，风电等清洁能源的绝对比例并用于进行制氢和充电，新能源汽车才有意义。

化学学的很一般的人觉得，从结果上看氢能公交燃烧只会产生水确实是零污染最环保，但需要从宏观上氢气的产生是否产生了污染，以能量守恒来说，制造氢所消耗的能量要高于氢气燃烧产生的能量，如果制造氢气过程中产生了污染甚至高于普通燃油车的废气污染，是否还能说氢能公交是环保甚至零污染的呢？同时制造氢气过程的能量损耗是不是又是个不必要的浪费呢？

有资料显示2017年底日本开发出利用温泉水提取氢燃料技术，利用无时不在消耗的地热能加上当下可用的催化剂提取氢气，的确在有效利用原本会浪费的能源上生成了零污染的氢气，如果后期技术成熟大力推广确实是值得称赞。不过从南阳氢气公交到洗澡的氢能公交貌似只看到了大张旗鼓宣传成品，却不见其研发专利，纵然有汕头市泛世矿产***股份有限公司申请的《石灰法从锂磷铝石中提取氢氧化锂的工艺》，目前也是在审状态，潍坊方面是否有了成熟的制氢技术呢？想来如果自己手里真有成熟的技术，估计还没等你这问题让大家怎么看，大投资商们早已抢购股份并投资，毕竟如果自己有成熟技术，但是买专利技术也是大赚特赚。比如宁德时代，自己不卖一辆车，却傲世一众车企。这才是有真技术的企业的样子。而至于潍坊氢能公交技术未见，风声先起，这很难让人不怀疑，这是否是南阳那伙人又流窜至此，乘机再坑一笔***环保补贴款。

希望这是我的臆想，如果我真的误会了他们，我愿意道歉，无奈当下骗子太多，我不能不多想一些。但我还是希望国内的制氢技术能早点成熟，燃油车时代落后了国外车企，新能源如果能弯道超车成功还是很让人振奋的

谢谢邀请

听到这个消息，我很高兴。我认为，所有科技的进步都是值得庆贺的事。科技的发展带来经济的突破，带来人类社会的进步。“氢能公交”现在不一定多成熟，但是这是我们对清洁能源的又一次尝试。无论成败，都是一种科技的进步。“氢能公交”是我们对新能源的又一次突破。氢能源汽车，很有可能代替锂电池，成为下一带新能源汽车的标配。

作为一个学过化学的人。我们都知道目前的技术条件下，既无法降低使用成本，又无法做到绝对的使用安全，一旦出现事故，伤害远大于普通事故。没有足够的实验室数据就直接开放给老百姓用，这是草菅人命。

考斯特19座报价？

报价45.6万元。考斯特，是丰田公司生产的“豪华客车”代名词，宽敞、舒适的车厢，使 COASTER 看起来就像家庭轿车一样。COASTER 有众多广受欢迎的特点，赏心悦目的内饰正是其中的一项。