汽车二手折价率

1. 车保值问题，一年的折价率大概是多少？
2. 车保值问题，一年的折价率大概是多少？
3. 二手车过一次户贬值多少？

车保值问题，一年的折价率大概是多少？

不同年份的二手车折旧率必然不同的。比如每隔4年左右的大改款和每隔2年的小改款，改款期间的MY XX也是影响折旧率的一个因素，还有第一任车主买的是Brand New，还是Demo&Near New都会有影响。

理论上是本土生产的汽车会更保值一些，比如Toyota、Holden、Ford，不过2017年三大厂撤离之后差距会缩小。而保有量大的汽车也会相对保值，比如Camry、Corolla、Mazda3、Commodore、Falcon等，这些车的After Market Part在本土的储备量非常可观。

从目前本土汽车市场看来，非豪华品牌中大部分日系的保值率的确高于欧系，无论是保修期内还是保修期外，目前Mitsubishi和Suzuki的保值率并不会高于欧系太多，Mit放弃轿车业务和Suzuki的小车并不符合澳洲市场期盼值有关。

豪华市场中，BMW和Mercedes在保修期内的保值率比较高，而Lexus过保之后的保值率要高于双B，这是由于德系品牌酷爱空运半个地球的零配件导致高昂的维修费用以及Lexus较强的可靠性带来的后续费用偏低有关。

作者：匿名用户链接：***s://***.zhihu***/question/40652490/answer/87602262来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

车保值问题，一年的折价率大概是多少？

不同年份的二手车折旧率必然不同的。比如每隔4年左右的大改款和每隔2年的小改款，改款期间的MY XX也是影响折旧率的一个因素，还有第一任车主买的是Brand New，还是Demo&Near New都会有影响。

理论上是本土生产的汽车会更保值一些，比如Toyota、Holden、Ford，不过2017年三大厂撤离之后差距会缩小。而保有量大的汽车也会相对保值，比如Camry、Corolla、Mazda3、Commodore、Falcon等，这些车的After Market Part在本土的储备量非常可观。

从目前本土汽车市场看来，非豪华品牌中大部分日系的保值率的确高于欧系，无论是保修期内还是保修期外，目前Mitsubishi和Suzuki的保值率并不会高于欧系太多，Mit放弃轿车业务和Suzuki的小车并不符合澳洲市场期盼值有关。

豪华市场中，BMW和Mercedes在保修期内的保值率比较高，而Lexus过保之后的保值率要高于双B，这是由于德系品牌酷爱空运半个地球的零配件导致高昂的维修费用以及Lexus较强的可靠性带来的后续费用偏低有关。

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二手车过一次户贬值多少？

车辆过户次数对车辆具体的贬值量是无法估量的，一辆二手车的过户次数对车辆价值的影响很微小。真正决定一辆车价值的是实际的车况与车型，过户次数不过是可以作为买家压价的一个理由而已。对于一辆车况良好的车，不必太过担心过户次数对价值的影响。