途达二手车估值高吗多少钱
一年尼桑途达什么价
根据尼桑途达的不同配置和年份,其价格会有所不同。一般情况下,新的尼桑途达价格在20万-30万人民币之间。此外,二手车市场上也有许多年份较旧的途达可供选择,价格也会相应降低。
如果是一年新的尼桑途达,根据市场行情和特殊情况,可能会有些微浮动。因此,我建议您根据自身需求,前往当地汽车经销商或二手车市场进行详细咨询和途达车辆询价,以便获取更准确的价格信息。
一年的尼桑途达价格会受到多种因素的影响,例如车辆的里程数、车况、配置等。一般来说,其价格会在20万-30万之间。如果是二手车市场,价格可能会更低一些。此外,购车时还需要考虑保险、税费等因素。建议购车前仔细了解市场行情,多进行比较,以确保自己能够买到性价比较高的车辆。
售价20万左右,日产途达是否值得购买?
这就要看你的需求了,要讲究舒适性和豪华感那就算了。长途跋涉走烂路轻松跑无压力,今年九、十月两进西藏连续行驶一万六七千公里无任何毛病,关于高海拔动力衰减问题只要用手动模式二三档地板油超车无压力,就是发动机吼声大点,油耗超乎自己想象,平均油耗不到十个,思来想去因为年纪大了佛系驾驶习惯吧。总的来说国六途达旗舰版还是很可靠的,对要求不高预算有限还想胡乱瞎跑的主可以入手。不过最近坦克300的配置参数看着也不错,不知用起来如何。
4月12日,郑州日产正式发售了旗下全新硬派越野车途达,售价16.98-24.58万,虽然价格不高,但缺点不少。
亮点
先说说它的亮点,新款途达***用了日产最新的V-Motion设计语言,外观霸气硬朗。另外非承载式车身结构和四驱系统,让途达有着超强的越野能力。还有就是空间大,可越级对比普拉多和汉兰达。
里外都很“硬”
途达的底子来自于日产的皮卡纳瓦拉,外观***用了日产最新的家族式设计,硬朗的车身线条也符合它的定位,但途达内饰是一大败笔,整体与纳瓦拉几乎一模一样,途达仅仅是多了一个中控大屏,用料上也很不用心,满满的塑料感,质感上差很多,无非就是纳瓦拉换了个壳。
动力孱弱
途达在2019年我曾驾驶过大几千公里,觉得还是有一定发言权。开着它去过贡嘎雪山,并爬上了子梅垭口。也开着它去过内蒙地大草原,及冬季零下30多度地内蒙古根河。路况涉及非铺装、交叉轴的越野攀爬路面以及高速公路。总体感觉,这还是一款非常不错的车型。在这个价位中,如果用它来越野的话,还是具有不错的性价比。
车身
首先,途达和纳瓦拉同出一门,可以说就是皮卡的SUV版,非承载式车身及后整体桥,前桥为独立悬挂。如果从舒适的角度来说,那和一般的SUV来比真的不具备可比性。但这样的组合在非铺装路面可是大大吃香,在土路及碎石路上可以轻松地跑个8、90的速度,对于小坑根本不需要躲避,连续的颠簸之后,车身绝不会出现承载式结构出现的各种异响。车身刚性还是不错的。
动力
但途达的动力确实是它的短板,2.5升的自吸发动机,岁数确实足够大了。但动力不足主要体现在高速行驶上,在高速上加速过程确实让人难熬,也曾测试了一下它的最高时速,我开的那台车基本能到150公里上下,再往上非常难了。但这台发动机虽然和奇骏为同一款,但它经过重新调校,低扭效果很好,非常适合越野路面。碰巧,18年11月我还开纳瓦拉进过一次罗布泊,在浩瀚的沙山前,确实犯愁。不过,最终还是走出来了。大家可以去我的主页看一下那个***,同行的还有一辆BJ40。
油耗
油耗我没有计算过,但感觉这台车绝不省油。毕竟,车重和动力在这摆着呢,典型的小马拉大车。这台QR25的发动机本身就不省油,在奇骏车上的油耗还说得过去,那也主要是CVT变速箱的功劳。我保守估计,正常驾驶油耗在10升往上,激烈驾驶的话12升不一定能打住。但也不一定准确,希望有途达车友能提供一下准确数字。
舒适度
前排基本还可以,后排坐起来有些难受。皮卡改过来车大都这样,后排座椅相对较低,人坐上去的坐姿有些像轿车感觉,不像SUV车型那样是坐椅子的感觉。配置还可以吧,我开的应该是高配车型。还有一点,后面的鼓刹确实有点不厚道,皮卡上可以忍,作为SUV车型差点意思。由于,后面是硬桥,颠簸路段上后排的人确实很难受。
总结
确实,途达不是一款完美的车型。最起码,它不太适合纯家庭使用,更加适合自驾游及非铺装路面的行驶,它的可玩性还是很高的。至于前一阵网上流传的传动轴断裂的***裂我也看了,这事不太好评论。只是想说,任何物体都有它的极限值,我记得2018年一辆牧马人冬季在乌兰布统也干断了传动轴。我是这么分析的,圆柱体受力非常均衡,但如果受到一个哪怕细小的磕碰,就会破坏它的受力面,强度就会大大降低。至于传动轴为啥是空心的,这不需要回答了吧!在这上面强词夺理就显得太不专业了!以上是自己的理解,也希望有了解的同学给我普及一下。
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