二手车估值计算器软件下载安装
怎么查二手车成交价平台?
现在很多二手车网站都有车辆估价计算器,个人比较推荐大家选择“车主指南二手车估价计算器”。
进入页面之后,只要选择车辆品牌、上牌时间、上牌地区和行驶里程就能基本估算出车辆的残值。
这种二手车估价计算器计算通过双重评价算法折旧计算,测算出基本残值,有一定的参考价值。
二手车调表以后OBD能读原来的里程数吗?
OBD能读出汽车总里程数
OBD系统On board diagnosis的缩写,释义为汽车故障诊断系统,可以理解为ECU行车电脑的其中一项系统。特点是预留了OBD接口,可通过外接设备(诊断电脑)通过OBD系统读取ECU的数据。ECU行车电脑的主要作用是记录车辆故障信息,通过各个传感器分析控制发动机的点火、喷油等数据,并且有随着发动机工况变化而自适应学习的能力。如果发动机是汽车的心脏,那么ECU则是汽车的大脑,车辆所有的传感器信息都要反馈到“大脑”。
那么通过OBD系统则可以通过ECU读取到各项信息,其中则包括通过ECU从组合仪表盘的记录芯片中读取到行驶里程数。不过专业的OBD诊断仪不见得都有读取里程的功能,一般是读取故障码出现后的行驶里程数,这种机器主要是为了配合修车。但是有些看似很业余的蓝牙式OBD诊断仪,接头对插后通过手机APP读取数据的小模块,这种在车主群中普及率较高的诊断仪反而能读出总里程数。
所以选购二手车如果担心遇到调表车则建议购买一台这种诊断仪,但对于二手车销售商而言总会是道高一尺魔高一丈。调表车能够被轻松的发现,为了掩饰调表的事实所以这些车甚至会更换仪表盘总成,一旦更换仪表后里程数会归零,之后在往多了调整或者使用一段时间再销售,这种手段也是比较常见的。
二手车市场非常不规范,选择二手车建议在个人之间直卖不要通过中间商,或者要对发动机变速箱以及悬架工况进行详细的检查。行驶里程数较多的发动机多多少少会出现严重的积碳,以及烧机油的情况,通过火花塞节气门或氧传感器的积碳程度可以大致判断,观察尾气也能看到发动机的工况。变速箱可以通过低中高速的换挡体验以及自动挡高速换挡是否顿挫大致判断工况,悬架要观察是否漏油、螺旋弹簧金属疲劳程度大致判断车龄,很多车使用时间长之后弹簧被过度压缩会出现“塌***”的情况。
简单总结:选择二手车一要注意调表车、二要注意事故车、三要注意烧机油和CVT,这类车后期的用车成本总会很高,选择要慎重一些。
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二手车调表分为2种,第一种是机械调表,第二种是走表器模拟调表。
无论是以上哪种方法,其实主要只是修改了汽车表面的里程数,汽车电脑中记录了汽车原始的真实里程数,只要汽车电脑中的里程数没有改变,都可以通过OBD读取到汽车上原来的里程。
二手车交易市场主要通过车辆二手车鉴定评估给汽车评估价值,你这辆车值多少钱,首先取决于二手车评估师,然后金融机构根据二手车评估师的估值再扣除金融服务费用才是你汽车最终的价值。
很多第三方金融公司没有OBD读里程数,大多是通过肉眼观察拍照来确定汽车里程数,汽车里程直接影响到汽车的估值,一般只有4S店和修理厂才有读原来里程数的设备。要值得注意的是:一般的OBD盒子、OBD定位器是不能够读取汽车的里程数的,它们都是从安装后开始用自己的计算方式来计算汽车里程,与汽车的真实里程有差别。
二手车怎么算折价的?
保值率=(旧车平均收购价÷新车市场平均价)×100% 保值率:旧车折旧后剩下的价值。
残值率:旧车剩余实用价值。
理想状态下的“十年折旧法则”:即以一辆车的使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15%来计算,中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。
目前评估师在计算二手车价值时一般***用此方法。但是由于理想状态不是时刻存在的,因此也有弊端。
股本估值计算公式?
股本估值方法一般有两种:绝对估值法和相对估值法。
相对估值法的计算公式有这几类:市盈率PE=股价/每股收益、市净率PB=股价/每股净资、市售率EV/Sales=市值/销售收入*100%、市现率PCF=股票价格/每股现金流量。
绝对估值法主要通过各种现金流模型得出,并没有确定公式。
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