本文作者:恒星

二手车新能源估值多少钱,二手车新能源估值多少钱一辆

恒星 2024-11-02 65
二手车新能源估值多少钱,二手车新能源估值多少钱一辆摘要: 一年贬值率超六成,新能源二手车还能买吗?7万口碑最好的二手新能源车?二手新能源开了两年能买吗?新能源二手汽车的残值回购有发展前景吗?一年贬值率超六成,新能源二手车还能买吗?总会解决...
  1. 一年贬值率超六成,新能源二手车还能买吗?
  2. 7万口碑最好的二手新能源车?
  3. 二手新能源开了两年能买吗?
  4. 新能源二手汽车的残值回购有发展前景吗?

一年贬值率超六成,新能源二手车还能买吗?

总会解决。科普一下,现有汽车的核心技术电池包。先解决那三大焦虑。续航焦虑,保值焦虑,安全焦虑。等我们横空出世,就知道三代和四代区别。国内乃至全世界没有全解决这三个问题的,而且浪费电池电力,用我们的90多度电跑近1000公里而且8年没有明显衰竭,真正的主动式均衡,欢迎有人来挑战,看看谁是世界第一。

新能源!?

头条的友友们帮我算一算:长安奔奔燃油版4万(丐版)和电动版6.8万(丐版),我每年开1.5万㎞,7升/100㎞*6.5元/升,费用6825加保养算7000元(不去4s店保养),也就是说我买电动版的多的钱够我开汽油车4年的费用?!!老铁们是这样算吗?我是键盘侠,谁有更准确的数据发给我一下,谢谢

二手车新能源估值多少钱,二手车新能源估值多少钱一辆
(图片来源网络,侵删)

7万口碑最好的二手新能源车?

7万左右的新能源汽车还是蛮多的。

1、 欧拉黑猫

官方指导价 : 6.98-13.78万

二手车新能源估值多少钱,二手车新能源估值多少钱一辆
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级别 : 微型轿车

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性,让我想起以前圆滚滚的小型代步车,而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承,405km的超能续航,让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天,欧拉黑猫很了解当代年轻的需要一台怎么样代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单,欧拉就很好的做到了。

2、 比亚迪e1

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官方指导价 : 5.99-7.99万

级别 : 微型轿车

比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人,不过享受二人世界也是一件好事不是吗?

3、 小蚂蚁

二手新能源开了两年能买吗?

也是可以购买的,但是由于现阶段二手新能源汽车的检测和相关的行业标准并未建立的时候,并不是非常推荐购买,按照个人的预算来说,如果个人预算不多,又想尝鲜新能源汽车,同时车辆没有任何的大问题,或者是说它的电池等核心部件还在质保期内,这些都是没有任何问题的情况,也是可以值得进行购买的。

其次,由于二手新能源汽车本身保值率不是非常的高,相对于燃油车而言,在预算不够的情况下面可以考虑买一辆二手新能源来进行占号,这两年新能源汽车的保有量快速增长,所以对于二手车来讲,车龄普遍相对来说比较短,那么也就意味着车辆的质保周期,还没有过质保,根据现在新的的汽车的质保周期来说,是在是在6到8年或者是15到20万公里左右,所以根据目前家用车的使用率来说,就算是,作为二手车进行置换,那么就是符合质保政策,从它的不足的地方来说,购买二手新能源汽车的人是不能够享受到厂家赠送充电桩的***了,最对于这块而言的话,那么就需要自己单独去掏钱购买和安装充电桩呢?

新能源二手汽车残值回购有发展前景吗?

谢邀,我是来自智能汽车方面的工程师,有关于未来智能汽车发展、购买选型以及相关的技术讨论均可关注我的问答号,竭诚为您帮助。

首先了解下二手车市场现状。

目前市场对二手车表现出浓厚的兴趣,无论是本地4S销售店还是互联网二手经销商都已经开展广泛的宣传和推广活动,但二手车市场现在鱼龙混杂,缺乏官方的评价标准,大部分消费者都对此都持有怀疑态度。

当下随着新能源汽车的兴起,国家对燃油汽车排放标准的限制,据说未来10年左右,欧洲可能会首先限制高排放燃油车的上路。所以与其买一辆燃油车,不如买一台新能源汽车更适合未来的代步。因为谁也不敢断言,说不定哪一天我国也开始限制燃油车的使用呢。

那么对于我们普通百姓而言,买二手的新能源汽车值吗?

1、新能源汽车所使用的动力电池为锂电池,电池寿命大部分为五年左右更换一次,新能源汽车电池也也像手机锂电池一样,随着不断的使用,蓄电能力越来越差,到了一定的程度车厂会半强制为你更换电池,目前的电动汽车的电池费用较高,虽然车厂会帮助减免一定的费用,但仍旧耗费数万元,接近整车的30%-40%的价格,这也是大家买二手新能源汽车的一个大的顾虑。

2、现在新能源汽车技术变更特别快,三年前的新能源汽车所用的动力总成,可能已经是被新的技术淘汰。但是传统的燃油车几乎没有汽车三大部件的重大革新,除了个别的车型,大部分产品使用平台化的设计,更新变化程度低,例如大众汽车的MQB平台。而新能源的车型,在产品的迭代上跟传统的燃油车不可比较,淘汰率很高,电池组、电动机部件等变化较大。

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