秦皇岛二手皮卡汽车市场在哪里

摘要： 秦皇岛的打算入手一台皮卡家用合适吗？不限行？秦皇岛的打算入手一台皮卡家用合适吗？不限行？河北已经全省解禁了。老铁，河北就保定一个城市鼎盛时期就四家皮卡生产商，河北省对皮卡的解禁态度...

1. 秦皇岛的打算入手一台皮卡家用合适吗？不限行？

秦皇岛的打算入手一台皮卡家用合适吗？不限行？

河北已经全省解禁了。

老铁，河北就保定一个城市鼎盛时期就四家皮卡生产商，河北省对皮卡的解禁态度，远远超过很多省份。所以在秦皇岛购买家用皮卡，是一个非常合适的选择。没有限行的。

国内由纳瓦拉开始，到后来的长城炮，高端豪华皮卡慢慢已经占据了占据了主流市场了。

昨天刚刚驾驶纳瓦拉从郑州出发到济南，然后返回郑州，来回一千多公里，长途方面可以接受度还是比较高的。

短途上，长城炮，纳瓦拉，五十铃Ｄ－ｍａｘ等都有开过，长城炮豪华感和家用感相比较而言更强一些。

再说说皮卡的优势，皮卡在家用上，日常代步，日常拉货，日常自驾游等都有其独特的实用性和方便性，在家用方面，论起来多功能，皮卡说自己是第二，没有其他车型敢说第一。

皮卡的不足也很明显，一年一检，十年后一年两检，１５年强制报废。

我是小华说皮卡，希望可以帮助到你

「解禁」是皮卡车普及的第一推动力-并非核心推动力

名词解释：PICK UP_音译为皮卡，这是一种「轿车头货车尾」的多用途车型。由于车辆具备货车的标准特征，所以车型定义则为载货汽车，这是皮卡车在不限行后仍旧难以火爆的核心因素。因为货车的年检频率过高，同时还有15年的前值报废期限。

汽车年检在逐渐专业化且流程简化，透明的检测流程不再会让汽车用户感到排斥。然而高频率的年检总有时间成本，而且检测的费用也确实能满满的加上一箱油了。所以高频率检测确实会打消一部分潜在用户的热情，如果能接受的话再考虑皮卡吧。至于15年强制报废并没有什么影响，因为绝大多数普通乘用车型，在其车龄满15年后也只有2/3k的价值了（与报废补偿相当）。

皮卡车没有省油的选项！这点是一定要有充分了解的。皮卡费用的原因主要是因为车身很重，此类车为满足载货需求会选择「非承载式车身」，结构的特点是在框架式车架的底部另加入一套独立底盘，结构特点参考下图。

非承载式车身的独立底盘由大量的高强度与超高强度钢组成，而且非常的粗壮。组合后的底盘有很强的抗扭刚度与承载能力，车架固定在底盘上不会轻易的变形，即使是在崎岖路面频繁扭转（冲击）也没有问题。所以重载客货车与越野车都会选择这种结构的车身，然而一套底盘的重量毕竟有三四百公斤呢。

知识点：汽车轻量化与节油的关系约为（-100kg/100km≈0.5升），***设皮卡的非承载式车身比同级普通代步车型（承载式车身）重400公斤，那么此类车每百公里就要多消耗2升燃油。而重车又必须使用足够大排量的发动机才能获得够用的动力，比如普通皮卡至少得是「≥2.0T」的标准，高性能皮卡就得在3.0T左右；足够大的排量基数等于高油耗，再加上整备质量过大与风阻过大的缺点，此类车确实会非常耗油。

石家庄以前限制皮卡进城，前年解禁了，既然省会都放开了，估计秦皇岛也不限制

皮卡在传统观念中就是一台工具车、货车，因为其做工粗糙、噪音大、经常拉货脏兮兮的，导致人们不太中意它

但是随着汽车制造业的高度发展，皮卡车的颜值、做工、动力都有极大的提升，霸气的外观、强劲的动力、大大的离地间隙...越来越多的车友有意入手一台做为家用[耶]

但是要注意一点，皮卡车因为其结构特点，第二排座椅靠背较为平直，坐垫较短，长途乘坐舒适感比轿车、MPV略有差距；其次，皮卡车一般车身较长，大多在5米3左右、甚至更长，城市停车可能略有不便，需要勤加练习[大笑]

如果以上问题能够接受，那就放心入手吧[强]

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