比亚迪二手电动汽车

摘要： 2018秦pro新能源二手？各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？比亚迪唐dm二手车值不值买？二手比亚迪汉ev落地价想买辆便宜二手车练练手，09年比亚迪f3跑了10万多...

1. 2018秦pro新能源二手？
2. 各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？
3. 比亚迪唐dm二手车值不值买？
4. 二手比亚迪汉ev落地价
5. 想买辆便宜二手车练练手，09年比亚迪f3跑了10万多公里，还值得购买吗？

2018秦pro新能源二手？

比亚迪秦pro18款ev版本二手车价格约为8.5~9.5万元。秦是比亚迪王朝系列车型的开山之作，秦Pro也不是第一款***用DragonFace设计语言的车型，但它应该是第一款全面展现前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格设计理念的车型，这个要看具体车况了,一车一况一价,比亚迪的车整体还是不错的,号称公路坦克车身结实牢固

各位老铁们比亚迪秦17款，咋样？二手车可以入手不？

你好我也是比亚迪车主已经几年了二手车一定要思考号，不能说比亚迪造的车不行但是问题也不少，特别电子元件我一个内循环电机半年换了3个，已经三年了现在感觉很多异响很烦人。如果资金够建议买新车

我从09年开始从事比亚迪新能源汽车的销售和售后服务工作，可以说是国内最早接触新能源的一批人，关于17款秦二手车是否可以购买的问题，就这款车而言是可以购买的，具体还要区分个体的车况！如果是14或15年的秦我就不建议你购买了，理由如下：

1.比亚迪秦是国内首款互联网车型，而且是一款性能车，零百加速5.9秒，有赛车范，同时也是国内销量最大的新能源私家车，有一定的市场认可度。

2.比亚迪的整车保修期6年或十五万公里，电芯终身质保，（目前还没有换电芯这么一说，有问题全部是更换电池组或电池包总成），17年的车剩余的保修期还比较长，免除了你的保修顾虑。

3.从我们售后服务的反馈看，17款秦的故障率不高，在14/15年款的车上出现的诸如双离合器，变速器，电液模块等不良体验，在后期都得到了优化和解决。尤其是在三电系统上，体积更小，重量更轻，故障率更低。车载***和***控制的体验也得到了提高，电池的管理水平提高了，电池衰退有很大的改善。

4.新能源汽车的贬值高位就在1—3年之间，17款的二手车价格相对会比较低，如果车况良好，买来代步用非常划算。

5.最后，网约车不要买，超过十万公里不要买，无4S店保养记录不要买，涉及加装改装不要买。

以上建议，希望对你有帮助！

比亚迪唐dm二手车值不值买？

不值得买。

比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系。首先2015-2017年是唐的第一代车型，在电动机加持下动力十分强劲。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由2.0T发动机去驱动。这台发动机油耗本身不低，再加上电池和电机的重量，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差。市区油耗能达到13-15升左右，确实是有点离谱了。

现在二手车市场上2015-2017款唐DM的数量是最多的，占据了唐车系总数的40%左右，价格一般在7-11万元左右。

比亚迪唐dm二手车值得买。唐DM三年保值率在58%左右，虽然略低于燃油版车型（60%），但整体表现还是不错的。如果想买一台二手唐DM的话，个人建议选择2018年之后的车型会比较好。2015-2017年车型油耗确实太高了，而且还要面临着电池衰减严重的问题

二手比亚迪汉ev落地价

参考落地价：23.2万（广州 4999升级包 6000保险 全款 优惠1万）

这个版本是前置单电机，7.9秒的百公里加速虽然不及顶配的3.9秒，但在中大型轿车里面已经是中上游水平，如果你没有极致的动力追求，单电机其实就足够。而且单电机版本的续航有605km，续航焦虑比较小。

此外这个版本算是汉EV的入门版，但入门版就已经叫做“豪华型”说明它的配置一点也不低，配备有主被动安全系统、全景影像、全速域自适应巡航、全景天窗、主驾通风加热座椅、智能LED大灯等等功能，完全能应付各种使用需求，所以在三个版本里面，反而会最推荐大家选择豪华型。

汉EV 2020款超长续航版尊贵型

推荐程度：中上

想买辆便宜二手车练练手，09年比亚迪f3跑了10万多公里，还值得购买吗？

09比亚迪f3发动机应该是丰田4g系列，还没换成自研的发动机，看价格入手吧！如果1万左右可以入手。一定要看好千万不要出过大事故的车。入手后车内的电子件和一些开关不要修理也不要更换，还有就是开起来会有一些咯吱咯吱的异响也不要想着去调整，真的整不好，坚定好一个信念，你就是买来练练手的，买回来一分钱最好都不要去填，练手开个半年或者一年然后卖掉基本不会怎么亏本，绝对值得入手。