途乐二手车估值多少钱一辆

摘要： 日产途乐7座越野车，4.0排量7AT全时四驱，售价43.5万，你觉得怎么样？普拉多和途乐，哪个更保值？普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？日产途乐7座越野车，4.0...

1. 日产途乐7座越野车，4.0排量7AT全时四驱，售价43.5万，你觉得怎么样？
2. 普拉多和途乐，哪个更保值？
3. 普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？

日产途乐7座越野车，4.0排量7AT全时四驱，售价43.5万，你觉得怎么样？

途乐分4.0和5.6两个排量大自吸，和英菲尼迪QX56同平台车型，在涡轮增压盛行的年代，大排量自吸比较少了，可能喜欢这款车的人也有一种越野情怀，目前还是一款比较不错的越野车，新车和二手车的价格也相差不是很大！

普拉多和途乐，哪个更保值？

首先，感谢邀请回答.

我们直接进入正题，普拉多和途乐哪个更保值，就目前来说肯定是普拉多最保值。有句话说得好，有钱了，买一辆普拉多，能陪你风花雪月，没钱了，卖了它，能让你东山再起。

毫不夸张的说，普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在，就像是个BUG。皮实耐用，外观霸气，维修便宜，越野性能好，等等这些都是它的特点。加上它的销量一直保持的不错，市场保有量高，这也是导致它保值的一个重要原因。

不过就2018款上市以后，取消了2.7升排量车型，全时四驱改为分时四驱，还有居高不下的价钱，我想势必要对它的销量造成一定的影响，这也从侧面反应了为什么平行进口一直要比中规销量好的原因。

再说途乐，发展到现在已经有五六十年的历史了，车型也到了第六代（2010年至今）途乐其实早就因为出色的越野性能而闻名，被联合国维和部队指定为官方用车。那为什么在我们国家一直处在默默无闻的状态呢，因为在去年之前，途乐一直只有5.6L的排量，而中规售价将近百万，这让好多喜欢它的人望而却步，随着去年引入4.0L排量，售价拉低将近一半，就这让它又出现在我们的视野。毕竟途乐是和陆巡一个级别的车，而售价却和普拉多接近，并且再加上日产大沙发的美誉，想不火都难。

总结一下，当下肯定还是普拉多最保值，这毋庸置疑，不过我觉得途乐4.0这匹黑马杀出来以后，一定会慢慢瓜分普拉多的市场，至于以后发展成什么样，我们拭目以待。

买车就没有保值一说，走高速多一点买途乐。全土路买普拉多。本人都来过。途乐悬架硬。这个价位可以买途锐吧。现在路都好的和高速一样了。本人开车中国走完了，。现在是要特意去找山路玩车了，不建议买这么些越野车了。

普拉多2700和日产途乐，价位都差不多，选哪个合适？

性价比来说 必须选择途乐或选择3.5钙版普拉多也就43W左右 2700普拉多如果对动力没有要求不高强度越野不追求提速 平时使用也够了 至少车型成熟省心保值率高得离谱

途乐最精典的一款车是Y60，4200排量，双冰箱双备胎左右对开尾门，外型扁平方正，有点象悍马，越野能力非常强，下一代是Y61，4800排量非常厉害，外形迎合市场需求SUV化了，竞争对手是丰田陆巡，再下一代，下二代就是现在的途乐，外貌平庸，无性价比可言市场反应平平。

选择这两款车的用户大多是家用而且比较爱玩，如果不太在乎油耗和稍高的养车费用，首选途乐，大空间真七座，游山玩水的最佳选择；2700相比途乐属于经济实惠保值型的，市区开开还好，跑长途爬个坡，超个车你就知道什么是力不从心了

主要还是看你平时驾驶的路况，如果只是城市代步偶尔去趟乡村或者钓鱼的话哪款都可以。毕竟钱是你自己的，别花自己的钱买台别人喜欢的车。如果有越野需求就选途乐吧！虽然内饰差点劲。2700一点越野能力没有就比轿车底盘高点而已。我喜欢越野那种***也喜欢钓鱼所以我选择了国产BJ 40L