二手车停产后估值高的原因,二手车停产后估值高的原因有哪些
已停产近两年的308S,为何二手车市场卖得反而更好?
308S确实是好车。有的卖的时候,都不认为别人说好的就是好。总觉得标志这个品牌不行。没得卖了,开始谈性价比二手车里的好车。都是那句话。性价比!买车这件事,普通老百姓就不要谈性价比,买一辆开个十年,任何车都谈不起来性价比。当然,头条神车除外!
汽车不保值有什么原因?
如果在买车时考虑的长远一些,那一款车的保值率是很重要的参考,也正是因为保值率在卖二手车的时候才能体现出来,所以在选车之初往往会被忽略,而市场保有量、质量可靠性、油耗等因素都会对一辆车的保值产生影响,任何一方面表现不好都有可能造成不保值,总体来说就是综合表现越全面后期保值率越高。
现在国内市场保值率最高的应属于德系和日系,准确一点说是大众、丰田、本田等品牌,还可以再具体到车型,比如大众的高尔夫、途观、迈腾,本田的飞度、雅阁、CRV,丰田更是奇葩般的存在,旗下车型几乎有一款算一款保值率都不错,汉兰达、普拉多更是被称为保值神话,还有车型停产本来是会降低保值率的,但锐志停产二手车反而涨价,这实在是不太符合市场规律,大众市场认可度是不用质疑的,每年巨大的销量足以说明这一点,虽然从整体上来看质量比不了两田,但也要比很多其他品牌可靠,同时还有着优秀的行驶品质,做工相对也是比较好的。
而两田更多的是靠质量和油耗赢得了保值,可靠的质量会随着时间变得越来越明显,故障少了用车成本就低,新车相比同级别车型虽然不是特别省,但胜在能长时间把这个油耗保持住,或者开得时间长了油耗增加不了多少,不像有些车真是越开越费油,而选择二手车时更多的还是因为预算不足,大多数人想要省心实惠,因此虽然销量比不了大众,但这三个品牌前几年的保值率旗鼓相当,超过五年整体上来看,两田反而还会变得越来越有优势。
上面说到了保有量、质量、油耗等因素,其中某一项很难决定保值率,就好比很多国产SUV车型,每年都有着不错的销量,但并没有一款保值率出色的,这几乎是所有国产车所面临的一个问题,可以不夸张的说,国产车中除了五菱宏光有一定的保值率以外,几乎再也找不到保值率高的了,主要还是市场不认可,要想改变这这一点,国产车可谓任重而道远,不仅需要自身进行提高,还得经过市场方方面面的验证,总之还需要给予一定的时间。
当然市场保有量低了不一定保值率就低,在保值的道路上除了丰田这个奇葩以外,铃木多多少少也能算是一个奇葩,首先是小型硬派越野吉姆尼,每年的销量没多少,凭借着优秀的性能表现市场评价很高,后期有着相当高的保值率,可其他车型就不行了,虽然讲质量、油耗这两方面表现都不错,但由于整个品牌主攻小型车领域,不符合国内喜欢大车的潮流,属于叫好不叫座的车型缺乏市场认可,类似道理的还有马自达,不仅油耗、质量表现不错,还有着优秀的操控和外观,但后期的保值率同样不理想。
因此保值率实际上就是市场认可度,任何一方面不好有可能会造成市场不认可,从而降低后期保值率,当然整车的综合表现只是前提,满足这个前提都不一定能代表着保值,更何况还有其他的不足,只有各方面都能满足市场需求,才能为后期的保值率打下基础,至于保值率到底如何还得看消费者愿不愿意为其买单。
希望以上分析能对大家有所帮助!
谢邀!
买车本来就是属于贬值的一种投资,但是汽车这东西不是规定每个人都有,但是作为日常代步也是必不可少的一种交通工具了,目前汽车市场销量也是非常庞大,这么庞大的数据也会影响汽车的保值率,下面小编总结一下汽车保值率的问题,大家一起来收藏吧。
1:汽车保有量
如果在买卖二手车的时候,你看到需要购买的车型,如果保有量比较少的话,那么该汽车的保值率大部分的价格都是卖的比较低的,如果保有量比较大则相反。
2:新车价格较低
购买新车时候如果指导价和成交价格相差太大,比如凯迪拉克车型,现在就是新车价格和二手价格相差不多,那大部分消费者都直接买新车就不去买二手车了,那二手市场就会形成一个不流通的现象,保值率也自然降低了。
3:口碑问题
口碑无论在新车还是二手车都会值得消费者去考虑的问题了,如果口碑不行的话,那该汽车的保值率自然也不行了。
4:油耗
如果在油耗方面比较低的话,那么保值率肯定会比油耗高的汽车值钱的,比如油耗高到像纳智捷一样的话,在二手市场基本车贩都不敢去收车了。
甲壳虫为什么保值?
甲壳虫2018年停产。
1、停产原因:,停产的原因是甲壳虫实用性不高,即便个性可爱的造型能够吸引大多数女性消费者,但从舒适性、性价比以及配置上来说,甲壳虫很难再代表新时代的消费主流,因此在甲壳虫身上也能够体现出优胜劣汰的市场原则。
2、保值率:,在二手车市场上,甲壳虫在前两年的保值率高于平均标准,其保值属于中等水平的车型。因此,受其保值率的影响,甲壳虫在二手车市场的价格并不便宜。
停产二手车能否购买?
停产二手车能否购买的建议如下:
对一些保有量大的车而言,配件供应10年都没问题。更何况,有些配件是该系列各车型通用的,因此对车主养车来说不会有太大影响。但是一些冷门车配件难找,有时需要从厂家调来,多的要等上几个月,[_a***_]费用也可能更高。在二手车市场上,同一款车型,它会比在产车的价格便宜。车主如果考虑购买停产的二手车的话,最好能考虑三方面因素:养护成本、使用便捷度以及保值率,否则在车价上可能捡了便宜,却会在今后的使用中吃大亏。而这三点都与车子的保有量有关。保有量大,市面上就能方便地买到零配件,养护成本自然不高。些停产的车型,在产时的保有量就不大,维修点比较少,一旦停产,享受服务会更加困难。停产二手车的保值率,跟品牌价值、市场认可度、保有量以及该车型更新换代时的幅度等都有关系。换代时改动幅度非常大的车型,不容易保值。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wnwpw.com/post/23072.html发布于 10-23