二手考斯特汽车

摘要： 19座金龙考斯特低配开了7个月，大概能卖多少钱，车况良好，无事故，4w公里.买的时候？去西藏路况现在怎样能走吗？现量产车中最贵的手动挡车型是什么？19座金龙考斯特低配开了7个月，大...

1. 19座金龙考斯特低配开了7个月，大概能卖多少钱，车况良好，无事故，4w公里.买的时候？
2. 去西藏路况现在怎样能走吗？
3. 现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

19座金龙考斯特低配开了7个月，大概能卖多少钱，车况良好，无事故，4w公里.买的时候？

19座金龙考斯特低配开了7个月，车况良好，无事故，行驶4w公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值档次购买包牌的价格基础上打个八折左右的价钱。

去西藏路况现在怎样能走吗？

现在去***走318进藏路况很好，基本没什么烂路，遇上下雪路上结冰一定要装防滑链先可以过雪山，如果不赶时间等到下午过就不用防滑链。到了林芝可以上高速直达拉萨。走一次目前为止中国最长一条免费高速林拉高速。建议上高速之前加满油。

进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。

全长2146公里的川藏南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪。

有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。

过了这段路，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐”就得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。

进藏之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！

有人会问，***是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的***脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……

川藏线通常是指318国道中成都至***这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的***，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心。

近几年，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山隧道完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。

这些年来，川藏线沿途修建隧道，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。

路上房车的身影越来越多，骑行川藏线也不再只是梦想；***走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；***林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、草原、湿地，到达藏寨与农田。

现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去***而去特意购置一辆越野车。

一个想到的就是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的，这就有点麻烦了。

川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地就惨了。

进入 *** 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆边防通行证排队很久。

我多次体验过川藏线，青藏线：

青藏线修建在相对平缓的高原面上，海拔高，货车多，坑洼不平、颠簸路段多，时常因交通事故造成大堵车；

川藏线则是时而峰颠、时而深谷的横断山区。路面起伏比较大，沿途风景多样，植被丰富，自驾注意控制车速，弯多、坡陡、路窄，偶尔会有塌方碎石，路政部门非常给力，都会很快修复畅通。沿途看到很多轿车都能自如通行。

两条线路在冬季都需要雪地胎（防滑链备用），现在都是柏油路，对车辆要求不高，轿车放慢速度，避免因车速快颠簸拖底盘。高原缺氧，容易疲劳，建议吃“高原安”“红景天”增加高原耐受度的保健食品、药物。喝咖啡、红牛等提神功效的饮品。

刚好我刚从***回来，我来跟你说说现在的路：

第一：现在受疫情影响和季节的原因去***的车不是很多，我是从成都下的高速走318，成都到康定这段在修路，遇到修路的路段一定要慢行。

第二：如果时间不是很充足的话，建议从康定下高速。再就是不要夜里开车，算好时间。从康定往上都是在爬坡。沿途有好多观景台，勤检查车子状况。

第三：在康定可以买氧气，普通的35，活力氧50，氧气袋90。提前预备点葡萄糖，可以缓解高反。不要有心理作用，不要去想高反的问题。

第四：在海拔高的地方开车必须敞开点车窗。为了可以空气流通，本来就缺氧，在不开车窗是不行的。

第五：出行前给爱车做次***。带点厚衣服，那上边是真冷。带上防滑链，有备无患，谁知道那得天气啥样，山这边艳阳高照，那边可能大雪封山。

第六：车子也会出现高原反应，尤其是自然吸气的最为明显。注意检测胎压，不要太大，两个左右做好。应为到海拔高的地方胎压也会变化。我遇到过好几个爆胎的。

第七：如果觉得高反厉害，尽量不要再理塘住，那里可是天空之城，海拔自然不低。要住的话也要选带氧气的酒店。如果晚上赶去理塘的话，会遇见好多大车停在路右边，注意这不是堵车，是到时间之后大车是不可以走的，你可以从左边走，一定要慢，大车是很自觉的，车与车之间都留有空隙。

第八：看到加油站不管你油箱少多少油都要补满，因为有的加油站没油可卖。正所谓车里有油心里不慌。再就是加油是要***的。我就啰嗦这么多，希望可以帮到你。剩下的路自己领略吧。附上沿途的几张照片。

现量产车中最贵的手动挡车型是什么？

这个问题就很欢乐了，首先的先决条件是量产车，量产嘛，大货、大客，特种车应该都算吧，按照这个思路，LD乘坐的日产芳草天（不要碧连）也得100万+了，但是好像对个人没有现实的意义，也解决不了饥渴的问题。

去除这些小概率车型，目前量产的车型中，手动档车型的比例确实是逐步减少的，尤其以家用车为主，目前很多高端的运动车型还保留着充满乐趣的手动挡车型，但是难觅踪迹吧，比如摩根Roadster 2013款3.7L 4座，指导价160万元、蓝天白云的M4也有手动档车型，价格也是百万级，希望能够帮助到你。