二手汽车评估

摘要： 怎么来评估一辆二手汽车？二手电动汽车如何评估？怎么来评估一辆二手汽车？有经验的老司机通过怠速，起步、加速、进退档一系列操作基本上能够判断车辆有无大毛病，值多少钱，没经验的小白最好请...

1. 怎么来评估一辆二手汽车？
2. 二手电动汽车如何评估？

怎么来评估一辆二手汽车？

有经验的老司机通过怠速，起步、加速、进退档一系列操作基本上能够判断车辆有无大毛病，值多少钱，没经验的小白最好请专业机构车检，看看瓜子二手车优信二手车上都是基本几百项检测，所以小白最好不要买二手车，风险太大，还是买新车吧，最近头条问答老有人谈问二手车的问题，其实没必要关注二手车，你有三万，就去买三万的新车如奔奔、QQ、F0、宝骏310等，有5万就去买5万的新车，没必要在二手车上纠缠，个人之见，谨供参考

谢邀，

感谢题主邀请，我通过题主的简单介绍，可见您是从事二手车生意，既然在这个行业想在生存发展，就一定要多了解这方面的知识，充实自己，慢慢打造自己的汽车事业。货车在二手车市场的存有率还是相当高的，就此题为我为题主介绍几种二手车评估方法：

常用公式法

公式：评估车现价＝购置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数

分析公式：购置价格可以理解为优惠价，汽车一般都有指导价，但是进入市场后，都是有一个优惠价；调整系数是根据这个汽车的市场存在而言的评估，多数按照75%计算。

因此，在我们了解一辆车的上述信息后，就能做出其大概的市场评估价，为其评估。

“里程损耗54321法”

众所周知，大部分车的经济使用寿命为30万公里，将其按照每段为6万公里为标准，分为5部分，每部分价值依此为原车价的15分之5、4、3、2、1。可能这样似乎不是很容易理解，这样我举一个例子，***设一个车的购置价格，也就是优惠后80000元，该车已经行驶了6万公里，那么该车的评估价为80000*（4+3+2+1）/15=53333.33元。这样通过这个计算公式就好理解多了。

“车龄损耗4321法”

同上述方法，在不考虑车的使用里程下，仅通过汽车的前四年使用年限损耗进行车辆的评估。也就是再次进行权重分成，第一年、第二年、第三年、第四年的分别为原车总值的4/10、3/10、2/10、1/10。再次为题主举例说明，***设该车购置价格为80000元，车龄两年，难么该车的评估价就是 80000*（2+1）/10=24000元。

上述方法算是汽车评估的理论计算方式，因此并不能决然评估汽车的价值和使用价值，毕竟车况、品牌、维修保养等等多方面都会对汽车的评估价产生一定的影响，所以说还是要综合考虑。

答主：老七

结语：了解更多汽车方面的知识，解决身边的汽车问题，欢迎相互交流。

二手电动汽车如何评估？

二手电动车在二手车市场非常不好卖，原因大部分在于电池，换一组电池的钱烧油的话可以烧好几年这里有个梗啊，我开电动车四年比汽油车省了1万块钱，结果换电池要3万。哈哈。

言归正传，二手电动车评估一般第一年残值率是65%，第二年残值率是55%，第三年残值率是48%，看吧花十万买个电动车，第二年只卖6万5，到哪说理去啊

电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同，核心点在于动力电池。

动力电池或者叫做电动汽车储能电池，电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航，判断实际容量是决定车辆价格的主因，流程如下：

1、电池标定容量，这一数据品牌***可查，平均45kwh左右续航在350公里左右。

2、电池实际容量，满电之后行车电脑计算出的续航里程可以说明，或者通过一次完全放电后完成充电测试充入多少度，以实际度数与标定值对比计算衰减比例。

3、电池包的完整性可以上举升机详细检查，标准为IP67级密封除碰撞以外基本不会损坏。

检查电池壳体和实际续航里程后价格基本初步评估，车龄平均5年左右容量控制在85%左右可以选择，车龄小于八年容量低于70%符合换电标准可以选择，车龄超过8年已经脱保续航低于70%要折价较大，按照平均保值率再以电池组容量亏损程度同比减少基本算合理。

注明：提供电芯终身质保的品牌车型不适用以上标准，这类车不论车龄和里程只要容量低于70%的标准，支付工时费可以更换电芯，而电芯实际指储能的电池。续航可以极低成本“满血复活”，评估价格则可以撇开电池只看车况。

三电系统中电控系统只有概率性故障所以不是评估项目之一，除电池以外再看电机。

广为使用的永磁同步电机只要没有碰撞永磁体不会消磁，电机可以通过[_a***_]存在碰撞从实际车况判断，或者通过实际驾驶体验动力是否有衰减判断；确定电机没有问题后可以正常估价，电机运行没有直接接触理论上使用寿命无限长。

变速箱为单速减速器，齿轮组结构刚度极强正常养护也不会增加后期用车成本，所以减速器只要正常运行也不是减分项。

电动三大件的评估可以参考以上标准，之后则是常规的车身结构、漆面、内饰保养程度的判断，这些与燃油车相同，最后综合车龄估价即可。

你好，谢谢邀请，这个问题我来回答一下。电动汽车发展，也就5，6年的时间。并且电动汽车核心部件的技术要求也在变化之中，因此，电动汽车的保值，目前为止，没有一个公认的标准。从新能源汽车二手车购买意愿上来说，三年的二手电动汽车，普遍保值率，远低于50%，甚至有些车辆贬值率达到70%。因此，如果你考虑***购二手电动车的话，我建议从以下几点来进行考虑。

第1点，***用必要的相关设备对电动汽车的三电系统，进行重新评估，包括电池，电动机电控系统。查看电池的衰减，根据衰减程度，可以决定车辆本身的价值。

第2点，大家都知道新能源汽车在***购的时候，核心部件都是质保8年或15万公里，因此呢，大家可以根据车辆的购买时间以及行驶里程来决定车辆的参与价值。

以上是我的个人建议，如有问题可以进行讨论，谢谢。

个人感觉电动车对老百姓个人长期使用多数是不划算的！必定两三年后电池衰退！公里数开不了多少！换电池还那么贵！省下的油钱有可能不够你换电池的，单有点确实方便！又不用驾照的！