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1. 南昌二手车网南昌二手车交易网谁知道？
2. 2021年南昌二手车迁入落户标准？
3. 遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？
4. 南昌，一万元以内买二手车好，还是买下线车好？

南昌二手车网南昌二手车交易网谁知道？

过南昌大桥到红谷滩汽车市场有南昌市二手车交易市场，沿洪都北大道向北走，过青山路与洪都大道路口直走，300米，左侧有江西省二手车市场。或者到南昌昌北庐山南大道的江西国际汽车城有个二手汽车交易市场。

2021年南昌二手车迁入落户标准？

2021年南昌二手房二手车的迁入落户的标准，通常只需要你把相关的户籍改过去就行。过户车辆需要到车管所去备案，交相关的手续，然后会把所有的产品，所有的东西，全部按照国家正常的标准去过户即可。落户的费用大约会在500元左右，时间大约一天。新的阵过来以后，大约是在十个工作日。

遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？

前几年，这几大二手车电商平台，相互疯狂竞争打广告“吸引眼球”的时候，那时因为自身工作性质的原因，我还真的认真研究了一下，结合他们的平台模式，再看看他们“烧钱”的大动作，我真的看不懂，他们的赢利点在哪啊？投入和产出完全不成正比啊！

可能是我太传统了。

去年，走访了多家二手车市场，也与几个二手车电商平台的区域负责人有过接触。在实践中我感觉到，二手车电商平台在实际运营中，在管理上过分强调业绩（流量），在业务水平上，又缺乏严格的培训体系、职业道德约束。

具体来说，就是为了冲流量占市场，在车源上并没有很好的把控，甚至与线下实体二手车商做交易，有些车就是二手车商的，再利用他们的电商平台卖给消费者，如果遇到了个人车主想卖车，又把这个车源信息卖给二手车商。电商平台的检测评估师的专业度不够，很多都是简单培训就上岗的，我见过几个初入社会没几年的大学生，说实话，没有经历过像二手车商那样，在市场上拼杀练就的眼光，再没有个几年的系统化培训，根本看不懂二手车里面的那些猫腻和坑，让他们去鉴定车源，肯定会出问题。

更逗的一件事，很多电商平台的业务员，在平台上干了几年，了解了二手车交易内幕、手段和利润以后，都变换身份当了小老板，自己每个月进个二三辆车，来回倒腾，居然比在电商平台上班挣的多。（队伍大了，不好带啊~）

铺垫了这么多，只想告诉大家一件事，二手车交易最大的问题就是信息不对称。谁能解决这个核心问题，才能真正赢得市场。所以，这个行业想要健康的发展，一定要本着这个原则出发，无论是线上，还是线下实体二手车商，大家都是中间商，赚差价是必须的，要不然大家靠什么生存。但是你要赚差价，就一定要赚的有理有据。

电商平台的发展，也一定从粗放的管理和专业人员的培训下功夫。我个人认为，任何人想在这个产业上做大做强，一定要从源头上加强管理，源头一是车源（车源的信息精准，检测流程的严谨），二是人员（专业度，公正性，别掺杂私活、私利）。

我认识的一个二手车实体经销商，在南昌经营，他从小规模做起，直到现在做到了年销售额几千万元，展厅达到了上千平米，近百辆二手车，以豪华车居多，经营十多年，我相信他靠的一定是诚信，他的客户基本上都是本省本市的，如果车源有问题，如果又是靠欺骗和虚***信息来卖车，我觉得他一定不可能做这么大。

这是贵州的一家二手车实体市场，年销二手车十多万辆，在车源的检测上比较严格。

其实，电商平台最大的优势，就是通过平台优势把信息共享，二手车可以卖到全国各地，降低成本、并最大程度的解决交易的不透明性。现在一些二手车电商平台在改变模式，***取精选车源，线下落地的形式，这种方式是正确的，但还是要解决上面说的源头问题（车源、人员）。

谢谢邀请！今年以来，二手车平台已经曝光多次事故车问题，这意味着各平台的检测评估师水平参差不齐，其实类似的不仅仅是瓜子，包括优信与人人车都曝光过，那么接下来他们会怎样，其实这种事可大可小，他们有自己的公关部门。其实平台车辆并不会比二手车商价格低，为什么还是有这么多人去平台购买呢？其实说白了对大多数汽车小白来说，心理可能觉得平台检测怎么着也比自己好是吧，就相当于我们在淘宝买东西一样，只是这些电商汽车平台影响力还没有阿里巴巴那么大罢了，如果社会舆论过大那么影响也会跟着大，他们的销量以及公司以后得融资上市都有影响，所以他们一定会想方设法去把舆论压下来，说白了销量受影响就没利润，这些汽车电商平台成本开销是非常大的，他们主要就是看融资上市圈钱，投资者长时间看不到利润一定不会轻易投资，融资出问题资金链就出问题，像***车那样大面积裁员，疯狂控制成本，所以影响严不严重主要还是看舆论够不够疯狂，响两天就被压下去了没啥作用。

南昌，一万元以内买二手车好，还是买下线车好？

建议还是考虑二手车吧，所谓下线车主要是指出租车灯营运类车辆退下来的车，这种车最大的特点就是[_a***_]多，低于50万公里都算是少的，再一个就是车况差，毕竟不是出租车师傅自己的车，开起来不在乎，这种车故障率高，对于普通人而言基本上没法开，估计不是在维修过程中就是在去维修的路上。

1万块左右能买的二手车比较少，基本上只能考虑3类车，微型车典型的就是QQ和比亚迪F0。其次就是老车老款的富康，普桑。最后就是微面了长安之星，五菱之光这样的

如果是想省油的话个人建议可以考虑微型车，毕竟老三样的年头都不少了，老车以为很多硬件已经老化，油耗一般都不低。