岳阳二手远景汽车市场,岳阳二手远景汽车市场在哪里

摘要： 对于九江轨道交通你是怎么看的？对于九江轨道交通你是怎么看的？就城市发展现状来说，简而言之就一个字：“扯”，扯淡的扯！先不说比九江好的芜湖、岳阳都还没建设轨道交通，九江连一个像样的立...

1. 对于九江轨道交通你是怎么看的？

对于九江轨道交通你是怎么看的？

就城市发展现状来说，简而言之就一个字：“扯”，扯淡的扯！先不说比九江好的芜湖、岳阳都还没建设轨道交通，九江连一个像样的立交桥都没有，更别说高架，城市快速路之类的了，早晚高峰堵车路段，完全是因为道路实在太窄太窄了。现有公共交通系统完全能应付现有城市容量，上BRT都是浪费，是犯罪！好好把公交路线优化优化，别啥JB路线都是烟水亭，四码头的，适当顾及下周边附近城乡，多开通几条线路，多添置几台车，本来城市人口就是硬伤，再不把他们纳入进来，何谈做大九江？最重要的，柴桑区进城居然只有2路车，还不是公交公司在运营，尴尬不？去赣州考察考察吧，学学赣州，学学赣县是如何融入大赣州的。整天自我吹嘘全省老二，看看城市发展差距吧，有啥不服赣州的？

首先谢谢亲的邀请。

从轨道交通的布局来看，九江的经济发展在向南扩张。看1号线的两头终点站，2号线的南终点站，都已经超过南外环，这也充分说明九江的经济实力一直在提高。08年以来，全国的地级市城市包括三四线的县级城市都在稳步扩张，很多都已突破外环路，这是一座城市的进步表现，九江就是很好的例子！期待九江有更好的发展，人民安居乐业！

随着城市经济和社会快速发展，交通问题日益成为主要的制约因素。九江规划建设轨道交通，无疑是一个利好，不仅可以缓解城区日益严重的拥堵问题，也可以减少下雨、下雪等特殊天气的制约。像轨道交通用地省、运能大，运行时间稳定、容易吸引市民乘坐，安全环保、节约能源，减少大气污染、减少噪音等优点十分适宜九江这类生活居住城市。轨道的运输能力要比地面公共汽车大7-10倍，其快速、准时和舒适的出行感觉，也是颠跛急转的地面公共交通望尘莫及的，有利于提高出行生活的质量。

轨交对增加城市竞争力还是非常明显的。像九江有着“江西北大门”之称，是我国内陆重点开放城市和长江中下游重要城市之一，建好轨道交通后，不仅能缓解城市高速发展所带来的交通瓶颈，也可以实现城市空间扩张的现实需求。通过轻轨将瑞昌、湖口、庐山等与主城区连为一体，逐步成型20分钟车程的“大九江”都市区，让市区和周边各县区的往来更迅速便捷，无疑是一个不错的选择。

九江轨道交通建设不久前结束批前公示阶段，还在等待上面审核批复。按照公示的规划方案，

九江市城市轨道交通线网有5条主线(含1条支线)，分别为1号～5号线、1号线支线，远景总长约149km，设站89座，其中换乘站9座。近期：2020年；远期：2035年；远景：2050年。

谢谢朋友的邀请。

有着江西北大门之称的九江市，是我国内陆重点开放城市和长江中下游城市之一。

我认为，作为江西省双核城市的九江市，对轨道交通的渴望，主要来源于其城市发展定位，也是城市扩张的现实需求，能有效解决城市高速发展所带来的交通瓶颈问题，带动当地经济发展，提高城市地位，为九江市建设成为大都市奠定基础。

根据我了解的信息显示，九江市轨道交通近期规划建设目标为轨道一号线、轨道二号线，已经在2018年4月报批。远期规划有九江轨道三号线、四号线、五号线、一号线支线、索道旅游线、环庐山轻轨线和庐山市支线。

2018年7月13日，国家对建设轨道交通建设提高了标准，对九江轨道交通产生了影响。

九江作为江西省第二大城市，总面积约1.91万平方公里，规划面积1400平方公里，建成区100平方公里。2017年，九江市经济总量GDP为2413.63元，而新规要求轨道交通建设城市的生产总值要达到3000亿元，仅这一条，九江市离新的轨道交通建设标准相差很多，但符合建设轻轨的标准。

我认为，随着九江市的经济发展越来越快，城市地位不断提高，发展潜力越来越大，综合实力越来越强，未来三到五年，九江市轨道交通建设将会如期开工建设。

希望我的回答能给题主作为参考。