途乐二手车估值多少亿元

摘要： 想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价比来看，普拉多，途乐，山猫哪一款最好？全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价...

1. 想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价比来看，普拉多，途乐，山猫哪一款最好？
2. 全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？

想入手一辆50万左右的硬派越野车，就性价比来看，普拉多，途乐，山猫哪一款最好？

干嘛不选择普拉多呢？保有量大，群众的眼睛是雪亮的，外观大气，内饰简约硬派，油耗4.0的才13个左右，故障率低，跑个10来万公里，勉强才到磨合期，保值率高，有多高呢？2010年的普拉多4.0 的新车53.8万，二手车还能卖到31万左右，

预算50万如果说性价比来说三台车，途乐性价比最高，途乐是和陆巡一个等级，价格和普拉多一个价格，比动力的话三台车普拉多4.0三台动力最好，途乐50万只能买4.0的，但是途乐比普拉多车大车重，所以动力没有普拉多好！还有就是山猫——帕杰罗，山猫太久没换代了有点太过时，不过山猫价格好呀，顶配不到40万50完全落地！

车子没最好。一款车生产出来有人买就说明不差，关键看你钱包和需求。我买的就是山猫，平行进口v***，落地39+，三款车性价比最高。你可以说内饰，悬架硬，座椅不舒服，没错，花1.2万改jaos避震（这避震不适合深度越野和重度改装，那样要改King避震4万+），4万改俩阿尔法座椅，3万改内饰……七七八八10万，合计50万，我当初买山猫就这么考虑的。三款车性价比最差普拉多，5年二手车都超过40万（别说2700，买2700***还不如glc）。再说途乐，移动大沙发，空间巨大，长途自驾神器，性价比也远超普拉多。

这3款车的性能都不错，3.8的山猫性价比最高，落地30多万，普拉多2700就算了，4.0的不错和途乐差不多，就看自己喜欢那款了。如果是越野发烧友，建议LC76汽油版，绝对的物超所值，不过落地差不多要60了。

资金允许的情况下，就选择普拉多4000（中东版）、不会错。

山猫从价格或口碑上不在一个层次上，实际用车感受也不一样，途乐低配，购买途径找对，五十多W可以买5.6的，但最后使用下来普拉多会更好些。

全新日产途乐即将来临，丰田普拉多还会一家独大吗，应该如何选择？

其实途乐在今年的销量都已经是超越普拉多了，出现这种局面，主要还是性价比的问题，消费者都不是傻的，途乐是跟酷路泽作为同级竞争对手，但它的价格确实跟霸道2700接近，可以说途乐是完胜普拉多。东莞目前的行情来说，普拉多或者平行进口的霸道都是国五排放，当然途乐也是，在10月1日之后都面临着上不了牌的尴尬局面。

日产途乐和丰田普拉多多年来一直是消费者纠结的车型，两款车型在硬派越野领域的影响力和地位都很高，综合实力都非常强，还是很难选择的，但是两款车的优势和缺点都比较鲜明，可以根据不同的用车需求进行选择，日产途乐定位为大型硬派越野，标配4.0L发动机，全新途乐的外观和内饰改动很大，增加了时尚感和科技感，整体的动力表现和越野性能很突出，丰田普拉多定位为中大型SUV，2.7L自然吸气车型和途乐4.0L车型价格水平相当，甚至要高出一些，丰田普拉多2700整体动力表现并不理想，起步偏肉，四驱系统不够完善，并不能够深度越野，普拉多4.0L车型价格水平要比日产途乐高出很多，但是性能越野性能强悍，动力表现突出，另外丰田普拉多影响力非常大，地位很高，消费者认可度居高不下，保值率水涨船高，综合来说两款车各有所长，可以根据个人需求选择。

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途乐和普拉多定价区间相差不大，但是两车的定位却差一个等级，途乐是和陆巡对比的。很多人都说途乐是花普拉多的价格享受陆巡的待遇，个人感觉这话说的很对。

前几年国内的硬派SUV市场，普拉多和陆巡一直是最火热的人选，平行进口市场也是销量冠军，在国内这么些年凭借朴实耐用的质量一直拥有良好的口碑。

而途乐凭借4.0的低售价在近几年一举突破，在平行进口市场堪称一匹黑马，销量一路领先，和普拉多 陆巡不相上下。

途乐凭借最受欢迎的巨大车身尺寸和巨大的内部空间，一时之间火的不得了。并且价格低，质量好，还是以前的联合国维和部队指定用车，沙漠王子的称号也不是浪得虚名。

途乐缺点就是外观设计和内饰有些落后，和现代的风格不搭，如果得以改善，那么同样的价格，途乐的欢迎程度绝对比普拉多高。