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1. 描写长安的古诗词你最喜欢哪一首？
2. 新乡男子买新车才开七千公里，正常行驶中发动机脱落，车辆无法行走，要求更换新车或全额退款被拒。你怎么看？

描写长安的古诗词你最喜欢哪一首？

《长相思三首 》李白

(其一)

长相思，在长安。

络纬秋啼金井阑，微霜凄凄簟色寒。

孤灯不明思欲绝，卷帷望月空长叹。

美人如花隔云端。

上有青冥之高天，下有渌水之波澜。

天长路远魂飞苦，梦魂不到关山难。

长相思，摧心肝。

很多朋友认为洛阳牡丹知名，岂不知，早在一千多年前的唐代，长安城的牡丹就已经香飘千里，享誉天下了！把牡丹写的最动人的是唐代诗人刘禹锡，“庭前芍药妖无格，池上芙蕖（qu）净少情。唯有牡丹真国色，花开时节动京城”，这个“京城”，指的是当时的唐朝国都长安。当时长安城里人们栽培和欣赏牡丹的盛况比起今天的洛阳是有过之而无不及，尤其是参观白色牡丹，红紫牡丹，出现变异品种和重瓣现象的牡丹，更是人山人海，络绎不绝，诗人崔道融在《长安春》写到，“长安牡丹开，绣毂（gu）辗晴雷”，看看吧，牡丹花让人们如此喜爱，如此向往，盛世空前，不可想象。应该说，长安作为唐时的国都，孕育了牡丹文化，提升了牡丹文化内涵，带动了各地牡丹的种植和培养，才让牡丹流传华夏大地。所以说，牡丹的故乡是长安，种植历史比起今天的洛阳久远的多。如果有谁不信，就请拿出像歌颂长安牡丹盛世的古诗词证明吧

问题：描写长安的古诗词你最喜欢哪一首？

前言

“秦中自古帝王州”——诗人说，

“长安长安，长治久安”——统治者说，

“南方的才子，北方的将，陕西自古埋皇上”——关中民谣说……

纵观历史，也许也只有这一座城市，在华夏文明史上很难为世人所遗忘，很难被另外一个历史古城所替代，而且随着时光的推移更加熠熠生辉，它总会以各种文明符号和文明元素，深深地烙在中国人的记忆之中。

即使她已经蜕变为了今天的“西安”，西安只是西安，并非“古长安”，即便有很多“好事者”提议把西安更名为“长安”，但如今“举目见日，不见长安”是不争的事实，我要说尽管“长安”早已离我们远去，如过眼烟云，但我们还是可以在诗歌中搜寻一下古长安的痕迹。

长安一片月，万户捣衣声。——唐·李白《子夜吴歌·秋歌》；

西风残照，汉家陵阙。——唐·李白《忆秦娥·箫声咽》；

却望长安道，空怀恋主情。——唐·李白《听胡人吹笛》；

总为浮云能蔽日，长安不见使人愁。——唐·李白《登金陵凤凰台》；

今夜鄜州月，闺中只独看。遥怜小儿女，未解忆长安。——唐·杜甫《月夜》；

闻道长安似弈棋，百年世事不胜悲。——唐·杜甫《秋兴八首》。

长安回望绣成堆，山顶千门次第开。——杜牧《过华清宫绝句三首》。

莫见长安行乐处，空令岁月易蹉跎。——《送魏万之京》

孟郊的登科后：

最喜欢的就是后两句，

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花！

经过了十几年二十几年的寒窗苦读，终于在科举中考试登科！一步登天！那个感觉真的是春风最得意时！骑着马，感觉飞奔的飞快，心里那个美啊！我要一天就把长安逛遍，把长安的花全部看尽！

写的就是人生四大喜事的金榜题名时啊！实现了书中自有黄金屋、书中自有颜如玉的梦想！可以学而优则仕，报效国家，报效朝廷了！

全诗如下：

登科后

作者：孟郊

昔日龌龊不足夸，今朝放荡思无涯。

春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。

郁孤台下清江水，中间多少行人泪？西北望长安，可怜无数山。

青山遮不住，毕竟东流去。江晚正愁余，山深闻鹧鸪。

这是南宋辛弃疾任职江西时，于赣州望阙台写下的作品。

诗词必须有意境，有情怀，才能称的是上乘之作。辛词大气磅礴，构思巧妙，往往蕴含壮志难酬的无奈，自有一番豪迈悲凉的意味。

辛弃疾文武双全，一生家国情怀，年轻时便投入义军抗金。然国事衰微，掌权者一味绥靖求和，只想过着偏居太平的日子。虽有报国之心，却难觅报国之门。

前四句为全文核心，“郁孤”“行人泪”直接表述辛弃疾此刻的心情——压抑而悲愤。此处的长安，词解是指汴京，个人认为有些存疑，汴京古时并无“长安”之称。当时昔日唐都长安，也已落入金人之手，因此词解将本词中长安强解为“汴京”，来突出作者收复故都之心，未免牵强。

“我站在郁孤台上，望着滚滚而去的赣江水，想遥望一眼长安故地，可怜被连绵群山所阻”，一股苍凉之意迎面而来。大好河山沦于敌手，连想看一眼的资格都失去了。

新乡男子买新车才开七千公里，正常行驶中发动机脱落，车辆无法行走，要求更换新车或全额退款被拒。你怎么看？

壹车热评是在午休时分刷新闻时，刷到了这则匪夷所思的新闻，出事的一款长安欧尚。需要强调的一点是，我们不能因为这件事就全面否定欧尚这款车，更不能因此对长安集团进行诋毁，也许这就只是个个案。

***经过大致是这名车主在正常行驶的过程中，发动机突然掉落导致车辆停止，用于固定发动机的三根脚垫螺栓全部断裂，而这辆车是一台才跑了7000公里的准新车。

这个问题我们不能说是欧尚偷工减料，因为在发动机的固定方式上我们基本***用的都是悬挂式结构，这种结构又分为：三点式、四点式和摇摆式，另外固定发动机的机脚垫除了有橡胶悬置的设计以外，还有液压悬置的设计方式。当然，出问题的这款长安欧尚***用的是最常见的三点式的胶垫悬置结构。

液压悬置结构是通过往空心的橡胶主体内注入液体（多为乙二醇、硅油等，因为它们的低温凝结点较低），它的上下腔体都是独立的，而且每个腔体都会考虑到当机脚垫受到挤压时，机脚垫会产生变形，因此在腔体内部会设计出让液体顺力产生阻尼的惯性通道，或者节流孔，以此来对震动进行缓冲。

从发动机与车身的连接方式来分析，民用车的连接方式一般都是软连接，也即是前面说的悬挂式结构，只有在赛车或者超跑上面我们才会看到发动机与车身之间***用硬性连接。既然是软性连接，那么发动机和车架之间就不可能被焊死，它们之间会有很厚的橡胶衬垫作为震动的缓冲介质。

那么如果是一个正常的发动机软连接，在橡胶垫吸收掉部分震动之后，发动机的螺栓受力其实还是相对较小的，也就是说正常情况下，在没有强大外力的作用下，螺栓几乎是不可能自己因发动机震动而产生断裂。

1、某颗螺栓在安装时本身就不紧牢，存在很大的运动旷量，那么这就会额外增加发动机的振动幅度和频率。在发生其中一颗螺栓脱落后，发动机因失去三角稳定性而向一侧倾斜，从而在行驶过程中因巨大的震动外力，将剩余两颗螺栓拉裂。从这个分析来说，至少应该有1颗螺栓会是完好的。