中山二手越野车

摘要： 中山吉利是永奥集团的吗？中山市18款吉利博越2.0智雅型手动落地价格是多少钱？比亚迪2019年营收1277亿，为啥利润才16亿？中山吉利是永奥集团的吗？中山吉利与永奥集团没有直接的...

1. 中山吉利是永奥集团的吗？
2. 中山市18款吉利博越2.0智雅型手动落地价格是多少钱？
3. 比亚迪2019年营收1277亿，为啥利润才16亿？

中山吉利是永奥集团的吗？

中山吉利与永奥集团没有直接的隶属关系。中山吉利为中山吉利汽车有限公司，是一家生产汽车零部件的民营企业，而永奥集团则是一家主要从事房地产开发和制造业的集团公司。两家企业在业务领域、产品和市场上均不相同，不存在隶属关系。

中山市18款吉利博越2.0智雅型手动落地价格是多少钱？

我是汽车4S店的销售，以后买车，用车朋友们可以关注我，一起共同了解汽车知识，互相探讨。

老大是 问中山市18款吉利博越2.0智雅型手动落地价格是多少钱？根据老大这个要求这一款车配置是2018款 2.0L 手动两驱智雅型，这一款官方指导价是10.18万。我是查了下我们店里这一款车是能优惠1.1万，这样的话裸车价格是需要9.08万。

博越是定一款紧凑型轿车，博越这一款车也是被誉为国产最美SUV，每个月销量也是达到两万，从上市到现在也是累计有60万销量，销量也是不错。博越这一款车我自己也是开过，也是在后排坐过，在后排乘坐时候，也是比较舒适，不像其他SUV，过减速带的时候比较硬，悬架也是比较稳，不像有的车悬架是比较散，底盘悬架也是由英国专业公司来调校。整体来说这是一款非常不错家用SUV。

1:车款：2018款 2.0L 手动两驱智雅型，这一款官方指导价是10.18万，这样的话裸车价格是需要9.08万。

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吉利博越这款车的在国内的知名度还是比较高，这款车在4月份的销量达到了23000台左右，这样的销量成绩表现的还是比较不错的。吉利博越在今年迎来了一次中期的改款，整体的车身尺寸没有变化，主要是在前脸和一些细节上有了调整。吉利博越的内饰设计还是比较漂亮的，符合当下消费者的审美趋势，空间的表现也足够大，所搭载的1.8t涡轮增压发动机，不仅能够提供较好的动力，而且还能兼顾燃油经济性。

吉利博越2.0手动智雅型的指导价是109800元，笔者通过走访我们当地的4s店了解到，目前这款车的优惠幅度大概是在9000元左右，也就是说实际车价100800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额7万元，手续费3650元，保险6000元左右，购置税8615元，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在49000元左右。

全款买车的费用主要是由车子的价格，质量的购置税，车子的保险，以及车辆的上牌费等，这四块费用所构成的，全款落地的费用大概是在115700元左右。和***买车相比，全款买车是不需要交手续费和***所产生的利息的。

总结：以上的算法仅供大家参考，因为每个地方的优惠幅度和收费标准不同，就会产生不同的落地价格，总的来说，吉利博越这款车的，整体表现还是比较不错的。如果大家有不同的看法，可以在评论区留言！

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。
吉利博越定位于吉利汽车旗下一款紧凑型SUV，
目前在售的搭载2.0L手动智雅型是:
坐标广东中山，该款车厂商指导价为10.18万元，各大汽车销售网站综合各地实际成交价给出的参考价是9.41万元，有一定优惠空间。

根据这个裸车参考价9.41万元计算该款车全款购车落地价。

落地价=裸车价（9.41万元）+必要花费+商业保险
商业保险第三者保额按照五十万元计算，其他款项明细如下，车主可根据自己需要选择购买。
该款车最后落地价为
希望对你有所帮助！

比亚迪2019年营收1277亿，为啥利润才16亿？

对于一个高速发展、营收巨大的企业来说，低利润往往是因为同期投入经费较大，也更加说明比亚迪的产业规模在扩容。

对于一般企业而言，营收和利润甚至不挂钩，因为经营产品类别不同，利润率也不同。有些高利润产品销量不大，而低利润产品走俏，那就会出现高营收低利润。甚至有些企业营收越大，亏损越大。

但比亚迪并不是这样，由于企业的总利润是当年的总收入减去总支出，而不单单是销售产品的成本和利润加减。因此这样的财报是净值是减去了企业当年追加投资的。***设今年营收100亿，总成本60亿，利润应该是40亿，但今年又新开了一个厂，花掉30亿，而且该厂当年并无投产或者仅投产无营收，那么当年利润就是100亿-60亿-30亿，财报利润只显示10亿。

比亚迪近几年产业扩张非常快，而且覆盖领域越来越广，在研发和扩大生产等方面都有很大的投入，因此大幅减少了账面利润，但这钱其实很多都是投入给了未来发展，并非产品成本。所以对于这样企业而言，只要发展好，净利润并不是最主要的。

很多大企业，尤其靠风投扶植起来的互联网企业，初期都是负债运营，单看账面年年亏损，但是市值却越来越庞大，就是这么个道理。

比亚迪2019年营收1277亿，利润16亿，对于这个数据可能在一些普通里眼里觉得很奇怪，每年进账千亿，结果一年利润仅仅10多亿，这净利率仅有1.25%，实在是低的可以。

其实，对于这样的数据根本不需要奇怪，因为比亚迪是制造业企业，并非我们大家熟知的那些互联网公司！

1、制造业企业利率普遍较低

比亚迪是全球第二大代工厂，同时也是车企、电池企业以及半导体企业，这么多名头在身基本也就意味着比亚迪是一个重资产企业，也就意味着需要投入大量的[_a***_]用于建设方面，比如你要新增一座代工厂就得先期砸一笔资金建设，工厂建设、设备购***购统统都要钱，而后工厂开工后还得大量招收工人生产，这样整体的成本就会大幅提高。

也正是以上这些原因，我国的制造业利润率普遍较低，2019年的数据显示平均利润率为2.59%，这远低于全球500强企的6.57%的利润率。

2、比亚迪2019年营收利润偏低

虽然我国制造业整体利润较低，但是比亚迪2019年仅有1.25%的利润率的确偏低了，这远低于比亚迪往年的利润，2018年为2.14%，2017年为3.84%，可见比亚迪已经连续3年利润大幅度下滑了，并且每年都差不都是近40%左右的下滑。

同时，相比其他车企来说也低了不少，比亚迪现有的利润率也较低，比如长城汽车2019年营收962亿，净利润达45.31亿。

没有对比就没有伤害，和其他国产车企相比，比亚迪这利润没真是法看。

3、为何会出现如此低的利润