成都长安二手汽车

摘要： 为什么二手车市场长安车那么多？14年的长安翼虎四驱跑了七万公里1.6T的现在多少钱值得入手？为什么二手车市场长安车那么多？因为长安的车子销量非常高，仅次于哈佛H6代表车型长安CS7...

1. 为什么二手车市场长安车那么多？
2. 14年的长安翼虎四驱跑了七万公里1.6T的现在多少钱值得入手？

为什么二手车市场长安车那么多？

因为长安的车子销量非常高，仅次于哈佛H6代表车型长安CS75plus。所以二手车市场就多，毕竟新车销量多，二手车自然也就多，这属于正比。当然国产车的保值率普遍都低，所以很多车主都是为了新鲜感，一旦对自己的爱车新鲜期过了之后，就会提早卖掉，来卖一个好价钱。

14年的长安翼虎四驱跑了七万公里1.6T的现在多少钱值得入手？

感谢诚邀！

兄台，二手车很难在线估价的

二手车车况绝对影响其自身价值，

而且也有地域价格差异，

就江苏这边，这款车的价格在8-9万左右。

以上仅是个人观点，

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长安福特翼虎是一台冷门车——保值率相当低

福特翼虎基础参数：车身尺寸为4524*1838*1685，轴距2690mm；尺寸等级为标准紧凑级SUV，五座布局驾乘空间良好，扩展载货空间比较一般。翼虎之所以会成为冷门车，其核心因素正是偏小一些的车身，其指导价为16.98~24.98万，大排量四驱版的起售价为21.98万；这一价格重合的竞品均为尺寸等级达到准中型车的合资竞品，比如昂科威、探界者、柯迪亚克等。

车辆视觉效果与空间水平的一般决定了产品竞争力的弱，于是翼虎一步步的成为了冷门车。为了***销量翼虎不得不开启了“价格战”，目前的翼虎平均优惠4万以上，尤其是在换代款锐际推出之后；然而大幅的官降不仅没有***翼虎的销量，反而把这台车送进了“恶性循环”。对于冷门车自然会关注保值率，下面来看一看5年平均值吧。

第一年降至70%

第二年降至60%

第三年降至55%

第四年降至45%

第五年降至40%

超过五年后的福特翼虎以年均5.5%的标准逐年下滑，***设一台五年车龄的老款翼虎成交价为23万元（1.6T&4×4），该车的评估价可参考现款指导价为21.98万的2.0T四驱版，综合优惠后的新车成交价约为17.5万左右。那么这台老款车的五年保值率则约为8.5万上下，而且这得是车辆车况良好才能给出的合理评估。

重点：保值率的计算参考为现款车的最低成交价，曾经的价格不论有多高都不具备参考价值了。所以这台举例的老款翼虎，其实际五年保值率只是37%~38%，这就是冷门车辆在二手车市活力不够强的阶段的真实价值。不过对于高品质的车辆而言，这些二手车实际是非常划算的，新车用户也不用过于纠结，因为在用车过程中实实在在的获得了良好的用车体验，只是翼虎与锐际仍旧差些意思。