二手车估值靠购车***吗,二手车估值靠购车***吗

摘要： 4s 二手车置换材料？购车发票上的价格比实际的价格要低很多，多出来就是4s店赚的吗？4s 二手车置换材料？旧车去4S店置换，需要的材料有包括身份证原件及复印件、车辆原始购置发票或上...

1. 4s 二手车置换材料？
2. 购车发票上的价格比实际的价格要低很多，多出来就是4s店赚的吗？

4s 二手车置换材料？

旧车去4S店置换，需要的材料有包括***原件及复印件、车辆原始购置发票或上次过户***原件及复印件、车辆的机动车登记证书原件及复印件，以及车辆行驶证原件及复印件。

在办理置换后会签订旧车购销协议以及置换协议；置换旧车的钱款直接冲抵新车的车款，顾客补足新车差价后，办理提车手续；顾客如需贷款购新车，则置换旧车的钱款作为新车的首付款，办理购车***手续。

4S店二手车置换大致分为两类

1.只置换新车，不单纯回收：这类经销商主要针对目前有车，想换新车的消费者，通过旧车置换新车这一举措，减少消费者处理旧车的时间精力等方面的花费，可以在经销商处一站式完成旧车出售新车买入两个行为，最大优势就是节省了时间，但是并不提供单纯的旧车回收服务。

2.置换新车，单纯回收均可：这类经销商在提供置换新车业务的同时，也开展单纯的旧车回收业务，这样可以提供给有出售旧车的朋友一个新的交易平台。

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车辆评估师大致分为以下三类

1.厂家培训评估师：通过本品牌专业培训的车辆评估师，对本品牌车辆非常熟悉，针对车辆有专业的评估流程和评估指标。

2.驻店评估师：个人并不属于厂商或经销商，而属于二手车交易公司，代理4S店的二手车评估业务，同样拥有专业的评估资质。

3.店内评估师：这类评估师属于经销商内部人员，通过专业的二手车评估培训，在4S店负责二手车评估工作。

特别提示：建议车主在置换车辆或者出售旧车前，货比三家，因为目前看来车辆评估师的业务水平参差不齐，评估价格也相差甚远。

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购车***上的价格比实际的价格要低很多，多出来就是4s店赚的吗？

多出来的不是赚的，4S店低开***主要少报税，没少一万元他们差不多要少交接近两千元，少交的税就是他们挣的。

一般情况尽量别低开***，但你车有问题需要退车时，只会按照你开票价退哦。而且新车期间如果出现事故车辆报废，保险公司赔付价格也是按照***价格赔的哦。如果已经低开尽量去找4S店把剩余的票补回来，实在不行也多要点礼品。

购车***开票价低，客户在交车辆购置税的时候少交一点税，4S店在税务局上税的时候也少上一点税。

但是机动车专用***也是有限度的。国税局对每个品牌的车型有个最低开票价，4S店给客户开的***太低超出了税务局的开票价，国税局是按税务系统的开票价来算购置税，也不是越低越好。

「低开购车***」4S盈利，对于车主而言则为丢西瓜捡芝麻

重点说明：低开购车***曾经属于行业“灰色手段”，是汽车销售商避税也是汽车消费者节省购车开支的方式。这种方式在2019年之前属于违规不过也被默认了的行业行为，但是从2019.7.1日之后起则属于违法行为；因为《车辆购置税法》立法并正式实施，自此低开购车***的行为已经不是单纯的违反某条例了，性质要严重很多。

汽车销售商为何热衷低开购车***呢？

汽车销售环节作为经营者要承担增值税，其征税标准是按照车辆的开票价决定。比如车辆成交价为10万元，经营者需要承担1.3万元的税费；但如果车辆成交价是10万而开票价只是8万元的话，那么需要缴纳的增值税则为1.04万元，节省的成分则高达2.6K。对于汽车销售商而言这是非常可观的，因为普通的品牌4S每月也会售出十几或几十台汽车，如果每台都能节省几千元甚至数万元，仅此一项“盈利”也就很夸张了。

汽车销售环节有很大的弹性，比如某台车的厂商指导价为20万元，其备案价则可能是优惠3~5万。也就是说正常车辆的开票价格最低可以低至15~18万，按照最低标准开具购车***车辆是能按照程序办理程序的。但是这种操作等于损害了消费者的权益，虽然低开购车也能是事实减少消费者缴纳的车辆购置税，不过实际是非常有限的。因为购置税环节的系统内只是按照最低指导价备案数据，开票价低于最低标准也只是按照系统最低指导价计税，减少的部分实际很有限。

低开***对于汽车用户而言会有哪些损失呢？

1：如上所述，汽车指导价与备案价会有很大的悬殊，面对不同的消费者车辆的实际成交价也会有很大悬殊。那么汽车的二手车评估价格也就会比较混乱，简而言之是按照车辆的最低成交价计算，亦或者按照最低备案价计算（等同于低开***的最低限值）。二手车的价格评估本就缺少科学系统的评估体系，且主流的燃油动力汽车在“陆续退场”；届时评估车辆的价值则会参照实际车况与开票最低价分析，车辆的实际价值会低于评估价值。

2：低价***要承担的主要风险是车损险的赔付——车辆达到报废标准后的赔付。车损险承保的范围很宽，首选有保险事故车损的维修费用，其次为自然气象造成的车损维修赔付，再次为前两种情况造成车辆报废的费用评估赔付。而车辆的评估标准是按照二手车的平均评估价值定义，那么车辆报废评估在二手车环节自然会大大亏损；比如5年车龄的车辆报废，开票价8万实际成交价10万，按照40%的保值率本应该得到4万元的赔偿，但参考开票价只能获赔3.2万元了。

3：低开购车***遇到问题车会非常麻烦。《汽车三包政策》明确规定了多种符合退换车辆的情况，比如制动系统失灵、[_a***_]断裂、燃油泄露、核心总成连续维修两次仍无***常使用，或同一故障点连续维修市场超35个工作日等等情况。满足这些条件后用户可以选择退换车，但是低开***就要面对亏损了；因为“回购价格”只会按照***价评估，届时销售商会不会认可实际成交价与开票价的差价呢？

总结：在购车时选择低开***对于消费者而言是“丢西瓜捡芝麻”，后期用车过程中车辆不能出现问题，否则后悔也来不及了。而且车辆购置税立法后如果差价过大的话，车辆被认定为存在逃税行为可能要面对的还有处罚。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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