大连二手斯巴鲁汽车价格

摘要： 大连一男子开车撞人逃逸，妻子来顶包最终露馅，对此你怎么看？捷豹XEL值得买吗？大连一男子开车撞人逃逸，妻子来顶包最终露馅，对此你怎么看？如果犯的罪都能让别人来顶替，那么有点太蔑视法...

1. 大连一男子开车撞人逃逸，妻子来顶包最终露馅，对此你怎么看？
2. 捷豹XEL值得买吗？

大连一男子开车撞人逃逸，妻子来顶包最终露馅，对此你怎么看？

如果犯的罪都能让别人来顶替，那么有点太蔑视法律的公平和正义了。如果存在定罪这种事，那么很可能会发生富人让穷人定罪的事情，毕竟如果任何事都可以交换，那么吃亏的，一定是拥有***最少的那部分人。

好了说回这个***本身。好在这个顶罪的双方是一对夫妻，没有涉及到社会不同等级。

这则新闻的关键词除了顶罪，还有逃逸。简单来说，最开始，是丈夫开车撞了一个骑电动车的老人，撞完人后逃逸了。在警察勘察现场的时候，一位女子开车过来自首。

但警察询问案件经过的时候，发现很多情节都对不上，这就引起了警察叔叔的怀疑。

不仅如此，女子的神情和动作都不太自然，民警再次询问具体的路线时，女子对一些细节开始含糊其辞。

民警后来找到监控记录一看，驾驶车辆的其实是一位男性，这时，这位女子在压力下终于交代了真相。自己其实是替丈夫顶罪的，毕竟丈夫是家里的顶梁柱，如果被抓进去就更惨了。

后来，妻子向警察承诺，回家之后要劝丈夫过来自首投案。

丈夫来自首的时候交代，发生***时，自己因为低头捡手机而酿成大祸。而这名男子是货车司机，如果被吊销驾驶证，则意味着断了家里的收入。妻子这才主动要求为丈夫顶包。

妻子为丈夫顶罪，如果放在古代，真的是可歌可泣了，但可惜现在是法治社会，顶罪的结果只能是涉嫌作伪证而同样接受法律的处罚，可怜这对夫妻要同时被处罚了。对于这样结果，没有别的可说了。只想说，法律是武器，懂一点关键时刻可以保护自己，也可以保护家人，希望懂法守法的人越来越多。

根据案情可知目前伤者并未死亡，倘若万某没有驾车逃逸并且没有让自己妻子到事发现场顶包的情况下，按照交通事故认定书承担相应的责任，并没有什么大问题。但是其驾车逃逸并且让自己妻子顶包的行为反而让案件变得较为复杂，可谓是偷鸡不成蚀把米。

大概经过：

万某交代，自己是一个货车司机，8月16日早晨下班后，从金州驾驶辽BA58**的黑色斯巴鲁轿车准备回家，5时40分许，走到202国道某羊汤馆门前路段时，因为低头在车内找手机没有看前方路面，结果听到“咣”的一声巨响，再抬头一看是把一个骑电动车的老人给撞了，自己当时就蒙了，什么也没想就驾车逃离了现场。回家后急忙联系已经去上班的妻子回家，因为自己是家里的顶梁柱，并且是A2的驾驶证，害怕再回现场驾驶证会被吊销，所以妻子主动说去“顶包”，希望保住万某的工作，万某便同意了。

万某的逃逸行为反而让自己承担本次事故的全责

根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条规定：“发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。

所以本来万某积极报警救助伤者，按照程序认定责任的情况下不一定就是全责，但是现在很有可能对本次事故承担全部责任。

万某的逃逸行为不构成交通肇事罪。

根据《刑法》的规定，交通肇事罪是在交通事故中造成一人死亡或三人以上重伤，负事故全部或者主要责任。交通肇事后逃逸，并已构成交通肇事罪的，将受到3年以上-7年以下***的刑事处罚。如果因逃逸致人死亡的，将受7年以上***的处罚。

但是目前伤者并未死亡，所以不符合入罪的的构成要件情况下，万某的行为并不需要承担刑罚，只是按照规定需要对伤者的相关医疗费用、护理费等费用承担赔偿责任即可。

作伪证的责任。

捷豹XEL值得买吗？

豪华品牌中最著名的就是奔驰、宝马、奥迪，宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级都各有所长，这几年的销量也都名列前茅，看到德系三巨头在国内赚的盆满钵满，其他豪华品牌也很眼红，这几年英菲尼迪、捷豹、路虎都相继推出国产车型，人家一线豪华品牌已经把C级车都实现国产，还在坚持全系进口的车企真是不想赚钱了？

如今汽车更新换代越来越快，并且每款车型都开始往年轻化发展，B级车市场成为车企的必争之地，既能提高销量又能打造品牌，这也成为国外豪华品牌的试水市场。奔驰宝马好是好，可在一线沿海城市已经沦为街车，总体而言缺少一些个性，捷豹在去年推出了新款XEL，36万左右的裸车价能买到2.0T高功率版，配置确实比奥迪A4L四驱个性运动版更高，在豪华品牌中矛头直指BBA。

这台捷豹XEL 2.0T 250PS尊享版是次顶配，捷豹为了讨好国内车主也是推出了加长车型，整车长度有4788mm，车轮毂匹配的是225/45 R18，虽然外观没有宝马M运动套件好看，但运动感依旧非常棒。

车子前脸有氙气大灯和LED日间行车灯，高配版标配了自适应功能。

其实捷豹和路虎在国内车迷心中都不太受欢迎，捷豹外号“七折豹”，无论哪款车型推出时都很抢眼，无奈最后为了销量都打7折，但这台XEL估计是不会了，起步价28万再打7折真是没法看了。而路虎最出名的就是揽胜这款豪华SUV，车身大气，但口碑貌似不太行，传言一直和修理厂为伴，不过事实证明身边开揽胜的车主都没那么夸张，质量不比奔驰宝马差。

还是言归正传看捷豹XEL，这台入门级豪华车在内饰上也比较有特点，方向盘两边有换挡拨片，可以选配抬头显示，仪表盘是全液晶设计，整个台面都有皮质包裹。

之前提到它比奥迪A4L配置高，亮点在于标配了主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒，后备箱还有电动感应装置。

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“七折豹”是很多人对捷豹品牌的第一印象，我相信谁能帮捷豹甩掉“七折豹”的外号，厂家花多少钱都愿意。

那“七折豹”这个词是怎么来的呢？

其实，2003年的时候，捷豹路虎进入中国，在中国内地设立了四家区域总代理，分别是：上海世贸，北京惠通陆华，深圳中汽南方以及大连尊荣。

在很长一段时间内，全中国路上跑的捷豹路虎七成以上都是从这四家公司销售出去的，只有这四家代理商可以直接向捷豹路虎总部提交订单。

可以说，在相当长一段时间内，这四家代理商的日子过得相当滋润，四家公司的老板凑一桌***就可以谈好一款车的加价幅度。

他们不但可以控制二、***代理商的价格，甚至对于捷豹路虎总部而言，他们四家的话语权也是十分的重要。

因为捷豹路虎需要这四家公司来开拓中国市场。

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捷豹的XE之前已经上市有两年了，但是进口的那个车定价特别的脑残，起步价40万，你说这个车卖40万，我不知道捷豹当时怎么想的。

现在经过奇瑞捷豹路虎的国产，并且加长变成了XEL。XEL这个车我认为最大的改善不在于加长，而在于它的价格变便宜了，原来是39万多的起步价，现在是28万多的起步价，降低了十几万。然后经过加长之后，它的后排空间确实有一定的改善，我们来看。

XEL具体选哪款？XEL一共有两个[_a***_]的版本，2.0T的低功率200马力，2.0T的高功率，250马力，一共有七款车型，其中低功率是五款车型，高功率是两款车型，明显是要主打的低功率，所以我们其实也比较推荐低功率，这个级别的中型车，低功率200马力的动力，其实已经是比较充沛了，低功率的价格从288800比较便宜，到359800，其实顶配也不贵。

我们推荐的是乞丐版的288800的2.0T200PS的精英版。其实通常来说，这个级别豪华品牌的中型车，我们都比较推荐入门车型，因为它作为豪华品牌，入门车型的配置并不是很寒酸，比如说XEL的最出门的车型，它就有了全景的天窗，然后换挡拨片，八英寸的中控的屏幕、氙灯、LED日行灯、电动座椅、定速巡航等等自动大灯，这些其实很基础的配置都有了，所以这些豪华品牌它的乞丐版车型并不会做的特别寒酸，然后再往上加一个配置之后，叫200PS的豪华型，价格一下子提高了34000块钱，从288800到322800，提高了这么多，但是多出来只多出来运动型的方向盘，座椅的缝线，车内氛围灯，还有什么金属的迎宾踏板，多出来这些玩意，一下子高了34000块钱，这是非常离谱的差价，所以我们不推荐这款车型，也不推荐再往上的车型了，你就去买它的乞丐版，288800的那款车。

还可以选装，比如花五千块钱选装无钥匙进入，花多少钱，四千块钱大概能选装一个倒车雷达之类的东西，其实可以选装完价格并不贵。

我们总结一下，我们推荐的是XEL的最低配，288800的那款200PS精英版。

提到英伦风格，你会想到那个品牌？提到轿跑，你又会想到哪一辆车？那若是将英伦风格与轿跑融为一体，这辆车就会是捷豹XEL了。作为豪华品牌中型车，这辆捷豹XEL相比较于BBA来说，更具性价比。

诠释英伦美学

承袭经典的英伦美学，捷豹XEL前脸优雅的中网非常具有标志性，中央则悬挂着捷豹的标志，点亮大灯组中的日间行车灯，捷豹标志性的“J”型行车灯令人印象深刻。尾部标志性尾灯传承自E-Type经典造型，颇具层次感。双边双出的排气低调的展示出它的运动能力。溜背式造型融入整车的流线型车身，尽显优雅英伦范。整车外观设计十分流畅，展现了高于同级别车型的流畅感。

处处彰显英伦风尚

有过XF到XFL的发展“前科”， 所以这回再见XEL，我大概已经心里有数：轴距加长了100mm，达到了2935mm。牌面上完全不输几部同级的“热门货”：奥迪A4L、奔驰C级长轴距以及宝马3系加长版。

后排的实际乘坐空间如何？这里先卖个关子，咱们往后再说，但至少当你要考虑买这类入门级豪华车之时，XEL不会再因为车厢空间小而被排斥出去，顺利进入大家的“购物车”，这点正是XEL发展初衷。

试驾环节安排了特别多的弯路环节，对于一个追求***的车迷来说，开起来简直爽歪歪，我恨不得申请多转几圈！

厂家直言：让我们多一点感受动态下的XEL。XEL的机械部分基本上延续了此前XE的高规格：全铝合金车身，双A臂前悬架，大量铝合金轻量化材料的应用等，握着方向盘，我开车在弯路中激烈地劈了几个弯，我的大脑已经蹦出飞快地蹦出几个字了：依然轻巧！

我尝试再量化一下，真的比宝马3系Li轻巧得多了，与奥迪A4L也是有得一拼的，其实这种轻巧感特别适合女士驾驶。但单论操控之精准，我依然会觉得3系Li优胜，宝马调校之好让我不可思议，明明方向一上手觉得笨重了一点，但实际上转向又是各种精准，相比之下，这部XEL在弯中表现算积极的，算快的，但转向之精准和车身跟进能力会略输给宝马3系Li的。横向比较，在同级中，它在弯中的姿态真是可以给高分的，没有因为车身明显加长而明显减分，这点完全可以放心。

全新Ingenium 2.0T发动机（试驾是250马力版本）在低转时扭矩输出特别充沛的。在一般城市道路，发力始终很从容，车厢隔音也相当不俗。值得一提的是，XEL相比与此前进口版XE，悬挂明显放软了，舒适度提升了不少，的确没有了XE那种紧绷的状态。

后座的体验如何？这里重点说一下：加长之后，后排的纵向空间理想，尤其体现在腿部空间上，坐姿较为平直，但总体处理方式的确很像宝马，都是属于那种两人舒适坐ok，三个人坐后座有点挤的状态，从整体布局和气氛来说，奔驰C级长轴距版依然是同级之最。对比之下，XEL算同级中中等水平吧。如今主流配置都在这车能找到：比如Meridian顶级音响系统、中控台显示屏双分屏显示等，对应消费配置版本价格都不算低。

我跟厂家代表聊了好一会，他们都说十分重视XEL的市场表现，并意欲去争取一部分90后的年轻消费群体， 我想，大胆起用陈伟霆为XEL代言其实也是这个目的。XEL才刚上市，到底能从BBA手里抢得更多市场份额真不好说，但可以看得出，捷豹希望通过XEL来让自己在整个入门级豪华车市场竞争格局中变得更加主动！

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