外国人二手车估值多少,

恒星 09-27 37

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摘要： 铃木gsr400多少能买到？什么品牌或者型号的二手车残值高？为什么同种车，国外买的便宜？老外怎么在中国给汽车上牌需要什么证件？铃木gsr400多少能买到？五万铃木GSR400在目前...

铃木gsr400多少能买到？
什么品牌或者型号的二手车残值高？
为什么同种车，国外买的便宜？
老外怎么在中国给汽车上牌需要什么证件？

铃木gsr400多少能买到？

五万

铃木GSR400在目前400级别街车当中算是不错的，ABS碟刹，中央后避震，延续铃木盗匪的运动街车的风格，它从06年开始定型生产，一般纯水（也就是老外玩过的再走＿私到国内的二手车），08的近四万，06的三万多。GSR600倒不多见，可能国外本身买这车的人就不多。这车用的是GSX600R-K4的引擎改制而来，98马力/12000转，比GSR400的马力大了不少（53PS），提速自然更猛。实用么，当然还是国产车了，省油，能领号牌，到哪儿去都没人管。

这车比较扎眼，在路上非常显眼，油倒是烧得不多，经济油耗在5升，再暴力的驾驶也不过7-8升。

（图片来源网络，侵删）

铃木gsr400现在大概5万左右，铃木GSR400 引擎形式:四冲水冷DOHC 直列4汽缸，缸径x 冲程:54.6 x 42.5 mm ，压缩比:12.5:1 ，总排气量:398 cc ，马力:53.0ps/11,000rpm。

什么 品牌 或者型号的二手车 残值高？

你说的这个问题，专业角度说，就是二手车的保值率问题。小胖哥来帮你分析分析共同分享哈，如有不足还请大家多交流。

保值率高的车，贬值慢，每年折旧损失少，卖车的时候赔钱少，反之保值率低，贬值快，每年折旧损失大，赔钱多，卖车的时候要骂娘的那种。。。。

（图片来源网络，侵删）

不论是品牌还是型号，二手车保值率都是有一定的规律的，但是不代表这个品牌的所有车型一定保值率高，比如大众品牌普遍保值率不错，但是大众辉腾保值率就不咋样，其中6.0W12的保值率就特别低，3.0标配的相比较低一些而不是那么低，所以要有所区别。

用户理解层面来说，就是比较“三俗”的相对保值率比较好，比如知名度高的，马路上能见度高的，身边人都开的。用专业话语说就是品牌型号产销量高，规模效应好。比如大众捷达、桑塔纳等。

此外，同样情况下还要考虑车辆的维修保养和日常使用成本，尤其是家用车型。比如同样情况下大众朗逸和别克凯越产销量和知名度都不错，马路上能见度也高，但是凯越保值率低于朗逸，因为凯越维修配件略贵，油耗略高，同样新车在几年后二手车出手时候就卖的价格低于朗逸。

（图片来源网络，侵删）

这几年二手车行业的保值率变化也开始出现新的趋势，那就是同品牌型号或者竞争品牌型号的新车价格变化或者新款车型对于二手车的价格影响导致的保值率变化，也就是间接保值率影响。

比如，丰田凯美瑞新车价格去年的时候没什么优惠，今年更新换代优惠3万，那就意味着二手车车龄3年内的受到影响比较大，3-5年的也有影响。还有就是虽然这个品牌的价格变化不大，但是竞争的竞品变化，比如奔驰C新车降价就会导致宝马3和奥迪A4L的新车二手车都出现变化，保值率出现短期下降或者是持续变化。

新车降价对于保值率伤害度越来越大，比如这几年的美国品牌、韩系车等等，自主品牌也深受这个影响。

为什么同种车，国外买的便宜？

原因如下：1汽车关税首先面对的问题必定是关税了，一款车漂洋过海的过来需要付出很多的金钱，不但是运输成本，还有大额的关税。很多人都知道关税很高，但是高到什么程度一般人不是很了解。粗略的算一下的话中国的进口关税是消费税加上增值税加上关税，杂七杂八加起来的费用应该是汽车本身价格的1.2倍左右，这个数字是非常恐怖的，本身汽车并没有那么昂贵但是去掉了关税之后价格自然水涨船高了。2：自主汽车底蕴浅薄除了进口车之外，合资车同样价格居高不下，这一点其实是没有办法的，自主汽车本身的底蕴就十分的浅薄，也就是这几年才算崭露头脚，很多核心工艺还是使用的其他国家的工艺，本身的竞争力就不行，价格方面10万左右能够热卖就很不错了。3.分期付款。美国人有分期付款的习惯，并且这种习惯被传播到了世界各地。在我印象中，美国本地人，以及在美国生活了一段时间的华人，都会选择分期付款来购车（很多留学生不能分期是因为身份和信用记录不行）。例如下图，理论上每个月只要不到五百（当然还要考虑保险等额外支出），就可以把全新的宝马X3开回家。4.二手车市场发达，并且民众对二手车无成见。很多外国人，包括留学生，开的其实都是二手车。在美国，买二手车和就和买食物一样，非常普通。由下图可见，美国的二手车市场一直在增长。