纯电动二手车汽车,纯电动二手车汽车价格
新能源二手车白菜价却无人问津,为何?
首先,纯电动汽车相比燃油车来说,发展时间较短,还处于高速发展阶段,更新迭代较快。今年还在用的新技术,到了明年,甚至后一年,就已经成为了过时的技术被抛弃。就比如电池技术、续航、快充等,都是影响二手纯电新能源汽车价格的关键因素。说句不好听的,除了外壳,你买回家的就相当是一个“古董”,但汽车又是机械性物品,可不是越老越好
另外,纯电车主要的部件之一就是电池,而电池是属于消耗部件,开上一两年后,会影响使用寿命,性能衰减等问题,伴随的就是续航能力变弱。而且,续航方面,本身相比新产品就有一定差距,再衰减一部分,那就真不够用了。
当然,有人会说,现在很多纯电厂家不都是终生质保电池吗?确实,但有一点很多人不知道,终生质保针对的是第一任车主,一旦过户,就没有了这项服务。那是不是可以重新更换电池呢?确实可以更换,但请别傻了,更换电池的费用并不便宜。拿二手市场的新能源汽车来说,2018款的荣威EI5来说,当年新车价格近23万,现在二手价格也就7万多点。从性价比来说,确实值得购买。但要更换一块电池的话,甚至比二手车价都贵。但这款车的最新款,目前也才10多万。
要知道,近几年因为新能源汽车领域的发展和竞争,导致价格方面有大幅度的变化,所以,在这种情况下,即便是二手车商,也不敢轻易收二手纯电车。
汽车工业前100多年的发展都是围绕着内燃机进行的,21世纪全世界的能源危机进一步加剧,电动汽车顺势而生。5年前新能源汽车在国内还很稀奇,现在新能源车辆已经遍布大街小巷。
新能源汽车价格参差不齐,有些车主想省点钱买一辆二手新能源汽车,可是在二手车市场上看了很久也没有找到。为何二手车市场上很少有新能源汽车呢?是不是因为二手新能源汽车太吃香,都被抢购一空了呢。
有一位车贩子说出了实话,二手车市场上没有新能源汽车,主要是因为他们不敢收。很多人只知道新能源汽车有续航里程短,充电时间长两个缺点,不知道新能源汽车保值率低也很普遍。
有一家机构总结了市面上常见新能源汽车品牌的保值率,国产品牌中保值率最高的新能源汽车是五菱宏光mini ex,第1年保值率为79.92%。其他品牌的国产新能源车型保值率参差不齐,比亚迪唐ev第1年保值率69%,欧拉黑猫第1年保值率只有61%。
最主要的原因是最近新能源车技术更新太快了。四年前我买车的时候,电动车续航300公里,***驾驶L1级的,快充需要1.5小时以上,电耗比较高,价格20万。现在20万的电动车,续航600公里,***驾驶L2级,快充1小时10分,30分钟充50%,电耗也降低了。等什么时候电池的技术更新速度跟燃油车一样了,电车也就保值了。
据中汽协近日数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆,同比均增长1.3倍,继续刷新记录。1-10月,新能源汽车产销分别达256.6万辆和254.2万辆,同比增长均为1.8倍。
由于不可抗力因素影响,“芯荒”导致新车销量受阻二手车量价齐升。然而新能源二手车市场十分冷清,难于出手成为新能源车车主最为尴尬的处境。
二手车经销商:新能源二手车库存周期长难出手
因为需求量不大,新能源二手车残值还是比较低的,第一年在五折到六折,第二年比传统车大概低20%左右。两年的十万元左右的车,可能到销售的时候,残值也就是在两三万元。
三年前的新能源汽车一般续航在200公里左右,而目前同类车型主流续航已到了400公里以上,电池技术的迭代,让如今的新车售价比三年前要低很多。
新能源二手车之所以不好出手,是因为相比燃油车,新能源车在二手市场贬值更快。
由于卖不出高价,好多新能源车主也不愿意把车置换,因而,近年来新发售的车型流入二手市场较少,形成了如今旧车没人要、热门车买不到的局面。
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