微车汇二手车估值系统下载

摘要： 预算6万多能买什么二手车？如何评价北京自2020年4月1日起对国三排放机动车实施报废补贴但未限制行驶？预算6万多能买什么二手车？第一，6万可以选择的二手车，已经达到年限短的B级车了...

1. 预算6万多能买什么二手车？
2. 如何评价北京自2020年4月1日起对国三排放机动车实施报废补贴但未限制行驶？

预算6万多能买什么二手车？

第一，6万可以选择的二手车，已经达到年限短的B级车了。

第二，二手车先看日系的。因为已经是日系车了，考虑到保值跟维修先看看丰田跟本田。

第三，这个价格可以看到5年内的卡罗拉，思域了，轩逸等车。也可以看11-13年左右的天籁，凯美瑞了。具体还要来你当地的市场价格。

您好:【6万预算】【二手车】【轿车】【省油】

飞度，威驰，轩逸经典，锋范经典，致炫，捷达，速腾，宝来

相比较日系的省油，大众的备选

具体看车况，地区，配置，年限，等

左右代表相近的几个年限

一，【飞度】

2012，2013年左右，自动

二，【威驰】

2013，2014年左右，自动

三，【致炫】

如果说是6万全款的话，能买的其实也非常多，看你自己心里面考虑什么样的车子，是近几年的车子，还是说早几年的也可以接受。我是近几年车子就推荐你一些，起亚k3。尼桑轩逸，卡罗拉。吉利帝豪。我是做二手车的，考虑买车可以关注私信我。

你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们经常会接触到些粉丝询问某款车怎么样，值不值得入手之类的问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。首先，我就要推荐个年头比较长一点的车了，车龄超过10年的宝马3系，现在价值有很多也就是6万块左右，当然说车龄长一些的车子问题可能比较多，但也绝对不能否认宝马的品质，我同事就每天上下班开一台06年的宝马325，车子正常的维修保养，费用也不会太多。我说的这个例子，是在车况较好的情况下，这台车他买了都有8年时间了，也就是维修过前悬挂，没有别的问题。我想说买二手车只要能买到车况较好的车子，别看10年多车龄了，入手再开个3到5年一点问题都没有，就是宝马的保养费用贵点，4S店可不会因为你车辆年头多了，在保养上能多优惠点~当然，年头长点的宝马3系并不只是个例，这个级别的车型年头长点车况好的车，市场上也都能找到的，只不过费点事儿而已，还是说回正题，给你推荐一款10-11年左右的帕萨特领驭，作为当年B级车里的一个代表，这款帕萨特当年的销量也是非常不错的，落地价差不多20万出头，现在过了8-9年的时间，价格差不多到了当时四分之一。我们小区的邻居叔叔也有开这个车的，开了有很多年了，也没换，他说就是他在4S店买了一个终身免费保养，车也没毛病，也就一直开着没换。再给你推荐几款年头比较近一些的，比如这款日产的骊威，空间就比较大了，就是在造型上并不是很讨人喜欢，不过日产的车型价格合适，品质也是公认的不错，很少出现德系车漏油，烧机油的现象。保值率挺高。标志408，在国内市场一直不温不火的法系车型，在车辆的品质上很不错，长相也不差，就是销量不好，所以它的二手车性价比非常的高，推荐你可以考虑这款车，因为它的底盘调校算是比较紧凑运动的，驾驶感很好，价格也实惠。相信大家身边也有一些喜欢开法系车的朋友，你也可以问问他们这车到底怎么样。这些款式说来说去，其实都是其次的，买二手车最主要的就是要看车况如何，记住车况好的车子才能买。车况不好的车子你要是买回去会给你造成数不尽的麻烦，你身边要是有懂车的朋友能在你买车的帮你把把关，那就最好了，如果你没有这样的朋友，那建议你还是找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，在买车之前帮你检测一下车况，做到心里有底再去购买。我们一般帮粉丝检测一台车，费用也就是几百块，好车贵点，我们不参与交易，如果车况不好，我就不会推荐你购买，如果检测完车况比较不错，那我也会把检测出的问题，和后期一些需要整备的费用，告诉你。这样做到心中有数，买车也会比较放心，而且我也会根据检测的车况，告诉你一个大概的市场价格范围，这样你了解了车况，就比较方便去跟车商砍价了，少说也能砍下来几千块吧。好了，就先回答到这里吧。[_a***_]是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~

预算6万的话，其实建议买国产车，现在艾瑞泽5都是不错的选择；合资小车差不多也能买到，志炫，威驰，雨燕，k2等吧。实在想卖二手车，建议5年以内的合资车。12年左右的翼神，马自达，天语都是不错的选择；大众能买到11年左右的宝来，朗逸；美系车的话，12年左右英朗，翼博都是不错的选择。

如何评价北京自2020年4月1日起对国三排放机动车实施报废补贴但未限制行驶？

足够人性化-值得推广

老旧车辆的引导报废应参考北京《进一步加快高排放老旧机动车淘汰方案》，这一方案可以说是目前最人性化，真正站在车主角度考虑的方案。对于老旧车辆不应该生硬的“一刀切”，合理的补偿才能***汽车用户加速更新，下面来了解一下新方案有哪些利好信息吧。

1、时间范围与补偿标准，第一阶段为2020.04.01~2020.12.31，补偿标准如下。

微型载客汽车4000（元）

小型载客汽车10000

中型载客汽车7000

大型载客汽车22000

载货汽车14000

第二阶段的时间阶段为2021年全年，截止12.31日，补偿标准如下。

微型载客汽车3200（元）

小型载客汽车8000

个人认为，现在是“淘汰”进行时，不会限制行驶，“淘汰”过后或许才会出台限行措施。

北京自2020年4月1日起，实施国三小客车报废补贴10000元，外迁补贴5000元的补贴政策，这是继上一轮淘汰国二车辆补贴后又一轮“淘汰行动”，这无疑会进步加快国三车辆的更新换代，也为当前低迷的汽车市场注入新活力。

现实是，国三车辆还有很多在路上行驶，甚至包括国二车辆也还有很多在路上行驶，尤其是一些皮实耐用的日系车，开着没毛病，有很多车主并没有换车的打算，国二车辆的日常行驶已经受到了限制，但国三车辆尚在“淘汰”阶段，相信不会有限行措，但在“淘汰”完成后或许会出台限行措施，但过了补贴期后无论报废还是外迁都不会再有补贴了，如果车辆自身问题故障较多，就此换车也未尝不是一个好的选择。

至于自己的国三车选择报废还是外迁，这要看车辆本身的价值了，如果车的自身价值加上外迁补贴在1万块以上，那还是外迁比较划算了，同时外迁后指标更新也比报废的速度更快。