中联汽车吊二手车
一辆吊车要多少钱?
有个经验可以推荐给你,正规的重工专业吊车,你可以按照一吨三万左右算,只能说大概的价钱。
那么,至于你买哪一款吗?国产无非就是这几款,徐工是国企,王牌产品就是吊车,安全性绝对可靠。三一是民企,王牌产品是混凝土砼车,中联是半国半民,王牌产品是泵车。很多时候,臂长这些并不能绝对优势,而应该看综合实用性,比如一次吊装到位等,都是绝对的优势体现,就不用二次调整了,很方便。
大家在吊车界不是有那么一句话吗?三一脆,徐工贵,中联重科最实惠。其实这话也没错,三一的大臂折断的比较多,而且大多数都是第二节或者第四节臂容易折断,当然这也不是说三一的质量不好,很多时候都是司机违规操作导致的,这也说明三一的大臂超载表现不是很好,不过三一的性价比不错,品控质量不光是吊车也包括其他的特种车辆都存在品控不高的问题。
吊车也分为专业吊车和业务吊车,比如我们平常看到的整车只有吊臂的车辆,那就是专业的吊车,那种价格通常在七八十万到几百万不等,具体看吊臂长度。还有就是随车吊,也就是货车上装有吊臂和货箱,这种车价格在最便宜的十五万左右,底盘价格加强吊臂价格,也就是吊臂越贵车价越贵。不知道提问的需要哪种车型。
吊车的种类:A.可移动式:汽车吊、履带吊、行吊等。B.固定式:码头吊、塔吊、龙门吊等。吊车这个名称是统一的一个称号。通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。
而后根据自己工作的需要选择合适的产品,有针对性的询价,来确定吧。
【吊车那些事儿观点】首先我得否定原本行业的那句“一吨三万”老话,这句老话差不多应该被市场淘汰10年了,自25吨五节臂成为行业主流开始,这句老话就应该埋没在历史的长河了,更不用说后续的大吨位定价了。随着吊车型谱的更新及完善,即使同吨位不同配置的价格差异也非常明显,因此没有笼统的办法说价格。目前影响吊车价格的主要因素有五点:1 吊车吨位及配置差异;2 购买的金融方案差异 ;3 销售区域政策差异;4 企业营销政策差异;5 企业购买合理避税;我们只有综合这5个方面才能买到性价比最高的设备。
我们选择吊车的根本就是选择性能参数,需根据自己的实际需求去选择,比如25吨车每代新品都会比老款臂长加个0.5米的,但通常新款的价格也会贵个几万,但是其实25吨终究是25吨,不会因为多个0.5米而有价格差,如果确认老款能满足95%以上的业务需求,完全没必要赶时髦买新款,花这个冤枉钱。所以忌盲目追求新款,以实际业务需求去选择设备,一般可以省几万。
金融方案这块的差异主要是贷款利息的差异,在现在市场相对低迷的情况下,部分厂家推出较高首付免利息的金融方案,以25吨计,三年的利息随便10多万,如果能拿到免息政策,这是实打实的省钱,1年多的利润就省出来了,所以说,拿免息是总价省钱最多的方法,但要考虑自身首付的承受能力。
每个主机厂家根据不同的市场情况,也就是针对不同的省市会有不同的销售政策,以25吨为例差异大概几万,具体哪些省份相对政策较好,无法详细说明,因为每段时间的波动也是较大的,主要看主机厂该阶段是否扶持该市场,需要自己多询问。但是各大厂家为维持各区域市场的平衡,避免内耗,一般不支持跨区域销售。
主机厂一般定期会根据任务情况及传统活动会给予一定优惠,比如大家熟悉的各大厂家的“春季联展”一般会便宜1,2万,送抽奖活动的,如果运气够好,抽个几十万也是有可能的(这个毋庸置疑,小编亲眼所见也有几个),目前有小厂家甚至搭着“双11”的噱头,搞促销。如果吊装市场较冷,主机厂为了半年度或年度任务,在半年度或年底时一般也会推出一定促销政策,总的来说,多关注各大厂家的活动,别急着下手。
随着国家税收政策收紧,很多小吊装老板面临升级为一般纳税人,如果是一般纳税人,用公司名称购买,13%的企业税收进项抵扣完,一笔不菲的收入,又是大半年的收入。具体情况还是看自己吊装公司的企业性质。
除了这些显性的省钱方式,还有很多隐性的省钱方式,比如三大品牌以外的吊装公司,可能主机总价相对便宜,但是考虑其通常金融政策一般无法和三大品牌相比,同时在后续二手车销售时价差巨大,且很难有人接手等情况需综合考虑。
买吊车去哪买?
要看你买什么品牌的了,买新车的话,国产的徐工在徐州,中联浦沅在长沙,北京北起多田野,三一也在湖南长沙,柳工在安徽,不过这些品牌的吊车在全国各地都有销售商。买吊车,如果要二手车千万不要去河南,上海之类的地方,很多***吊车。
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