二手车停产后估值下降原因,二手车停产后估值下降原因有哪些

摘要： 你觉得卖一台二手车的利润能有一万吗？为什么？二手车租赁市场的行业痛点有哪些？车牌估值什么意思？瓜子二手车是如何盈利的？二手车如何计提折旧？你觉得卖一台二手车的利润能有一万吗？为什么...

1. 你觉得卖一台二手车的利润能有一万吗？为什么？
2. 二手车租赁市场的行业痛点有哪些？
3. 车牌估值什么意思？
4. 瓜子二手车是如何盈利的？
5. 二手车如何计提折旧？

你觉得卖一台二手车的利润能有一万吗？为什么？

一个做二手车的过来回答一下。

主要是看做什么车了。

要是中高级车一台一万以上是正常的，可能还不止。

要是普通家用车要是单车的利润就没这么多，要是加上分期这个就有。

再低端一点的例如国产车跟入门级合资车这些就没有了，赚也就赚个三五千，有时还没有。

所以主要是看经营什么车了，中高级车肯定有。

我在二手车行业待了这么多年这几年一台普通二手车想要赚一万以上的还是较难的。

首先，现在二手车价格太透明化了，很多人都懂车了，车辆估值渠道很多所以价格很透明，再也不是14年以前随便一辆车能赚个两三万的混乱时代了。

其次，车源少了，以前二手车商从来不缺车源现在可以说百分之九十左右的车商都缺车源，甚至一辆车在车商之间来回批发结果不知谁会赔钱进去。现在很多车源都被某些平台截流了还有一部分被4s店置换走了。

再次，就是资金成本，以前资金成本没这么大也是二手车赚钱的原因之一，现在钱都是融资和银行借贷的有的甚至民间借贷，你想想一辆车收车价25万，这辆车需要半个月左右才能出售，那25万的资金成本就是个不小的数目，加之房租、人员、广告、水电等其他开销，这辆车你卖27万到你手里也就不到一万的利润了，而且还不敢保证每辆车你都能赚钱也不能保证你每辆车都能在最短的时间内出手

最后，现在市场也开始规范了，赚钱本质不是在车上了，主要是在口碑跟品牌上，同样是花这么多钱消费者肯定选择在让自己舒服的地方消费

所以，二手车行业如果你不专业劝你还是别乱入，毕竟不是投资几千几万。

二手车租赁市场的行业痛点有哪些？

二手车租赁行业其实面临着很多竞争和不确定性。首先要明确哪些是租赁行业，为了好理解，我简单分为三类。

第一类，一嗨租车类型，按天租；

第二类，联动云，分时租赁；

第三类，混合租，即分时租赁和按天租赁结合，其实联动云就是这类。

这类行业面临着竞争有以下：

第一，公共交通的竞争。事实上公共交通就是满足不了，才会有租赁行业，但租赁并不能完全取代公共交通。比如你要从上海到广州，开车要很久，这情况，坐飞机反而更合适。

第二，网约车的竞争。网约车既能提供车，还能提供驾驶员。在你忙于应酬喝酒或者不方便开车时，网约车明显更合适。滴滴、曹操出行、美团打车几乎是现在的三分天下了。

第三、家用车。现在国家富裕的人多了，很多人都能买得起车，即使买不起新车，二手车也能买得起。几千块一辆二手车，既能满足需求，价格也不会太让人为难。

不确定性有更多了。但凡是做生意，政策都是一个最大的不确定变量。政策支持你的时候，租赁行业就兴起。政策打压你的时候，生意也就变得难做了。

车牌估值什么意思？

车牌估值是指对车辆的车牌号码进行评估和估算其价值的过程。这通常涉及考虑车牌的稀缺性、数字组合的吉祥程度、字母的含义等因素。

车牌估值在二手车交易、车牌交易市场等方面具有重要意义，可以帮助买家和卖家确定合理的价格，并且在一些地区，稀有的车牌号码甚至可以成为一种投资。车牌估值的准确性和公正性对于保障交易双方的权益非常重要。

瓜子二手车是如何盈利的？

瓜子的盈利点，一直被大众误解。

瓜子虽然是卖车的，但是以目前瓜子不计成本的广告投入来说，瓜子的报表一定是亏损状态。即使他们再能赚钱，即使他们的广告宣传不赚差价，把客户忽悠过去在收9个点的服务费。虽然非常坑，但是依然弥补不了他们的亏损。

瓜子一直在憋着一口气上市，一旦上市融资，立马可以扭亏为盈。他们不计成本的广告费就是为了上市后收割韭菜！不信等着看。汽车资本市场，几百亿不算啥，想要垄断一个行业，就是痴人说梦。瓜子的融资道路才是他们一直在坚持的最后盈利点。

等上市后，收完韭菜，你们才能知道他会不会继续为广大人民群众提供消除中间商赚差价的服务。

瓜子说实话打破了传统二手车的收车模式，通过58及其他著名网站获得了客户的具体流量和信息，这是其他传统二手车所不具有的优势，现在通过改良，通过两个渠道进行销售，一个是车速拍，针对的是车商，通过车商的佣金及拍卖押金获得利润，同时实现快速流通，一种是针对客户群，通过直接客户获得佣金及金融服务。同时获得大数据。所以只要良性循环，优化管理，从理论上是可以获利的

二手车如何计提折旧？

国内目前多数[_a***_]五种方式：十年折旧法、收益现值法、现行市价法、清算价格法和重置成本法。

行业内最常用的十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，你买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的15％。到了第三年，又会在原来的基础上减少15%，年复一年，前面三年按15%的比例计算，3年往后，折旧率变成10%。所以，最好卖的二手车，就是3-6年的二手车，不过这种算法误差较大。

车况的好坏，决定二手车价格，你可以在发布二手车信息前，给爱车做个保养，换个轮胎，至少洗干净，这些都会直观影响到二手车估值，不过有些专业的车辆评估师都以实际车况和行情售价来评估，直接卖给私人，价格就会略高些，但卖车周期很长，看车又麻烦，如果对车况没保证，新车主售后老联系也是烦。建议直接通过二手市场出售，省心省力。

年限近车况好：而且是新购车，那就随便卖。车好价才好。但为了后续没有麻烦事，又能卖高价，那建议直接卖给比较知名的二手车市场，一般包过户和签订合同等服务，从评估到卖车交易过户，甚至几小时就可完成，很是省心。

如果年限较长，车况还好的：超过5年的话，基本不太好出售给私人，一般的车商也不愿意接收，目前，二手车价格基本以5年作为分水岭，第五年的售价最好交易，超过5年的，价格一般上不去。上牌已经有7年到10年，甚至10年以上，归类到老旧车，车辆的残值率较低，可操作的空间很小，因此二手车商基本不会收购这类二手车了。