二手猛士汽车报价及图片

摘要： 类似路虎那么大的军用汽车得多少钱，一手或二手？玩越野的朋友，你们一般是合资车还是国产车？类似路虎那么大的军用汽车得多少钱，一手或二手？奔驰 G 有军用版 奔驰旗下还有个叫乌尼莫克...

1. 类似路虎那么大的军用汽车得多少钱，一手或二手？
2. 玩越野的朋友，你们一般是合资车还是国产车？

类似路虎那么大的军用汽车得多少钱，一手或二手？

奔驰 G 有军用版 奔驰旗下还有个叫乌尼莫克 民用版买的话要签一个协议，不能用于军事用途，

路虎也出过军用版 以前的老卫士就是从军用版减配来的，

国产可以直接买到东风猛士和勇士，和***军车一个样

得那么✋ 🤚大一堆钱！

这种提问简直神精病啊！路虎是品牌，不是TMD车型！最小的路虎极光和最大的路虎揽胜加长版可以差将近200万！而且军用车型是买不到的！最多只能买到接近的民用版车型！

而且提这种问题你是要搞民间武装吗？

玩越野的朋友，你们一般是合资车还是国产车？

谢谢邀请！

俗话说，只要你心中有梦，到处都是你的赛车场。这句话熟悉吗？

同样，玩越野的朋友们，他们都有一个共同点爱好，但这个爱好用不同的车型都可以完成。因为，越野玩的是个过程，重在参与；因此，在许多热门路线上，你可以看到皮实耐用的兰泽酷路德；也可以看到新老两代的途乐Y61和Y62；也可以看到更多的吉普牧马人，甚至奔驰大G。

但是，爱好越野的朋友，消费群体不可能都会太好。因此，我们也可以看到许多哈弗H5在中国更有一个群体，专门玩吉普2020。因此，可以从一个词套用这些爱好越野的朋友，那就是爱越野没有国界！根据每位玩家的经济情况的不同，选择任意能达到自己“玩”这个目的的都行！没有国产和合资以及豪华品牌之说！

一般都是合资车。确实合资车在造车工艺以及品牌形象力还是毋庸置疑的。合资车型里，有着久闻大名的丰田普拉多，三菱帕杰罗，JEEP牧马人等等，在挑战各方面的极限越野都有着强悍的脱困能力和动力表现。或者更高级别的路虎揽胜、BBA、大众途锐。当然个人还是非常认可国产越野王者哈弗H9，我的座驾就是它，无论是川藏线，还是老掌沟还是其它极端的越野路况，几乎没有哈弗H9战胜不了的困难，只要其它车型能上的，H9都是绝不示弱的。非常认可这部车型。

对于越野车，最主要的还是看它的四驱动力是否强劲。当然越好的价格越贵，想想合资车的确有令人眼红的各项功能指数，在经济条件允许的情况下选择无可非议。事实证明在经济的限制下，国产越野车性价比完全适合现在的年轻人。我觉得国产越野车倒不是不好啊，价格值得接受，国产车也在逐步优化自己的各项短板，可以玩一玩。

说到"玩儿越野"首先有辆越野车吧，拿着SUV玩儿越野，顶多算是玩儿票或者心血来潮瞎折腾。那么越野车需要哪些基本条件呢？其实就两个，一是带大梁的非承载式车身，二是四驱，如果在能有个全地形模式、可升降空气悬架什么的那就更好了。

综合以上特征，我们只要知道2018年的越野车销量就知道了人们一般使用合资车还是越野车”玩儿“了。

总体上拿着国产玩越野的人越来越多，一方面是国产价格便宜，另一方面快速提升的产品力也给了消费者以信心，这其中北汽BJ40系列和哈弗功不可没。另外，大家买合资越野车好像没有更多的选项，普拉多是首选而且几乎是唯一的选项。进口硬派越野是富豪们的最爱，也占到了1/3的比重！

越野车能考虑国产车说明预算有限，在有限的预算内可以选择的车型非常集中，优劣一目了然。

10万以下合资车选无可选，只有北汽BJ212这一台非承载式车身的越野车，虽然是分时四驱系统且前后没有差速锁也没有电子限滑，但212的改装件非常多，前后锁都可以选择后期加装。

有了两把锁的212和牧马人卢比肯四驱结构相同，区别只是发动机过于落后了，而且内饰粗糙也毫无舒适体验，是一台真的半成品越野车。

10~15万之间可以选择陆风X8，陆风汽车唯一一台还能体现风语者情怀的硬派车型也仅此一台了。非承载式车身刚度足够高，分时四驱系统分动箱扭矩能放大两倍，配合峰值扭矩280N·m的1.8T汽油发动机能满足越野脱困也能控制用车成本（柴油黄标）。

后桥标配差速锁包括后驱版，前轮没有限滑差速器也没有电子限滑，不过也是有升级加锁的选择，所以越野要比依靠电子限滑的某些更有潜力。

15~20万之间目前荣威Rx8是最理想的选择，官降后四驱低配价格跌破19万，同样是非承载式结构、车身长度达到4.923米属于中大型SUV，这种尺寸已经有些挑路了。

不过Rx8的定位本也是偏SUV的越野车，全时四驱系统分动箱可以放大2.5倍扭矩，配合限滑差速器实现了公路四驱和低速锁止；ESP系统能够电子限滑，差速锁低配可以选装后桥，配合2.0T+6AT的动力传动组合越野能力也是不错的。

预算超过20万已经是合资SUV的主力区间，牧游侠、撼路者、劲畅这三台车还是不错的选择，不在意柴油车用车年限限制的话可以这样选择：

纯越野选分时四驱、峰值扭矩超400牛米的牧游侠，动力充沛也有AT变速箱，越野比较专业也能兼顾舒适。

撼路者定位与荣威Rx8相当，四驱系统实际也没有区别是，不过是撼路者的后悬架有瓦特连杆对脱困有一定提升，加上福特的车标还是能加分的。

劲畅没有什么好聊的，超选四驱分动箱多出中差锁、后桥也是牙嵌式差速锁，脱困能力不俗但动力明显落后一些；分动箱扭矩放大1.9倍，3.0L-V6发动机峰值扭矩仅310N·m且峰值扭矩需要在4000转才能出现，与5AT变速箱匹配很有些年代感。