二手车估值走势图***,二手车估值走势图***版

摘要： 如何通过车辆信息查询评估一辆二手车？什么车开三年还值七成呢？最近二手车是不是很好卖？买的人多吗？如何通过车辆信息查询评估一辆二手车？二手车评估依据非常复杂，但是主要的项目无非就是使...

1. 如何通过车辆信息查询评估一辆二手车？
2. 什么车开三年还值七成呢？
3. 最近二手车是不是很好卖？买的人多吗？

如何通过车辆信息查询评估一辆二手车？

二手车评估依据非常复杂，但是主要的项目无非就是使用年限（查看车辆生产日期）、行驶里程（查看里程表）、最新同款车型价格走势、车况好坏程度等。

车辆生产日期一般会被标注在引擎室前端铭牌上，或者是主副驾驶车门内侧铭牌上都有显示。而且这个一般情况下都是真实可信的，根据生产日期推算使用年限，不同品牌车型每年贬值速度不一，最开始几年贬值最快，比如大部分车型第一年贬值10%左右，后续就减缓了。保值率高的贬值慢，保值率低的就卖不了高价。

汽车行驶里程可以通过里程表直观查看，但是目前的里程表都可以调整数字，早期就凭借编程器+数据线搞定，现在还有更先进的技术，去修理厂花个二三百元想改多少改多少。所以，这个数据仅供参考，如果是个人开的比较仔细的，可信度较高；如果是来自二手车市场的，改里程表的几率几乎是100%。

最新同款车型价格走势也影响着二手车价格。比如老款卖10万元，而新款才卖8万元，那么作为老款二手车价格就得按照新车价格估算，这个算下来就要比按照老款指导价估算低不少。新款如果优惠力度大，也会影响二手车价格。丰田凯美瑞，历经几代变革，指导价保持一致，而终端几乎无优惠，那么老款凯美瑞的二手价格肯定低不了，这就是保值率高的体现。

车况好坏程度，这个需要对二手车全面细致的检查，包括漆面、轮胎、引擎室、电子设备等等，排查是否有事故痕迹、老化是否严重、故障等等。他们直接影响二手价格。

综上所述，只要确保以上车辆信息的准确无误，二手车评估还是比较靠谱的，唯一值得怀疑的就是里程表。另外，很多二手车网络平台，都提供二手车评估服务，上面的价格水分较大，仅供参考。

什么车开三年还值七成呢？

自2020年起：没有车用三年保值率可达到70%

二手车价值评估：一个缺乏科学标准方式，缺少合理规则化参考，依靠传统“师带徒”的“江湖体系”维系的行业。同一台二手车在同一区域的不同机构评测出的价值会有很大的差异，这点足以说明关于车辆评估价值的参考价格；那么汽车保值率的评估标准参考什么，哪些汽车保值率高、哪些汽车不保值？

影响汽车保值率的第一因素是“品牌影响力的区域差异化”，指同一品牌在不同区域的知名度。比如闽粤地区的用户偏爱日系车，在这些区域内不论日系车的品质有多低都早已被神话，保值率会比其他区域的日系车高很多。江浙沪皖则以德美每车系为主，日系车在这些区域的保值率公认高但是消费者并不认可，反而是综合评价很一般的德系车价格评估很理想；美系车则主要以沪市辐射区域为主。

京津翼区域仍以德系车为主流，东北三省又出现了日系车的占比更高；在西藏新疆等地多见日系的二手SUV，这些车虽然是在汽车消费大省不被认可才会被低价销售到相对偏远区域，但是保有量一旦足够大则会形成一种二手车品质也很高的错觉。由于这些因素导致了不同区域的二手车经销商与消费者都认可了不同的品牌，所以想要选择到一台保值率足够高的汽车，第一因素是综合数据与品牌保有量差异决定“随大流”即可。

是否为事故车

车辆行驶里程

内饰漆面保养

这三点是评估二手车价值的基础因素，事故车自然会造成车辆的贬值，因为车架的碰撞变形会造成材料强度与结构强度的大幅下降；即使通过各种方式修复也只是修复了外形，结构层面的稳定性与车辆高负荷运行时的安全等级都会令人担心。所以这些车会根据碰撞的程度对车辆价值进行下调，比如轻微事故可能从70%下调至60%，严重事故则下调到40%，如涉及到接近报废的切割换件修复则只有残值率。

车辆行驶里程是判断发动机变速箱工况的核心因素，因为这两大总成在正常使用过程中也必然出现磨损。发动机会因磨损导致活塞间隙加大而出现烧机油，甚至还会出现机油增多并导致机油乳化；这些问题一旦出现则需要高成本的修复，修复费用自然要从车辆评估价上扣除。MT/AT两大变速箱耐用性很高不用担心，DCT湿式双离合不会影响保值率；干式双离合因更换离合器或飞轮总成的频率过高所以保值率极低，CVT变速箱因磨损而导致十几万[_a***_]更换总成的二手车比比皆是，此类二手车车实际在大多数区域都不被认可。关于漆面内饰保养不在赘述，重点聊一聊年限与新车市场的竞争。

***设某款车的评估：老款车成交价为10万元，使用三年后用户预计保值率为70%。

新车同款价格下调至8万元

不请自来。

一般来说市面上卖的比较畅销的车大部分是保值车型。什么叫保值？保值就是不因时间或者当前市场价值的变化而变化。简单一点就是我花了10万买了新款，一年以后还可以卖9万。那就是保值的产品。

顺着这个思路，我们会发现，二手市场上卖的比较畅销的车大多数是大众，丰田，本田，现代等等小资车。比如说普桑，宝来，polo ，速腾，途观，朗逸，卡罗拉，致炫，凯美瑞，雅阁，飞度，汉兰达，思域，朗动，ix，伊兰特等等等等。

一般来说越贵的车保值率越低，因为豪车缴税也高，能买的人也少，市场保值率自然就低了。

俗话说新车落地打八折，卖的人肉疼的要死，买的人觉得价格还是高了。为什么会这样？从两方心理上分析不难得出结论，卖的人当初花了10万买新车，裸车价可能才8万多，过了三年卖的价格可能只有六万左右，开三年少了四万，当然肉疼。买的人花了六万买了一个裸车价8万多开了三年的旧车心里不舒服，这也正常。所以说二手车交易是让双方都觉得吃亏的交易。

综上所述，保值的车一般体现在油耗，维修上的优势品牌车，毕竟有钱人不会考虑二手的。希望我的回答可以帮到您

很高兴回答你的问题

什么车开三年还值七成价值？不能说七成值吧？更好的是什么车更保值才贴切！

买车后，开多少年最合适？卖出去最保值？很多人不懂因此吃了亏

现在多数人都有了自己的车，不过因为种种原因，有些人有了卖车的想法，不过又不想亏的太多，毕竟任何人都不想要做吃亏的买卖。有些人觉得三年最合适，也有的人认为五年，其实这两个时间都不适合卖车，因为汽车在第三年时发挥的最好，此时卖掉也是不划算的，而五年也不是最佳的时间，那么到底开多久卖出去才是最划算的？

专业的人士告诉大家，六年左右是最好的时间。新车在买回来时，车上会存在很大的异味，就算是再好的车，多少也是会存在的，而这些气味也不是一时之间就可以散发出去的，一般都到了第三年才可以完全的清除，所以此时的车内乘坐感是最好的。此外，新车都需要一定的磨合期，虽然很多人都觉得这个时间用不了多久，其实真正三年才可以完全的磨合好，所以三年卖车是最不划算的。

至于五年卖车也不是个好的选择，经过了这些年的使用，车的性能在此时才是最稳定的时候，也可以说正是年轻气盛的时候，不过在此之后，汽车的各方面就开始走下坡路了，车上的很多部件都会逐渐的老化，甚至到了需要更换的时候，而这些部件全部下来的费用也不低，就算不是一时之间全部出现问题，也需要逐个的去更换，所以在六年左右时卖车才是最好的时间。

由于现在的新车价格很便宜，所以很多人购买的都是新车，但只要汽车买到了车，想要再卖的话，价格上可能马上就打个六七折，这样的话就亏大了，所以最好在使用几年后再卖，而选择在汽车各方面最佳的时候去卖，自然也是不划算的，毕竟现在的二手车已经不是很值钱了，不如自己享受了这车的乐趣后再卖更为合适。

到了六年左右的时间，车上的很多问题都会慢慢出来，而此时很多车主也都开腻了，所以这个时候卖是很划算的，就算是二手车的价格很便宜，至少自己也体验到了这车的最优水准，如果选择在车最壮年的时候卖，而且价格也比较低，岂不是亏大了，所以想要卖车的朋友最好选择六年左右的时候再卖，此时自己一点也不吃亏，毕竟自己经历了车的最好年华，你说呢？

大家有不同意建可以留言评论区讨论一下！

什么车开三年还值七成

下面我要说的这几款车型开三年还能七成以上的保值率：

第一款是丰田的霸道4000

第二款是丰田的塞纳

第三款同样还是丰田的酷路泽所有车型。

第四款是丰田的埃尔法

第五款是丰田的普瑞维亚大霸王。

第六款是丰田的坦途皮卡。

第七款是丰田的FJ酷路泽

第八款是丰田的穿越者。

那肯定是保值神车，例如加价王者埃尔法，最近超过埃尔法的雷克萨斯lm，三神之一的法拉利laferrair，这些车不仅能值七成，有可能还会让你赚钱还有比较亲民的十二代皇冠和丰田普拉多

最近二手车是不是很好卖？买的人多吗？

二手车市场是汽车流通市场的一部分，整个汽车行业流通起来二手车交易量才会上去，也就是说新车流量上不去二手车业也会受影响，毕竟车源和买家缺一不可，目前整个汽车行业都不景气，行业流通量下来了，二手车的交易量也是随之下降，车源和买家都减少了

年后受疫情影响，出行不便，各省市之间的二手车流通受到限制，本地二手车迎来***的好时机，加上个人出行受到公交的影响增加了买车的人数，所以年后几个月来大多数车商都把积压很长时间的车都卖了，造成车源紧张的情况，车商之间相互拿车也增加了很多，因为外地车源进不来所以空前火爆了一阵子，有人竞一个多月卖出七八十台车，啊，厉害呀，二手车利润空间的确很大，这可真是千载难逢的机会，受疫情减弱各地流通解禁，51前后火爆行情似乎降温了，没有上个月好，火爆之后迎来的估计是寒冬啊，受个人经济影响，不敢花钱逐渐显现，估计时间不会太长，暂时的，因为每年这时候也是这样。

刚好这几天帮朋友买辆二手车，跑了昆明几个大的二手车市场。锦大，车行天下等等发现疫情影响挺大的，各行各业都有影响。以前每个月都有收入突然受疫情影响几个月没工作收入，大家都感觉在吃老本，钱难挣。什么时候收入回归以前都是未知数，所以消费水平肯定下降了。比如你正常一个月要还房贷，车贷等等，收入断了，只能还一样的话你会选择车子还是房子？我认为大部分都选房吧？那么忍痛割爱卖车，从新买从原来几十万的车换一个几万，十几万的车也是很有可能。卖车的就多了。想买车的因为收入不稳定，原来考虑几十万的车现在考虑十几万的车是不是大有人在？新车大量降价促销，按理二手车会跌价，所以一部分人在犹豫买新车还是二手车，二手车商又不愿意亏本销售。所以大部分都处在观望状态。所以卖车的人多，买车的人少。

据我这几天了解，从2月份到现在5月份。有一部分二手车商0收入。没有成交一辆车，可能年前收到车放到现在都亏本了，新车降价。二手车价格一样跟着降，房租，银行贷款利息等等这些支出没变，收入变了。所以好多车商都是说上半年都是亏本。下半年把上半年的亏损抹平这一年已经算是挣钱了。

最近二手车是不是很好卖，买的人多吗？

你好，我是小梦，很高兴回答您的问题。

没有买哪有卖，买卖买卖，缺一不可，我相信二手车市场不只是现在好卖，只要还有车辆更新，二手车市场的走势就不会处于一种低迷的状态。

小梦从事车行很多年，我得同事中也有自己去开二手车行的，近几年的车行走势确实是处于一种下坡阶段，但并不代表没有销量，据相关的数据显示，二手车的年增长率还有交易占比都在逐年上升。

现在许多的城市限制车牌，所以消费者在想购买一款新车的同时就必须要出售手中的旧车，来实现车牌照的置换，也正因为如此，去年出台的《二手车鉴定评估技术规范》也让二手车市场的交易有了规范的条文来进行约束。

随着信息时代的发展，更是有一大批的互联网企业进驻到二手车交易平台，通过平台的网络销售来实现个人对个人的二手车转让方式。

其实，二手车较于新车来说，价格低，门槛低，是许多想提高生活质量确刚刚步入社会的年轻人的一款很好的选择。

所以，您的问题，最近二手车是不是很好卖，买的人多吗？我想您去趟二手车过户市场就知道了。

是的，挺多的！

以上是我的回答，希望能帮助到您！