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摘要： 长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗？锐际和RAV4哪个好？长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗？2.0四缸涡轮增压发动机＋配8速自动变速箱可分离四驱＋最轻铝合金悬架 18到2...

1. 长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗？
2. 锐际和RAV4哪个好？

长安福特锐际上市，能干翻日系竞争对手吗？

2.0四缸涡轮增压发动机＋配8速自动变速箱可分离四驱＋最轻铝合金悬架 18到21的价格，但是这个价位竞争激烈，这个价位很多人会看牌子，好在性价比不错，所以销量一般的可能会更大。

干翻？不存在？

来，讲讲这两年福特的作死路上的骚操作。首先豪华品牌，林肯mkc，mkz就是换壳蒙迪欧锐界，谁来买单。

然后看整条生产线，在三缸机上下足力气。低端车型三缸机就算了，中端机也标配三缸机，还卖一样贵价格。当国人好糊弄啊！明显福特不了解中国人，不懂中国人的消费观念。你好歹提高指导价然后再优惠个十万八万的。

三缸机技术并不成熟，否则作为汽车界的老大老二大众丰田为什么不推三缸机。说到底推三缸机就是减低成本啊，同时还能避免节能罚款。至于技术方面，管不了，只能硬着头皮上。后期抖动问题无法解决，设置摆放决定了无法根治。

而且呢，技术研究表明，三缸机并不比四缸车省油？什么鬼？福特全力推广的，引以为傲的三缸机技术，其实不省油，动力不差却经不起长年抖动。那怎么可以买！早期一批吹美系三缸机牛逼的人在哪里！脸疼吗？市场也给了答案，三缸机无论是新车销售不行，二手车掉价太快没人敢收。

最后我来讲讲这款改编锐界，紧凑suv。竞争奇骏荣放crv探岳等，终于不推三缸机了，标配2.0t。为福特捏了一把汗。我看了一下指导价，比德系车还贵。我的天，你新车得优惠多少万？如果没优惠到四万，真的一点核心竞争力没有。稳定性不如日系，操控不如德系，内饰甚至不如韩系，外观嘛，比得上国产嘛！美系车的卖点在哪里？我真心看不到。

在国内如今日系和美系国产三分天下的情况下，留给福特的时间不多。必须要拿出足够优秀的东西，不然销量排行榜还要一直往后翻。

锐际和R***4哪个好？

两款车都是新上市的，福特还是主打低价高配高动力，全铝悬架能带来更好的操控，保值率和r***4比会差一些，但也不会差很多，毕竟r***4同配置的也要比锐际贵一些呢。如果楼主买一辆车打算开上8年以上，根本也不用考虑保值这一块，没有意义的。如果追求动力，那就福特，如果追求空间，那就丰田，r***4还是要比锐际大一点点的

锐际在中国市场它定位于翼虎与锐界之间，它并不完全是现款翼虎的替代品，而是与现款翼虎共同销售，组成市场覆盖面更大的产品阵营。

共推出3款车型，价格区间为18.98-21.88万元。动力方面3款车型均为2.0T直喷涡轮增压发动机，变速箱匹配的是8速自动变速器，并且3款车型都搭配了适时四驱系统。

锐际的2.0T在参数上是有提升的，最大功率和峰值扭矩分别比翼虎提升了8kW、39kW。而变速器全系均为8AT自动变速器，底盘也是前麦弗逊后多连杆设计。

锐际定价18.98-21.88，其实中配和顶配性价比都是极高的，21万附近拥有百公里加速7.5秒、四驱系统、2.0T、8AT，并且还有全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏、主动安全系统的合资SUV，其实并不多见。

20.48万拥有主动安全系统、四驱系统、皮质座椅和12.3英寸中控大屏，对比同级也是少见的配置，而21.88万的顶配车型则增加了全速自适应巡航以及部分舒适性配置。

在新款荣放还未上市之前，现款的荣放已经在市场征战了近7年。新款荣放在9月份成都车展亮相之后，就一直被绝大部分的消费者和潜在买家一直惦记着。为什么会有这么高的关注度，首先是因为荣放开创了城市SUV的先河，在自己身处的细分市场里也一直是长期称霸每月的销量榜单；第二，自从公布了新款荣放的造型之后，也是备受关注，整体的造型设计一改前几代的荣放风格。新款荣放变得更加硬派、硬朗，更加符合城市SUV应有的形象。

10月25号的时候，备受瞩目的新款荣放终于迎来上市，售价区间为17.48-25.88万元，全新R***4荣放提供两种动力选择，2.0L+CVT以及2.5L混动+E-CVT两款车型以及两驱和四驱共8款车型。

车身尺寸4600/1855/1680mm，轴距2690mm。全新荣放在主被动安全配置方面，全系配置了7个安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、胎压监测以及丰田智行安全TSS 2.0系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹***系统、远光灯自动调节系统。