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摘要： 如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？比亚迪dmi二手车能卖掉吗？如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要...

1. 如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？
2. 二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？
3. 比亚迪dmi二手车能卖掉吗？

如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？

没有必要捡漏，车本来就是消耗品。既然是二手车，相应的贬值也是正常的。而且再过一段时间，更新换代的话，不管是新车还是旧车，他都不会生值。随着工艺的改进，大量的生产，产能整合，供应配套完善。价格会慢慢降下来的

不要捡！

在这里奉劝广大车友，选择二手车也是有原则的。大家一定要记住，油车可以选择入手二手车。电车，绝对不能碰二手车，不论二手电车有多便宜都不要考虑去入手，因为电车的电瓶更换成本非常的大，二手电车，由于用车习惯和使用强度的原因，一般来讲电瓶的性能都下降了，所以，不要考虑二手电车。

可以捡漏的。

目前BYD的海豚在售的包含续航310Km活力版、405Km自由版、时尚版和高配版骑士版。

现在海豚的销量月均2万＋，在10万+的纯电汽车市场NO.1，非常受欢迎，现在在4S店预约订车大概需要2个月左右的时间。

海豚作为一款，安全好开、外观颜值都在线的上下代步工具，深受大众喜欢。

对于像比亚迪海豚这样刚上市一年多的新车，目前全国二手车市场中已经能看到批量的准新车，且行驶里程基本上不超过1万公里。

这些二手来源：一、终端的试驾车型，在车型上市之初，会有一批车先放到店里做宣传、做试驾用的。二、普通消费者在使用之后准备交易的车型。

对于买卖二手车，肯定最在意质量这块，一、对于这些准新车，行驶距离都不会长，以短途试驾居多，硬件磨损、消耗都较少，二、续航公里数，一般一年左右的自然衰减，不太会影响续航表现。三、质保问题：非首任非营运的车主享受整车质保6年或15万公里，动力电池的核心零部件保的是8年或者15万公里的，动力电池的电芯是终身保修的，质量还是有保证的。

现在二手车市场里能见到的比亚迪海豚都是准新车，基本上都是405Km自由版、时尚版，入门版基本上见不到的。因此，二手比亚迪海豚的最低价格，来到了10.5万元以内。

说到二手车，我来说两句。

我原来同事的朋友，一台比亚迪秦，去年11月买的的，这个月出了个事故，事故比较大。朋友想要报废，找到我让我出个主意。后面我了解到，这车二手车要是没有事故都很便宜，现在要想降额报废可能要亏损5万，也就是车的三分之一亏没了。

不要捡。天底下没用掉馅饼的好事，二手车水深，就连一些车贩子都有时候失手打眼。首先你不能确定这台车的内在状态，何况这是电动车，这最重要的三电更不容易检测出问题。想想为什么这漏为什么别人不捡让你捡，这漏是什么人给你捡，这漏砸手里了怎么办？想好了你再决定。

二手的比亚迪秦能买吗14年的现在纯电能跑多少公里？

我也是14年买的秦，油电混合跑了二年，慢充插电一年多时间，快充刚刚装好用了十来天，今天满电状态70%跑了43公里，剩余30%，如果不是为了绿牌不建议你买二手的老秦，不是说秦不好，而是离合器，避震，电池，车载充电器（不是随车那个便携的），这些都可能不行了或者要更换，14年的车还没过保修（避震不在保修内），更换是不花钱的，以后呢？

比亚迪dmi二手车能卖掉吗？

大哥，这车才出来几个月，哪里会有人卖呢。卖肯定是能卖得掉，但是估计很便宜，很亏。买这车的人，基本就没有人想过要卖，因为过户就没有终身质保了，不管新能源还油混，不质保的东西，真的没有多少人敢去买，电瓶太贵，要是买二手出问题，是扔还是修呢，两头难丫。

扔可惜了，修纯电换电瓶都可以买辆新车了，就算油混也不便宜丫，起码两到四万换电瓶。