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摘要： 五十万菲律宾币在菲律宾能干什么？什么是比特币？投资比特币靠谱吗？为什么很多泰国人喜欢丰田车？五十万菲律宾币在菲律宾能干什么？看你在菲律宾什么地方用了，还有想干什么了，五十万的话，可...

1. 五十万菲律宾币在菲律宾能干什么？
2. 什么是比特币？投资比特币靠谱吗？
3. 为什么很多泰国人喜欢丰田车？

五十万菲律宾币在菲律宾能干什么？

看你在菲律宾什么地方用了，还有想干什么了，五十万的话，可以买一辆13年的二手卡罗拉。

可以在makati租一套中等水平的2室一厅，10个月（不包含押金）

可以在makati的好点的位置，买3平米左右的房子。

什么是比特币？投资比特币靠谱吗？

不靠谱。

比特币早些年已存世，往往不明真相的股民都被利好的所谓币种麻痹了。比特币就是其中之一，且真是这种比特币的衍生发展了许多种相同类型的“理财”产品，例如K币等。

比特币的老祖宗是美国庞氏集团的炸骗性触资的一种币种。而庞氏因涉及国际炸骗而获刑，只是美国对***的量刑较轻，过二年又在世界各地招摇撞骗。

当前，庞氏***在东南亚一带犹其泛滥，这其中最主要的是来自台湾、新加坡、马来西亚、菲律宾等地；二手炸骗团伙往往以传销方式欺骗股民，而蒙在鼓里的二手”股民“又进一步的层层盘剥去残害下线的其它人。

以上就是庞氏***团伙的惯性手段。通常生命率仅在半年左右，不信，你看，6个月后一定黑屏。并且，黑屏前更有一次疯狂的***行为出现。

劝君切莫上当，捂紧你的口袋！

为什么很多泰国人喜欢丰田车？

你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业五年的个人见解，希望我的回答能够帮到你。

每个国家或城市都它们的汽车文化，而我们走到泰国的街头会发现里面超级多日系车，几乎占了百分之八十，其中丰田车型最多，就连出租车都是清一色丰田Corolla，为什么泰国人这么喜欢丰田车呢？缘由有二：

时间问题，丰田进入东南亚市场非常早，根深蒂固，就像早些年落魄的大众进入中国被救活了一般，时间久了，对大众对大众汽车的认知度高；时间久了，大众也对国人的口味非常了解，也是为什么大众能在中国销售的如此优秀，甚至排到国内销量第一的位置（但它在国外并不遭百姓喜欢，销量也几乎排不到前五），于是有了这种梗：丰田研究汽车，本田研究发动机，日产研究座椅，宝马研究操控，奔驰研究豪华，而大众研究中国人。

汽车品质，丰田作为多年世界品牌价值排行榜第一的车企，对造车有很高的追求，几乎***用自家旗下生产的零部件造车，对品质的把控十分严格。没有什么特别的特点，也没有什么特别的缺点，均衡造车，注重全面发展，而泰国人就看中丰田这种省油省心的品质。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家要关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

这个问题象哥还比较熟悉，正好前两天我才去做了一期***，***访泰国人为什么喜欢日本车的***。我看了一下其他的回答，感觉都没有说到点子上面。首先我给大家说一下，在泰国基本上百分之90都是开的日本车。而在这百分之九十的日本车当中，起码有百分之六十是丰田。

虽然泰国的日本车比较多，但也不是因为喜欢！有两个原因一：是因为性价比高而已，泰国人也是喜欢豪车的！我问一个泰国人，为什么要买丰田，不买奔驰，宝马呢？他回答：那些车是好，但是呢价格太贵了，而且之后维护保养都非常的贵！

他说等他有钱了再去把丰田换了！象哥再这里还说一点，好多人以为泰国的车便宜，其实不是的！泰国的车比较贵的，那怕是日本车也贵！泰国的车价基本上要比国内贵一倍！（皮卡车除外）

来举个列子：一辆丰田凯美瑞中配在国内的售价大概是20万人民币，但是在泰国要将近40万人民币了！而泰国一辆宝马5系最低配置的都要人民币70万左右！所以说日本车在泰国只是受到中产的欢迎！

而丰田又是日本车中最受欢迎的原因是：卖的多，宣传好，维护费低而已。泰国的有钱人就不会去开日本车了，一般最低的就是奔驰，宝马，好一点的就是保时捷。

原因二：泰国跟日本的关系比较好，日本帮助了泰国很多的！比如说给泰国修高速公路，机场等等。他们认为日本的产品质量是非常好的！像泰国也有美系车福特，英国车名爵，但是销量都不行。

我一个泰国朋友给我说的。泰国有一个商场开了一个日本产品店，一颗草莓100多人民币泰国人还抢着去买，说那个草莓是日本产的，吃了好！

首先丰田车稳定性高，不怎么出故障，日系还省油，居家开车的重点就是省心省油。不管是卡罗拉，凯美瑞，锐志，皇冠，汉兰达，雷克萨斯等等，都是稳定性好。谁想买个车这那的都是问题。

泰国满街丰田汽车不一定真的是喜欢，这和国情有很大关系，注意细节的话会发现在这些车里最常见的是皮卡车。

泰国的经济发展水平仍比较落后，普通人的人均收入仅为1.2万泰铢折合人民币仅在2570元左右，实际收入水平并不允许汽车消费。但随着工农业发展交通工具总需要升级，而汽车是目前唯一的“高级别”选择。

为有车可用泰国接纳了日本倾销的二手车，因在日本用车成本很高换车频率也比较高，这些二手车与其当做工业垃圾报废不如倾销到国外创造更大的价值，而东南亚一些欠发达地区自然成为目标。

在泰国的很多车行以及私家车多此丰田的二手皮卡车或轿车为主，这类车价格低廉技术落后但比较稳定，选无可选也自然而然的成为了首选。尤其是集轿车舒适性以及货车运载能力的皮卡车比较热门，称之为轿卡或的士头足以说明其实用和舒适，如果内地同样不限制皮卡的年检和货车身份的话这类车在国内也会热销，甚至SUV热也不会出现。

至于轿车泰国并不没有想象中的多，即使有也多见于中产及更高水平的富裕家庭；以丰田为例在泰国有合资工厂，目的对于丰田而言自然是廉价劳[_a***_]、对于泰国人是就业机会。

不过即使如此合资生产的轿车税收也极其夸张，购买实用型车不仅有补贴而且部分车型免税，但购买轿车落地价比丰田同款车型在海外任何地区都要高1/3甚至更多，一台普普通通的代步B级轿车在其他地区20万落地，而在泰国要30万+。

对于泰国人而言日系车几乎普通人唯一的选择，但如果条件允许有技术更先进、动力更强、油耗更低的其他车系入驻或同样有二手车可以考虑，想来日系车的伪繁荣也是不攻自破了。个人观点、仅供参考。