汽车二手车协会是干嘛的

恒星 09-08 9

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摘要： 国家认可的二手车评估师证在哪考？你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？东莞二手车9号车库老板郑江河是哪里人？国家认可的二手车评估师证在哪考？国家认可的二手车评估师证应该是指201...

国家认可的二手车评估师证在哪考？
你觉得二手车市场这几年的发展情况怎么样？
东莞二手车9号车库老板郑江河是哪里人？

国家认可的二手车 评估师证在哪考？

国家认可的二手车评估师证应该是指2017年9月份前，由人力***和社会保障部颁发的“二手车鉴定评估师”证书。但最新的《国家职业资格目录》里把这个证书取消了。

目前由流通协会颁发的证书，必须经过其授权的培训机构培训后才可以报名，你可以在当地查询有无这样的培训机构。但这个证含金量低了很多。

你觉得二手车市场这几年的发展 情况怎么样？

相比其它互联网思维变革传统行业的新产物，二手车电商市场无疑非常另类。

（图片来源网络，侵删）

行业增长空间巨大，可偏偏没有互联网巨头进入，在这种情况下，整个市场的活跃度都靠内部竞争者“互黑”来拉高。

由此，二手车平台在互联网经济中的影响力颇为尴尬，因为近几年在资本追捧、补贴大战中崛起的互联网公司不在少数，闷声发大财的更是大有人在。而瓜子等平台则介于两者之间，想获得巨头支持现在还未到时机，想低调赚钱又做不到，只能在争吵中保持“高调”，又同时“猥琐”发育。

其次，虽然关于二手车平台盈利状况的信息不多，可能也各有说辞，但从成交量等外部表现来看，可以推测基本上难以乐观。或许正是因此，平台开始相继朝着金融、新车、资讯等各个方向发展，其中不免寄托了盈利的希望。

（图片来源网络，侵删）

还有一点不容忽视，新扩展业务的发展情况完全取决于二手车交易的基础业务，这一块若是依旧如此，可能其它业务的前景也不会乐观。

从国外的经验来看，一个成熟、开放的汽车市场，二手车销售数量一定是大于新车的。比如美国市场为 2.67：1、英国市场为 3：1、日本市场为 1.42：1。与之相比，中国二手车与新车销售的比例仅为 0.3：1。这是因为中国虽然已经是全球最大的汽车市场，但由于人口基数大，我们的汽车实际保有量依然处于较低水平。同时，二手车市场、政策、从业人员素质等也尚未形成成熟体系。

在2017年，我国每千户居民的乘用车保有量将达165辆。随着许多家庭迎来第一波甚至第二波的换车高峰，大量替换下来的车型流入了二手车市场。这里面更多的是那些技术实用、性价比优势明显的主流家用车型。

（图片来源网络，侵删）

目前我国二手车交易量正在以每年25％的速度快速增长，随着二手车交易方式的多样化，各种制约市场发展矛盾的陆续解决，二手车交易不仅日益活跃，而且交易规模也将日益扩大，前景十分广阔。另外，二手车市场交易量的高峰与新车交易量的高峰存在着滞后性的特点，因为一辆新车处理成二手车的最佳时间是大约在使用4年后，在这个时候其汽车价值折旧是比较平均合理的，如果再使用的话，它的折旧的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽车价值折旧比前4年快得多。所以二手车市场交易量的高峰应该比新车交易量的高峰滞后大约4－5年。

中国二手车交易热度高涨，2021年H1交易量增幅超过新车销量

近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。

对比2013-2020年我国新车销量的增速以及二手车销量的增速可以看出，2017年，我国二手车的销量增速首次超过新车销量的增速，2017年我国二手车销量增速为19.36%，然而新车销量增速仅有3.04%;且从2018年后，我国新车销量持续下降，二手车销量保持上涨。

值得一提的是，经过疫情的冲击后。在2021年上半年，我国二手车销量增速创新高。中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。