二手车充电桩估值多少合适

摘要： 二手车充电桩叫谁来装？三年保值率仅剩三成，新能源二手车保值率低如何破？二手车充电桩叫谁来装？现在随着电动行业的开启，许多人都会购买电动车，因为电动车都比较省时省力。像一些烧油的汽车...

1. 二手车充电桩叫谁来装？
2. 三年保值率仅剩三成，新能源二手车保值率低如何破？

二手车充电桩叫谁来装？

现在随着电动行业的开启，许多人都会购买电动车，因为电动车都比较省时省力。像一些烧油的汽车或者摩托车都已经被淘汰了，人们在使用电瓶车当中都会考虑到充电，可是现在人们都居住在小区当中，如果进行充电不可能将电瓶车赶上楼来充电，大多都会用小区当中的充电桩进行充电。而小区中的充电桩大多都应该由物业进行安装，因为每年业主们都交了物业费，这个费用就应该由物业来负责装。



交物业管理

其实我们在面对电瓶车要充电时，有的人也会考虑将自己的电瓶车赶上楼来充电，其实赶上楼来充电的危险非常的大，像在夜晚时如果由于充电的原因导致发火的情况也是有报道过的，我们在选择充电时就一定要在充电桩上充电。一些物业都提早的给业主们安装了充电桩，他们也是为了给业主们提供便利，让业主们能够及时的给自己的电瓶车充电，而在安装的过程当中并没有太多的议论，都是由小区物业安装。



交的物业费

可能有的地方也要求业主们要掏出一部分金额和物业共同承担装充电桩的事情，其实对于这样来说，如果物业强烈要求的话，我认为也合理。因为充电桩是给业主们使用，但是有的人考虑到每年都交有物业费，如果物业不承担，那么都要求自己承担的话，物业费交的意义又在何处，其实两方都应该相互理解，我们所交的物业费大多都维持公共场合的环境卫生或者其他一些项目，并不包括充电桩。



如果物业处给我们装好了充电桩，那么我们就不要进行生事儿，毕竟有的物业并不会这么好心的给业主们装充电桩，其实在充电桩当中大多的还是方便了业主自己。在使用电瓶车当中一般都是自己骑，而物业也不会使用到自己的电瓶车，从利弊权衡以后就不要和物业有太过多的争执

三年保值率仅剩三成，新能源二手车保值率低如何破？

1. 电池问题未解决，目前使用的电池寿命普遍都不长，而更换新能源汽车的电池成本又很高，基本用了三年的新能源车买家买的怕是只是个壳子，自然保值率低。
   

2. 充电时间未解决，相比于燃油车的加油几分钟，工作几百公里，目前充电最快的新能源最少也是几个小时吧。

3. 充电地点未解决，目前普遍的情况是加油站远远多过充电桩，这意味着长途旅行开新能源的车随时意味着抛锚动不了，需求人群再次下降。

4. 续航里程未解决，目前的新能源汽车受限于电池总量的大小，续航里程普遍不高，大约都是两三百公里这还算多的，满状态不亏电的情况。

5. 电池是有损耗的，用的时间越长，亏电现象越严重，可能新车满电能跑两百公里，后来的电池怕是上车就掉20%的电跟手机用久了一样。

没法破说几点，1.续航里程短只适合短途用更本性问题。2.充电慢加油加气再短时间搞定，新能源就不同充电也得2小时左右慢充4-5小时，有的电池能量密度大的时间更长。3.充电难大城市还好充电点多点，要是小城市那就不好说了有没有还两说;要工作要生活不可能算得那么准刚好回家就没电了，不可能上班地点给你安个充电桩。4.电池寿命这点最致命，说是说充电省油这是个伪命题;花上个5万8万换个电池就知道省不省钱了。这酸爽只有买了这个车的车主才明白！5.总结对于你说的掉价快这是必然因素电池续航不足谁知道买了搞不好用个半年一年的电池坏了。加上换电池和买二手新能源车有这钱足以买辆10～15万的新车，土豪买百万级别特斯拉自然不会在意这些。在电池技术没有突破之前，解决了充电时间短，续航长，到处都有充电桩，这样就有可能取代市面上的车型～我是说的有可能！二手车商也不敢轻易的入手新能源二手车～纯手打望***纳谢谢。