新能源汽车的二手车
7万口碑最好的二手新能源车?
1、 欧拉黑猫
官方指导价 : 6.98-13.78万
级别 : 微型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性,让我想起以前圆滚滚的小型代步车,而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承,405km的超能续航,让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天,欧拉黑猫很了解当代年轻的需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单,欧拉就很好的做到了。
2、 比亚迪e1
官方指导价 : 5.99-7.99万
级别 : 微型轿车
比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人,不过享受二人世界也是一件好事不是吗?
3、 小蚂蚁
在上海买二手新能源车好过户吗?能上绿牌吗?看一辆17年的混动ei车价格不到10万?
过户和牌照请询问当地车管所。尤其还是混动车型,每个地方政策不一样,以当地车管所为准。
如果是荣威,而且17年上牌,那只能是ei6,因为ei518年才上市,关于价位可以这么跟你说不管它是什么配置,当时裸车多少钱,两年的混动ei6超过9万就是天价!你是不是还觉得10万便宜?!
一,二手车新能源交易,你需要去车管所申请额度,征信好,上海社保,能安装充电桩!
总结,二手车新能源交易,你首先申请额度行不行,
新车卖得好但二手车被嫌弃,新能源车成“烫手山芋”,困局怎么破?
发展新能源汽车是国家的发展战略,未来汽车电动化基本是不可逆了,时间就是证明,就是解药。
几年前我也觉得还是汽油车好开,还是汽油车靠谱,甚至还写过文章说插电式混动的车并不省油。但是随着油价不断上涨,充电桩的不断普及,电车制造技术不断更新发展,电车续航里程不断增长,身边买电车的朋友也越来越多,慢慢的自己也开始关注电动汽车。
以点看面,从我一个不是电车的粉丝,慢慢地关注电车,认可电车,甚至订购电车,那么社会中像我一样的人应该也是很多的,就是慢慢地从传统燃油车坚定用户变成电动汽车的用户。或者是因为油价的不断上涨,家里第二台车选择电动汽车。
其实破局的关键就是——时间。
困局存在,但总有破解之道,我很不喜欢电动车,因为车子买来几年电池就不行了,这也是新能源车被二手车市场嫌弃的根本原因。一辆新能源汽车,电池占车辆成本的20%-30%,动辄几万块到十几万的成本,除了故障很难维修,到了寿命续航里程急剧缩短,这是新能源车,特别是纯电动汽车的根本问题,难道就没法破解了么?
我来说说我的看法,电池是买车的一大成本,也是养车的一大成本,我们买来用了5年,就要再花一大笔换掉,每次都是大额的投资,这种模式显然对于传统汽油车一次投入,分8-15年摊销掉购车成本的模式大相径庭,那么就没有办法解决了么?
破局的关键在换电,我们想象一下,如果买车的时候是一辆不含电池的裸车会怎么样?
裸车不含电池,那么我们的电池哪里来?可以***用换电租用模式,可以根据日常车辆使用工况租用不同容量的电池,市区行驶来个小的,续航100-200公里,满足日常出行,在家可以用充电桩充电,着急可以去换电站换电。出门可以租个大的,续航400-600公里,开长途放心点。
所以电池***用租用随时可更换的模式,那么我们买车的时候是不是就可以省下一大笔钱,那么新能源车价格就会大幅下降。
有了可随时换电的电池,我们只要开到换电站随时可以更换到一块满电电池,整个换电时间不超过10分钟,比加油也多不了太多时间,这样我们就可以完全避免在***日出游的路上跟一大群插电新能源车去抢那有限的充电桩。
要知道现在的新能源车出行,没有一辆车可以满足车子行驶一天的续航里程,必然开半天充半天,在拥挤的***日高速上,所有充电桩肯定要大排长龙。每次出行还要***好充电地点,充电时间,驾驶时间,里程焦虑是新能源车主内心最痛苦的感受。
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