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摘要： 上西藏五菱神车真的靠谱么？你登过最高的山峰在哪里？是和谁一起攀登的？上西藏五菱神车真的靠谱么？对于开五菱神车上西藏靠不靠谱一说，我的看法是只有怂人，没有怂车。虽然能开去西藏，但这不...

1. 上西藏五菱神车真的靠谱么？
2. 你登过最高的山峰在哪里？是和谁一起攀登的？

上西藏五菱神车真的靠谱么？

对于开五菱神车上***靠不靠谱一说，我的看法是只有怂人，没有怂车。虽然能开去***，但这不代表五菱神车真有多神。如果让一个人在一台几年车龄的五菱神车，和一台十多年车龄的老陆巡之间，选择一台车开去***，你觉得正常人会选择哪个车？我觉得如果这个人选择了五菱神车的话，那估计就是神经病的神。话又说回来，如果能开去***的车，就能称为神车，那QQ和奥拓还有拉板车的，以及蹬单车的，不也都一样去了***。是不是都可以称之为神车。

有能力过有鱼有肉的好日子，谁愿意去吃糠咽菜。这是一个是人都懂得的道理，却让某些托说得如此堂而皇之，我也是醉了。

很多人的第一选择就是霸道、陆巡这样的越野车，但是并不是所有人都买得起它们，相比一般的轿车和SUV，面包车似乎更能胜任川藏的路况，川藏线美则美矣，却危机四伏，一入雨季路况便泥泞不堪，带了冬天冰棱霜冻，更是可以结到路面来，所以进藏的车必须要***的是，价格不到六位数的五菱，就把上述所说的条件都完全具备了，也许有人会说这些条件随便一款SUV都有，但是上述所需条件只是“外在条件”，我们开车自驾游，不能光考虑表面的通过性，还得考虑各种突发状况，比如开到乱路、泥路、冰霜结冰的路，接个六位数的SUV虽然也能碾过去，但是身价不菲的它在如此恶劣的环境里摸爬滚打，车主能不心疼吗？就算车主是土豪不心疼，可如果SUV在半路上坏了，一时半会上哪里要知道，五菱在全国的保有量可是非常大的，几乎随便一个修车摊都能找到它的配件，通过性好、保有量大、价格便宜的同时，质量上还过硬，所以五菱当之无愧成为了川藏线上的英雄车，受到众多平民车主的欢迎！

去修呢？底盘高，空间充裕的同时，还坚固结实。

你登过最高的山峰在哪里？是和谁一起攀登的？

我登上最高点的山峰、是安徽省的黄山。

二零一四年我和老伴、孩子一起去黄山旅游。黄山是国家级风景名胜区。我们一行人趁索道来到了黄山脚下。一眼望去仿佛进入了人间天堂。

黄山气势险峻陡峭。怪石嶙峋，云雾缭绕。巍峨群山如削峭壁。我们坚难的一步一步的小心翼翼的穿梭在人文和大自然的神奇之中。

蓝天白云交相辉映。奇松怪石遍布，山顶空气寒冷。满山遍野的晶莹剔透的雾松和冰挂。美丽皎结。置身其间，宛如人间仙境。它是大自然赐予我们的精美礼物。迎客松屹立在悬崖上。好像伸开双臂迎接我们的到来。看的我眼花缭乱。冻的鼻涕直流。爬的腰酸腿痛。我们柱着拐杖顺着小路，缓缓前行。

经过千辛万苦我们终于爬上了光明顶光明顶是黄山的主峰之一。海拨1860 米。

我登上的最高峰在青海，是和妈妈一起登上的。

妈妈今年已经82岁了，身体健康，喜欢旅游，无论是高原、海岛、草原、戈壁、沙漠、雪原、还是江南美景，妈妈几乎都旅行了个遍。而妈妈最喜欢的是登山，被妈妈征服的海拔2000米以上的高山就有近10座。每年陪妈妈旅行，是我最快乐的事儿。

前年我陪妈妈到青海，沿大环线旅行，一路上雪山、戈壁、湖泊、沙漠，我们年轻人都觉得高原反应严重，疲惫不堪，而80岁的妈妈全程都精神饱满，充满快乐，令我们都自叹不如。特别是在海拔近4000米的拉脊山垭口，为了体会高原登山的感觉临近垭口，我们和妈妈都下车徒步向上冲击海拔4000米，我们这些年轻人由于高原反应，都走几步就要停下来喘口气，而妈妈在前面一直给我们打气鼓励我们前行。这时妈妈已经是我们的精神支柱。至今想起来还被妈妈所感动。

陪妈妈旅行真的使我感觉幸福、快乐。愿天下所有的妈妈都健康丶长寿。

祝朋友们旅途愉快！一路平安！