西宁二手车估值网查询平台***

摘要： 哪位专家帮我估估价？西宁运通驾校靠谱吗？西部矿业25亿打水漂，上市近12年市值缩水1500亿，你怎么看？2018年，还能买燃油车吗？哪位专家帮我估估价？你照相在自然光下拍，手镯拍出...

1. 哪位专家帮我估估价？
2. 西宁运通驾校靠谱吗？
3. 西部矿业25亿打水漂，上市近12年市值缩水1500亿，你怎么看？
4. 2018年，还能买燃油车吗？

哪位专家帮我估估价？

你照相在自然光下拍，手镯拍出来是原色，因为灯下不看玉，再说相机自带美颜，这样拍出只能看到白，质地都看不清。

和田玉只是广义，是一类玉石的总称。含透闪石百分之九十八以上的都称和田玉，按产况分山料，山流水料，籽料，戈壁料。按产地分新疆料，俄料，青海料，韩料。按颜色分羊脂白玉，白玉，青白玉，黄玉，碧玉，青玉，墨玉等。

羊脂玉现在很少了，好品质的论克卖，一克万吧块是收藏级。

从图片看，像和田玉。价格在小千。

西宁运通驾校靠谱吗？

根据目前的信息，无法确定西宁运通驾校是否靠谱。要评估一家驾校的可靠性，可以考虑以下因素：教练员的资质和经验、教学设施的质量、学员的口碑和评价、通过率等。

建议你咨询其他学员或查阅相关的评价和评论，以获取更多信息来做出判断。此外，你还可以向当地交通管理部门咨询该驾校的信誉和业务运营情况。

西部矿业25亿打水漂，上市近12年市值缩水1500亿，你怎么看？

原本预计净利润还有1亿多，一夜之间却变为巨亏20亿，这家被称为“世界屋脊上的有色巨头”突如其来的业绩变脸，让超19万位投资者措手不及。

24日晚间，西部矿业正式披露了2018年报，公司去年实现营业收入287亿元，较上年同期增加2%，同期利润总额为-19.37亿元、净利润为-18.14亿元，其中，归母净利润为-20.63亿元。这是公司自2007年上市以来出现的首亏，数额已经超过了公司2011年至2017年归属于上市公司股东净利润的总和，事实上也就是宣告了公司7年的净利润付之东流。从盈利1亿元到巨亏逾21亿元，西部矿业经历了什么？

要理解这个问题，首先要从青投集团入手，这是西部矿业的一项重点投资。在投资前，西部矿业的表现相当不错。数据显示，自西部矿业上市以来，在过去几年的净利润为正。也就是说，西部矿业在过去的十几年里没有遭受任何亏损。然而，随着西部矿业对青投集团的投资，西部矿业的噩梦开始了。

根据西部矿业2018年半年度年报披露的数据，公司持有青投集团净资产约为22亿元。然而，西部矿业没想到的是，正是因为青投集团的经营问题，让公司一夜之间投资资产归零和大量早期资金注入公司相当于打了"水漂"，堵住了青投资金的漏洞。但是，它实际上拖累了自己，并引发了自身业绩爆雷。

西部矿业表示，主要是受累于长期股权投资出现较大的减值损失。据悉，西部矿业投资的青海省投资集团有限公司存在减值迹象，于是，公司在第三方评估机构的协助下对该股权投资的可回收金额进行了评估，而经评估结果显示，公司对青投集团股权价值的可回收金额为0，因此确认对青投集团长期股权投资减值损失25.22亿元，这对公司去年净利润产生较大影响。

2018年，还能买燃油车吗？

这个，必须能买啊，题主这个话是怎么问的呢。虽然说目前，这新能源汽车发展的势头是十分的红火，大趋势也是向着新能源的方向在不断地迈进，不过，在未来的数年里，新能源汽车都不会完全取代燃油车。

在2017年，新能源汽车延续了过往的快速发展势头。我国是汽车生产和消费大国，也是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产销量、保有量均超过全球50%，稳居新能源汽车产销第一位置。中国汽车工业协会数据显示，2017年我国新能源汽车生产79.4万辆，同比增长53.8%，销售77.7万辆，同比增长53.3%。

新能源汽车方便人们绿色出行，但同时，人们在选择、使用新能源汽车时，不可避免地会遇到充电难、购置成本高、续航里程焦虑等问题，这些问题都制约着新能源汽车在未来的普及。

根据《2017中国汽车消费者调查报告》显示，充电桩不足、售价高等都是阻碍人们购买新能源汽车的重要原因。此外，电动车的质量、安全性，还有过长的充电时间也令消费者不满意。

在充电的基础设施上，既存在不足的状况，也存在着供需不平衡的问题。以北京来看，目前，北京2017年私人充电桩数量为3.7万个，但也仅有60%左右的用户安装了家用自用充电桩。其它的城市就更不用说了。

可以说，目前，新能源汽车尚有很多不足之处，虽然，在满足人们的日常使用上，可以基本实现，但还存在着很多不尽如人意之处，这还需要一定的时间来克服。在短期内，燃油车，还不会退出我们的生活。

我的观点是：如果你准备购买的汽车，想开五至十年（再久了，车不报废你也腻了吧），那么我觉得还是燃油车，虽然国家开始推广新能源，但想在五六年内全线做好相关配套设施还是有点难度的，即使五六年做好全套设施，那么应该也会再给燃油车一些年限，或者是以补贴的方式，让我们用燃油车去换电动汽车，另外以目前的电动汽车技术，还并不能算是成熟的产品，电动汽车的电池使用寿命是多久，现在也还是在一个实践的过程，具体更换电池的费用是多少，现在也不太能完全确定，毕竟电池技术也一直在发展。

而且还有一种说法是，新能源汽车是把污染转嫁到了发电厂，因为我国目前还是以火力发电为主，那么这种转嫁的说法，是不是可信就要看自己的理解了，从这方面来说国家想要用新能源替换掉燃油车的时间，应该是会相对久一些的，我分析国家第一要建设充电设施，第二要改变电发模式（目前国家正在推广太阳能，光伏公路等相关设施），第三要停止燃油车的制造，这个时间段也是为了让电动汽车更加成熟，以上分析仅是我个人的感受。

欢迎朋友们留言讨论！

喜欢的朋友，多加关注，谢谢！！！