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摘要： 库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？天天干粗活、天天喝劣质伏特加，有病了也得不到较好的治疗，肯定衰老的快呀！“库兹捏佐夫”建成那...

1. 库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

库兹涅佐夫号航母和辽宁号相比为什么那么老旧？

天天干粗活、天天喝劣质伏特加，有病了也得不到较好的治疗，肯定衰老的快呀！

“库兹捏佐夫”建成那天起它的锅炉动力系统就有毛病，不是达不到最大输出功率就是油压管堵塞甚至爆裂...总之，各种千奇百怪的毛病，上面图片就是它未大修之前锅炉舱的样子，根本就是垃圾堆！

当然，“库兹捏佐夫号”是苏联时代建造的一型比较完善的航母首舰，出现各种各样的问题很正常，包括美军最新型“福特号”和英国“女王号”试航阶段都有很多的小毛病，但问题是在试航过程中需要解决问题，逐一调试使各系统正常运行后才能交舰，这是正常的试航程序。

但是“库舰”不是这样的，它在试航阶段的问题到了它完全服役时没有根本没有得到解决，原因是“库舰”并不是俄罗斯制造的，而是乌克兰的“尼古拉耶夫斯克船厂”建造的，该厂在军迷的印象当中就是苏联大型水面舰艇的摇篮，而设计它的南方局更是苏联时代舰船设计的领头羊，一下子失去了建造它母场和原始设计单位，库舰在没有解决问题后就服役属于强制行为，随后带来的就是它的问题没有达到任何解决，始终是带病工作。

“库兹捏佐夫号航母”去叙利亚执行任务期间，由于动力系统的故障它的锅炉和蒸汽轮机装置启动时就会冒出滚滚的浓烟，这张就是卫星拍摄它的图片，卫星距离地球的高度至少有500公里，这都能看到浓烟说明它的“心脏病”问题是极其严重的。

“库舰”是1991年服役的，在这期间受军费开支急剧下降和技术水平有限的影响，它根本没有得到很好的维护，理论上来说航母每三年就要进入到干坞内进行一次中修，每五年进行一次全面大修，这次才能保证航母50年的服役期，可问题是中修和大修的钱俄罗斯拿不出来，只能是这样干耗，这也加速了“库舰”的衰老。

对于海军这颗独苗，俄罗斯也是想给它延寿，因为“库舰”是大国远洋海军的象征，没了它俄罗斯海军就成了地区性海军，这是面子问题。更主要的还有里子问题，俄罗斯目前不具备建造航母的技术和资金，如果“库舰”退役，那么海军舰载航空兵也会跟着消亡，因为陆上训练基地不可能替代航母本身，这根线要是断了再想接上要花很大的代价，所以“库舰这一宝”说啥也不能退役。

但是“库舰”命运多舛，先是在更换锅炉的维修工程快结束的时候，托举它的浮动船坞沉了，一台吊车把它的甲板砸了个打洞！更严重的是去年年末有焊接过程中突然失火，烧毁了大约600平米的舱室和舱室里的设备，再一次造成了巨大损失。

目前“库舰”对于俄罗斯海军来说已经成了“鸡肋”，至于它还能否重新服役还是未知，也许它现在停靠的码头就是它的终点站。

同样是一个妈生的，差别却很大。如今我国海军的辽宁舰与俄罗斯海军唯一一艘航母库兹涅佐夫号就是这种差距，前者显然已经重生，而后者则看起来已经垂垂老矣了。作为同型舰艇，当年库兹涅佐夫号是一号舰，而瓦良格号（后改为辽宁舰）为二号舰，就舰体寿命来说，瓦良格号并不比库兹涅佐夫号新多少，并且瓦良格号曾经废弃多年。但今天来看两者，还是有很大差别的。我们可以很清楚的看到，曾经几乎是一堆废铁的瓦良格号在中国重新修建改造下成为了一艘现代化航母。尽管与欧美主流航母在技术上还存在不小的差距，但这作为中国这么一个在航母建造领域“领经验”国家的第一份答卷，这已经很不错了。瓦良格号重新焕发新的生命，成为了焕然一新的辽宁舰。反观俄军的库兹涅佐夫号航母，目前还静静地躺在船厂接受维修。它上一次在叙利亚执行任务的时候直接出现冒黑烟的情况，最后无奈中途退出。同为姊妹舰的两艘航母，堪称奶胞，如今辽宁舰风光无比，各种舰载飞机全都配备的非常齐整，一个不落。但库兹涅佐夫号的表现就有些不如人意了，不说战斗力，就是连维修厂也很难走出来。同样是一个妈生的，为什么后期的命运会如此不同？要说库兹涅佐夫号与瓦良格号这俩的命运在最开始的时候就很有意思，苏联解体的时候，一号舰库兹涅佐夫号已经基本建造完成服役，在俄罗斯官员的运作下被俄军成功得到，乌克兰只能作罢。而当时的二号舰瓦良格还远远没有完工，事后就只能一直静静地躺在黑海尼古拉耶夫造船厂内。直到多年后这一没有被建造完成的航母再次被中国开始重新建造，才开始了它的第二次生命。因此，从上世纪来看，库兹涅佐夫号要比瓦良格号***的多。可今天两者的对比我们都是能看得到的，原因在于俄军自身的短板，这同样也反映出来了俄罗斯在航母建造维护领域的严重不足。虽说俄罗斯是苏联解体后捞到好处最多的国家，俄罗斯绝大多数军事遗产都被俄罗斯继承了。但是，俄罗斯的国力已经不是苏联的国力，刚独立开始就面临着非常严重的经济危机和困局，还有军队***问题。一心将希望寄托于西方帮助的叶利钦在彻底看清楚西方国家的脸面以后只能暗自流泪，无奈的叶利钦在新世纪来临之前把大位传了出去。小伙子普京接任俄罗斯总统，从此俄罗斯走向了复兴之路。在军事领域，俄罗斯已经能够恢复前苏联的部分建造能力，可对于诸如建造大型航母这些，俄罗斯还是不行。造成这种局面的原因有多种，前苏联能够动用十几个加盟国的***来建造航母，而俄罗斯只有自己。现如今乌克兰也和俄罗斯闹翻了，想要重建航母更是难上加难。尴尬的事情是，不仅无法建造，就是维修大型航母也做不到做不好。受此影响，库兹涅佐夫号在服役俄罗斯海军后受到的日常保养维护非常少。如今三十多年过去了，能不老旧嘛。

我是冬雨AK，说下看法

库兹涅佐夫号***，是俄罗斯目前唯一的很可能也是最后的一艘航母，它由苏联尼古拉耶夫造船厂建造，1985年12月4日下水，1991年1月21日服役，其实服役时，很多舾装工作还没有完成，又正好处于苏联解体军费预算不足的时期，所以，库兹涅佐夫号大多数时间都是停泊在北方海军基地的码头内！在最苦难的1996年，甚至有人提议报废 拆解或者出售该艘航母！由于工资***待遇差，出现了一些船员私自拆解航母零配件出售的丑闻，舰上设备70以上故障无法使用！好在普京大帝上台之后，实行复兴海军的政策，这艘航母才被保留下来！

虽然被保留下来，但由于军费短缺，库兹涅佐夫号航母的维修和保养工作一直处于滞后的阶段，很少出海参加军事活动，现代化的大修工作也就更不用说了，本来在2012年，俄罗斯***进行5年的大修和现代化改造，但还是因为军费问题最后不了了之！当2016年，该航母被派遣前往叙利亚打击极端恐怖势力的时候，出现了“浓烟滚滚，黑烟蔽日”的景观，成为一大笑话！幸好在叙利亚的表现还算中规中矩！

2017年，库兹涅佐夫号开始了现代化改装，更换新型的电子系统 动力系统作战控制系统等等，当所有的人翘首以待等待这艘航母焕然重生之时，却在2018年发生了船坞沉没，吊车倾斜砸在库兹涅佐夫的甲板上，砸出一个4米左右的大洞，这还没完，在2019年12月12日，又发生了火灾事故！！库兹涅佐夫号还有没有维修的价值，能不能被修好，成了人们最大的疑问！

总之，俄罗斯经济不景气，军费短缺，大型的港口船坞设备短缺，维护不足，缺乏大型战舰的制造维修能力，导致库兹涅佐夫号一直无法得到及时有效的维修保养，让它看起来破破烂烂，让人心酸！

而辽宁舰的前身瓦良格号，作为库兹涅佐夫的姊妹舰，命运比它还要叵测，当千辛万苦拖回中国的时候，只能算是一个船壳飘在海上，内部的设备全部毁坏，当时的中国造船 维修能力还不足，更没有大型战舰的建造经验，因此一直未对瓦良格号进行改造，当我们具有一定的实力之后，才开始着手进行，改造难度几乎可以说是重新建造了一艘新航母，辽宁舰载服役之后，更多的是作为训练舰，在服役历程中，各项维修保养工作都能按时进行，所以，辽宁号看起来要干净整洁的多！

库兹涅佐夫号于辽宁舰的对比，恰好生动的表现出目前俄罗斯中国国家实力和工业实力的对比

（不当之处请指正，图片来源自网络）

库兹涅佐夫号和辽宁舰同属姊妹舰，但两者无论是从颜值还是性能状况来看，库兹涅佐夫号多少显得有些老旧，这是为什么呢？主要是一个时间差导致的视觉差。

人民海军第一艘航母辽宁舰前身是库兹涅佐夫级航母的二号舰瓦良格号，建造于上世纪80年代，后因苏联解体，俄罗斯和乌克兰都无力完成后续建造，在完成68%的建造工作后最终于1998年被我国拍卖到手，随后海军组织相关的专家进行修复可行性评估后，在大连造船厂完成后续的建造工作以及适应中国国情的改装，历经将近十年的研究和改建后，更名为辽宁舰于2012年9月26日正式交付海军，成为人民海军历史上第一艘***。

库兹涅佐夫号航母是苏俄第三代1143.5型航母的首舰，1982年4月开始在苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1985年底建成下水，1991年初正式服役，时至今日已经实实在在服役了28个年头。再来看看辽宁舰的前身瓦良格号建造时间表，作为二号舰，瓦良格号于1985年12月在尼古拉耶夫造船厂开工建造，有一个细节是库兹涅佐夫号下水当天，瓦良格号开工建造，一艘下水一艘开工建造时间排列还是比较紧的；1988年瓦良格号下水，整个建造工程完成了68%，后苏联解体建造中断，一直停泊在乌克兰。后来被中国买走之后，2012年完成改建交付人民海军服役，时至今日服役时间也不过7个年头。

从上述两舰建造的时间表来看，虽然同属一个级别的航母，两者的建造时间表其实也排列的相当紧凑，但是历史总是充满着戏剧色彩，由于当时的建造国苏联解体，瓦良格的建造工作中断，最终在中国起死回生之后，两舰的服役时间周期之间相差了近4倍；当辽宁舰看作是一艘正临近壮年的青年舰，库兹涅佐夫号就多少显得有些老态龙钟了，毕竟时间不饶人，经过28个年头的历史冲刷，两舰相对比，库兹涅佐夫号显得老旧也在情理之中。

除了上述服役时间周期上的因素之外，还有很重要的一点是库兹涅佐夫号没有找对主人，维修保养以及现代化升级都没有跟上进度。苏联解体后，库兹涅佐夫号航母最终归属俄罗斯北方舰队，但是当时的俄罗斯的国情也不容易乐观，最直接的表现就是钱袋子紧张，俄罗斯海军没有太多的钱来维持庞大的海军，举几个例子：第一个俄罗斯水兵夺回了库兹涅佐夫号航母，但是有关二号舰瓦良格号和乌克兰谈判了很久，也没能获得根本原因还是没钱，最终不得不放弃了瓦良格号；第二个俄罗斯当时还有几艘第二代4万吨级的重型载机巡洋舰，由于经费原因，俄罗斯海军最终不得不在建国的几年内先后将其全部退役，很多舰的服役周期都是很短的。仅此两点，足以说明问题所在了。

紧张的经费，导致俄罗斯海军的发展陷入到一个倒退的旋涡中，除了退役大量的舰艇之外，库兹涅佐夫号航母也或多或少受到影响。能够建造航母的尼古拉耶夫造船厂归属乌克兰，俄罗斯国内没有可造航母的造船厂，为后续库兹涅佐夫号舰的日常维修以及现代化改装带来诸多不便，另外舰载机训练中心尼特卡也在乌克兰手中，也就是说库兹涅佐夫号从舰载机训练到大修现代化改装都受到巧妇难为无米之炊的影响。

同时再加上本身就紧张的经费，库兹涅佐夫号航母在服役生涯中很长一段时间可以用“年久失修”来形容，压根就不具备作战能力，也就有了后来奔赴叙利亚参战过程中，航行中黑烟滚滚、舰载机坠海等被外媒调侃的槽点出现。该舰命运多舛，从叙利亚归来之后，先是锅炉爆炸、而后船台倒塌飞行甲板被砸出一个大洞，随后去年又是一把大火，让外界对该舰的前景普遍堪忧。最关键的是唯一的船台倒塌后，俄罗斯再没有相应的船***成该型舰的维修工作。

没有对比就没有伤害，再来看看瓦良格号涅槃重生后在中国服役了七年，以极短的时间完成了单舰训练到编队训练的历史性跨越，为人民海军航母建设打下坚实的基础和积累了大量宝贵的经验。去年辽宁舰还进行了一次大修升级改装，与库舰日渐颓废的态势相比，辽宁舰正在不断的焕发新机，从外表到内在，两舰都不可同日而语。

此外，在从瓦良格号到辽宁舰的转型中，不仅仅只是完成了后续的建造，辽宁舰在改建过程中还大量的融入了中国人对航母的理解和见解，从拆除舰艏的花岗岩远程反舰导弹到调整内部构造格局，再到批量更换国产先进的信息化装备等等；辽宁舰的一次华丽转身，是库兹涅佐夫号航母服役20多年中从未有过如此之大的改变。

因此，为什么库兹涅佐夫号显得那般老旧，除了两舰在服役时间上时间差导致的视觉差之外，更重要的还是中国的综合国力支撑辽宁舰迈向一个全新的高度，从舰载设备到维修保养体系建设，我国已经初步建立了一整套相对完善的航母发展体系，这是俄罗斯比不了的，所以可以将其看作是是否“跟对人”的一种体现。