二手车残值及估值数据图

摘要： 40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？当然是不一样的，如果算上...

1. 40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？

40万的model3和20万的B级汽油车，年使用总成本（包括残值）是一样的吗？

当然是不一样的，如果算上保值率，那么短期内是汽油车比较省钱，特斯拉model 3的保值率低于主流的20万级的B级汽油车，所以如果短期内要换车，那么建议选择汽油车，卖二手车的时候残值更高，如果打算长期使用，直至报废，那么可以考虑选择特斯拉model3，算上燃油费和保养费用，特斯拉model3其实更加省钱。

燃油车的每年使用成本包括汽油费用、保养费用、保险费用，如果一年开两万公里，至少需要一万的汽油费、两千的保养费、五千以上的保险费用，总计需要2万左右。而特斯拉model 3可以省去大部分的汽油费和保养费用，每年的使用成本非常低，10万公里能耗费用只需要五千，保养费用只需要8000，平均每年只需要1300，加上保险也在万元以内。

特斯拉model3卡罗拉大小，你把卡罗拉当B级车么？

此外由于特斯拉经常大幅降价，贬值率非常高

此外，特斯拉***用的18650和21700圆柱三元锂电池，广泛应用于笔记本电脑，充电宝，电动自行车领域，虽然价格便宜，但易燃易爆！

由于18650（21700）圆柱三元锂的技术特性，实际循环寿命只有400次！

特斯拉电动车16万公里后电池就接近报废！

所以40万买一辆卡罗拉大小易燃易爆的电动汽车，意义在那里？

当然不一样，电动车电池最后是要回收的！这部分残值是比较高的！电池的重量里面贵金属含量比较高，即使电池报废，它还是值点钱的！汽油车不同，车辆报废后，只剩下金属物质，大约几百块的残值！年使用成本，在不自燃的情况下，特斯拉低，保养成本低，如自家充电，电费还是很省钱的！但是一过它的保修期，只能自求多福了！汽油车即使过保修期，维修费用虽然逐年提高，但不会像电动车电池那样一次性报废，修修补补能用很多年，整体来说，汽油车使用放心，特斯拉品牌溢价高，能源消耗成本基本一样！，总成本，汽油车低，车价就低很多了！特斯拉虽然电费保养费便宜，但是任何一个高压电路配件，价格估计不会便宜！电池损耗更是价值不菲！当然，女生如果上哪一台车的话，特斯拉胜！论经济性，汽油车胜！

特斯拉本身是不生产汽油车的，汽车车价受性能、品牌、配置等诸多因素影响，因此用特斯拉去对比汽油车，很难有一个结论。对比汽油车和电动车，最好找一个同时生产两种车型的车企来对比，才更有意义。最好的比较对象当然就是比亚迪了，咱们就拿比亚迪旗下明星车型唐来做个简单对比。

1. 价格

对比同样的5座版本，顶配车型，汽油版"2019款 2.0T 自动智联尊荣型 5座 国VI"的价格是15.49万元；纯电版“2019款 EV600D 四驱智联创世型 5座”的价格是38.49万元。二者差价在23万元。

2. 使用费用元左右，油费大约900元吧（百公里13个油，每月跑1000公里）。这样下来一年的使用费用12300元。

纯电版，保养费用很低，就算300吧；百公里电耗大概在20度，按最便宜的民用电价0.55元/度，跑1000公里大概电费在110元。这样算下来，一年的使用成本大概在1600元。

两下对比，一年的使用成本，纯电版比燃油版大概低了10700元。

多花23万元买纯电版，按2%银行利息计算，每年实际资金成本还要多4600元。也就是说，纯电版每年实际使用费用低了约6100元。

3.经济性对比

多花23万元买车，每年使用成本节约6100元，如果仅仅从经济账上对比，是怎么也不合算的。

4. 其他

燃油版的优势是方便性，哪都有加油站，没油了5分钟内就可以加满；电动版不仅找充电桩麻烦，充电时间还长。当然，你可以说我都是有规划的利用晚上时间在家，可这不也是无形之中对你的使用加上了束缚吗？

电动车的优势是更舒服的驾驶感，安静、加速性能强，这都是燃油车无法比拟的，至于这个优势对于你来说价值多少，就要看你自己了。

至于二手车的残值，目前的电动车连二手车贩子都怕，可谓惨不忍睹，就不做比较了。

5.结论

从题主的问题来看，您无疑不属于大富大贵，还是很在乎购车后的使用成本的。因此，无论是特斯拉还是其他什么品牌的电动车，都不适合您。我认为，适合电动车的只有两类人：跑滴滴的专职司机和追求新事物且不差钱的人。如果希望从经济性上追上燃油车，您必须在尽可能短的时间内尽可能多地跑，还有一个前提，您的电池寿命得支持您这么干。