二手车估值最高的车企
摘要：
蔚来推出二手车保值业务，新能源二手车保值为何有人说如此难？市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？蔚来推出二手车保值业务，新能... 蔚来推出二手车保值业务，新能源二手车保值为何有人说如此难？
就目前品牌影响力最大的特斯拉，二手最高也在6折左右，而同样情况的国产品牌基本都在4折左右，而且还要看人家收不收，蔚来现在的品牌和市场占有率并不高，车辆还没销售多少，又一脚深入二手车市场，感觉是在维护自身品牌价值，但这势必是建立在贴钱的基础上，就目前蔚来的现金流，各个方面都需要钱，没有钱的话，如何去保证二手车的价值呢
主要在于两点：①品牌：
补贴高时，各各品牌雨后春笋般上市，为了拿国家补贴，势必回扰乱市场
②电池：国家已经在推出电池回收站，但是给的价格和常规车辆保费价格似的，但是蔚来的车可以进行五分钟换电池工作，也就是说，电池和车，未必就是出厂的一套。这也是对自己的自信。所以他敢于推出电池保值***。
首先油车一般只是磨损偶尔电路有损坏也可以及时修复。而电车经过几年后里面大部分电器件都老化了，到时候要换的成本不亚于再买一辆新车成本！
其次老化的电路也容易引起汽车的自燃，这个危害不可不知，如果你入手了新能源汽车一定要及时检查，避免出现不可知问题导致事故发生。
再说燃油车已经开发出来很多年，其技术更加成熟，一般不会出现特别大的事故（像前几年发生的丰田***也是一次警示），相对新能源汽车来说，燃油车安全性更好一些！
最后就是电池的问题，电池在不断充电放电过程中损耗会很大，另外电池对温度要求很高，不能太低，也不能太高。这就导致一些地区没法使用。在寒冷冬季的北方，新能源汽车的行程会不可避免的减少。
这次蔚来汽车给出的保值，我觉得挺好。一方面对车主有了更好的关怀，有了更好的支持。另一方面也是对自家产品的负责。如果你有入手打算，也可以考虑考虑，蔚来汽车做的不错，内外饰很亮眼，电池技术也在不断提高。
市值缩水万亿！是特斯拉不行了，还是电动车不行了？
特斯拉市值缩水无需过度解读
自特斯拉CEO埃隆马斯克进行了一次很有意思的***后，新能源汽车行业中又出现了一些诡异的论调；比如特斯拉不行了、新能源汽车要垮了，特斯拉市值缩水新能源汽车举步维艰，等等类似的说法有参考价值吗？这样的***设是错误的。
简单回顾：
至今。
2021年的特斯拉上演了很多大戏，几乎每个都很有看点，每个都有很大的争议；其中韩潮***案在判定特斯拉***一赔三后，特斯拉认为韩潮在公共平台表达观点是损害其名誉权，一个将事故二手车当作正常二手车销售的车企是否有名誉？这是个有趣的问题。个人认为是没有的。
那么出现了这样的问题，一般车企是否会出现股价的震荡呢？显然应该是的吧。
NTSB是美国机构，对特斯拉的调查结果不太理想，认定的是特斯拉将其***驾驶系统定义为“完全自动驾驶”是不负责任的，严格来说应当是涉嫌虚***宣传的；所以美国德州因特斯拉汽车失控导致的交通事故中受伤的五名警员，***特斯拉赔偿超2000万美元，现在还没有具体的结果。
特斯拉在国内市场也将其不具备完全自动驾驶能力的***驾驶系统进行了错误的定义，曾经没有多余的说明，近期才有了相关的解释；而上面定义完全自动驾驶，下面说明不具备这种能力，这就是“自抽”了。
厂商新能源二手车为什么保值率如此低，怎么破局？
新能源车二手车为什么保值率，这是由市场和产品结构决定的。对于新能源来说，国家目前是在力做推广，通过新能源汽车来实现传统汽车的转道超车。国家已经在十三五规划及新基建项目明确提出来大力发展新能源。不过二手新能源车保值率低呢？
第一、新能源车就目前的市场保有量非常的低，虽然增长率高。2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。这个量级是无法与传统汽车相比的，自然是形成了小众市场。
第二、新能源车目前主要以纯电动为主，但是纯电动车的最核心的电池机组，电池机组几乎占整个汽车价值30-50%之间的成本，而电池机组随使用量和磨损的增加，续航里程和使用寿命大大折扣，那就意味着必须要更换电池机组，如果是这样的话，还不如买一台新车，加上国家、企业补贴价值远远大于二手车。
第三、部分新能源车保值率不错，最根本原因不是车的问题，是品牌影响力的问题，换句话说，有些人买二手新能源车为了尝鲜和面子。大部分品牌都是平常货。
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