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摘要： 二手2.3排量的马六是否值得买？为什么有人说二手车不建议买保值率高的车？二手2.3排量的马六是否值得买？你好，我是飞少，我自己就是2.3马6轿跑车主我为你解答这个问题。首先马自达6...

1. 二手2.3排量的马六是否值得买？
2. 为什么有人说二手车不建议买保值率高的车？

二手2.3排量的马六是否值得买？

你好，我是飞少，我自己就是2.3马6轿跑车主我为你解答这个问题。

首先马自达6，分两个排量，2.0和2.3的。2.3排量分老款和新款，03-05年的2.3排量为老款，变速箱为自动四速变速箱，而新款2.3又分3款车型，分别是2.3旗舰版马6，2.3马6轿跑版和2.3的马6Wagon，也就是旅行版。

2.3的新款配置均很高，配有无钥匙进入，无钥匙启动，卡片钥匙，自动氙气大灯，自动空调，电动记忆座椅，有8气囊，最关键配有ESP车身稳定系统

2.3老款四速马6为进口动力总成，稳定性好，但由于十4速前进档，油耗偏高，不推荐。新款2.3马6配备5速自动挡的马自达6动力比较充沛，变速箱加速降档迅速，油耗跟2.0差不多，大概市区11个油，高速8个多油，另外2.3轿跑版本全车配备BOSE音响，总体预算允许情况下，2.0和2.3马6，推荐2.3版本

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车型太老，不建议购买

这款车型最新的也是15年左右车龄的车辆了，不太建议购买，车型太老了，可能车况好的车型就更少了，2.3排量的马自达有两款，只是配置不同和变速箱不同，最早的那期是4AT，后期版本是5AT，但是无论哪个版本的老马6都不太建议购买了，有这个预算的话，建议你选择一下其他车型。

这款车真的没什么亮点，即使有，也是十五年前的亮点

十五年前的车型亮点放到现在来看根本没任何优势，所以我建议你去选择年限稍微近点的二手紧凑型车型吧，说真话，15年左右车龄的车，修车整备弄下来也不少钱，而且那个车油耗并不算低，后期养车成本也不少，如果不是有什么特殊情怀的话，不值得购买，但是钱是你的，开车的也是你，我只是给你提个建议，最终决定权还是在你手里。

以上内容是小编对于这个问题个人的见解，希望对你有所帮助，欢迎不同意见的朋友们在下方留言点赞关注，说说你对这个问题的见解！

马六是台好车，只不过油耗来说，会相对高些，这也是二手马6不值钱的主要原因，因此二手马6的性价比还是很高的，如果真心喜欢就可以入手，但千万不要买2.0排量，因为即耗油又没力。2.3的话动力还是可以的，就是相对油耗高点！

为什么有人说二手车不建议买保值率高的车？

通常来看，买二手车主要是相比于买新车要省更多的钱，一般大多数时候买个保值率低的车算是捡了大便宜。

保值率低的二手车

这一类车型往往因为新车卖的不好、品牌影响力太差等，所以二手车保值率会特别的低，这样看起来买这一类的二手车算是捡了大便宜。例如沃尔沃的S90 T5车型，新车买过来落地接近50万，开了2年，二手车价格只有不到27万。但是这辆车你再开个2年卖掉，可能价格会更低，因为你当时买过来的价格就很便宜。二手车的价值是不断地的降低了，除非是拉法那种类似理财产品的车型。

保值率高的二手车其实也值得购买

这一类的车型以丰田系列的车型最多，例如普拉多、皇冠、锐志、大霸王、埃尔法，还有雷克萨斯的LS460。而且这些车型几乎都是车龄超过10年的型号，但是丝毫不影响其保值率。原因也很简单：丰田的车几乎很少会出现随着车龄、公里数的增加而发生有各种各样的小毛病，车辆后期除了正常保养几乎没有什么额外的维修支出。跑了10万公里的丰田、雷克萨斯几乎不会因为公里数而影响价格，相反跑了10万公里的奔驰、宝马等德系车可能就会因此造成价格的下降。

就拿锐志来举例子，下图这个锐志已经停产很久了，但是这个车型依旧是热门的车型，只要车辆的外观、内饰、发动机保护、保养的好，上牌时间晚、公里数少、车况好的老锐志甚至能卖到9-10万元。

哈喽，我是鲤鱼侃车，每天分享一点汽车知识。

不回答这个问题之前，先瞎侃一下，买卖，一直都是一对矛盾。卖方希望卖得高价，买方希望更低的价格买到。

对于新车，越来越多的人，开始接受并选择国产车，但有一点，确实买国产车的槽点，便是国产车太不保值。

而对合资车来说，新车价格比国产车贵30-50%，但合资车相对更为保值。加上积攒下来的产品力，卖的很好。

买二手车，在我看来，就是图个便宜+[_a***_]过得去。合资车的质量，通常还是比较值得信赖的，如果价格和新车相比，没太大下降，没占多少便宜，为什么花差不多的钱，买个二手车呢？买个新车，不香吗？

对于二手车来说，法系，美系，韩系，国产车，相对不怎么保值，换一个角度来说就是性价比更高。当然有些车型，可能还得从日系选，如普拉多，酷路泽，途乐等。

很高兴回答你的问题

买二手车的优势主要就是在乎它的实惠，同样车子新车与二手车的差价有很大不同

而一款保值率较高的车，比如本田思域，一万公里，新车13.98万的价格，开了一年还可以卖13万左右，而同样车龄的一款1.3t迈锐宝xl，可能只能卖到12不到的价位，两款车新车价格差不多，这样同样的车况二手车为什么不选择性价比更高的迈锐宝xl呢，特别像保值率很高的车如果资金充足，自己买个新车，开起来比二手车香多了，而在二手车市场选择一款不保值的会更划算

1.如果你想省心、耐用、后期维修保养便宜，开两年还想卖出去不亏太多，选保值率高的车型准没错

2.但是如果你买车暂时还没有卖车的打算，又想体验一把超级别的氛围，开出去更加有面子，性价比高的车型就完全可以考虑

怎么选？这是一个幸福的烦恼……

保值率代表什么？

其实主要还是车辆的市场保有量以及后期维护成本，高的保有量说明大众对这款车认可度高，同时因为较大的保有量，相对来说稳定性更好些，配件更换维修成本肯定更低些

那保值率低（性价比高）的车就说明车不行吗？其实这个也没有直接的联系，很多车其实本身是没有问题的，主要是汽车厂商的定位、营销策略、或者没有迎合大众口味而被市场冷落

二手车当然不建议买保值率高的车，具体原因为给你分析一下！

二手车保值应该都听说过飞度，这车的保值率堪称变态，4年的二手车，比新车便宜1万多，那仔细想想，我为啥要为了省这一万块，买一台4年的二手车呢？买台新车它不香么？

法系美系应该是不保值的典范了，新车到手先打个7折，这种车其实真的可以找台二手准新车，跟买新车没什么两样，车价省了，购置税省了，省出来的钱买排骨，他不香么？当然，不保值的车我还是比较建议买5年左右车龄的，这样把最不保值的时间段过渡过去，买到手再怎么贬值也不会那么狠了，用两年出手也不会亏太多！

这里说说保值的那些二手车尽量不要买，本田丰田这是真的不要买，太新的跟新车差不多，便宜的就太旧了！

我是歪嘴，一个有温度、有深度的汽车爱好者，关注我，买车、用车路上不迷路！