二手汽车市场龙岩有几个

摘要： 龙岩龙门物流园现在发展建设怎么样了？江苏哪里有二手挖掘机卖啊？三菱帕杰罗劲畅怎么样？龙岩龙门物流园现在发展建设怎么样了？这里是V龙岩，欢迎和我们一起关注龙岩的大小事，在这里全是龙岩...

1. 龙岩龙门物流园现在发展建设怎么样了？
2. 江苏哪里有二手挖掘机卖啊？
3. 三菱帕杰罗劲畅怎么样？

龙岩龙门物流园现在发展建设怎么样了？

这里是V龙岩，欢迎和我们一起关注龙岩的大小事，在这里全是龙岩市民们钟爱的龙岩内容。说起龙岩龙门物流园，其实那里也是喜忧参半吧，下面老V就给大家简单讲一下龙岩龙门物流园的 一些发展建设怎么样了？

有人亏大了

规划后，那里确实给人一股现代化的别致项目区，但是真实情况却是被大多数市民吐槽。开了三个月的店，一天没一个客户来逛，亏了四万多。这从一个方面反映出这个物流园确实吸引了一部分的商家，但是普通客户却是人迹罕至，要知道开门做生意，要是连一个顾客都没有那就注定凉凉了。

有亏损也有盈利

看待任何事物都是讲究多角度，不能只见森林不见树木。龙岩龙门物流园也许确实是不被大家看好，但是就目前而言，物流园的汽车文化是极为浓烈的，俨然发展成为了一个集汽贸综合体、二手车交易市场、汽车零配件交易等汽车文化区，汽车的相关展业在这里正好得以壮大，这里已经是闽粤赣最具影响力、辐射力、竞争力的汽车主题园区。

看到不好的，也有着优秀之处，而不好的地方相信在未来会得到更多更好的规划，毕竟初衷就是服务于民为广大龙岩市民谋利的。这里是V龙岩，如果你对龙岩龙门物流园有着更为丰富的看法，欢迎与老V一道分享哦。

一个很好的规划，只是真正实施起来的时候发现难度巨大。

龙门海西物流园起步于2008年，这里如今拥有四十多加品牌汽车贸易企业，已经成为龙岩人民购车、赏车的首选之地。在2015年就已经实现了销售收入296亿元，实现税收5.7亿元，解决就业人员四千多人。这里是闽粤赣最具影响力、辐射力、竞争力的汽车主题园区。

而作为规划中二期的海西汽贸城，却不尽如人意。由于项目距离市区更远，城市发展跟不上，目前海西汽贸城仅有部分的4S店和二手车市场在辛苦坚持。而规划中的酒店、住宅、写字楼则遥遥无期。

我是下雨天大太阳，专注分享龙岩资讯，欢迎点赞和我留言交流！

江苏哪里有二手挖掘机卖啊？

咱们国内很多省会都没有二手的挖掘机市场 啊。这个东西不是说哪个省会都有的，因为这个行业投入的本钱多，回报慢，竞争大，风险高，很少有人投资这个行业。

二手的挖掘机价格浮动也大，同样的挖机车况不一样，价格一个天，一个地。

如果你想到一个正规的是市场买的话我推荐你去江苏的七洲二手挖掘机市场看看，那个市场大小挖机都不错，我们龙岩好多朋友也都是去那个市场买的挖机。自己多跑跑，别人帮不了你什么的。

三菱帕杰罗劲畅怎么样？

一般推荐或评价用车，我很少用性价比这个词。因为选车用车最主要看个人使用场景和频率、用途，而不是泛泛谈性价比。普拉多、FJ、汉兰达哪个性价比高？高尔夫、迈腾、CC哪个性价比高？性价比的一般理解是只要使用的性能对比价格。日常通勤的功能主要体现在灵活、轻快、停车便捷的性能与使用频次的对比关系；穿越旅行则体现在稳定、舒适、续航、脱困的性能与使用频次的对比关系；极限攀爬的性价比体现在通过性、支撑强度、通过极限能力与使用频次的对应关系。所以性价比核心是某方面优势性能与使用频次的对应关系，而不仅仅是价格和配置的简单除法。

但提到劲畅，很多人的直接第一标签是“性价比”，基于全能多路况、多场景的使用兼顾性达到了一个对比售价的极高分数。内饰、内部高度和小异响是硬伤，外观见仁见智，除此之外，没有明显短板，但优点多多。

超选四驱，不能回避的多路况使用便利性。

基于紧凑皮卡的非承载底子，耐造，给人信心。

驾驶操控，比帕杰罗柴，比普拉多硬，简单、粗糙、朴素。

能装点货、能应急装7个人，183的车高能下大部分地库，城市走走停停不累人不扎眼，高速120巡航很舒服，非铺装上疾驰不胆怯、不心疼，换上AT胎，避震强化一下（原厂会漏油）、升高1.5-2.5寸，简直了。

这个车是30万-40万越野+兼顾其他用途首选，不很丢面子，不骚包（FJ、牧马人骚包）不中庸（普拉多中庸）。低调实惠懂行男首选。能玩个7、8年。前提一定3.0排量的6B31。

劲畅是好车，就看三菱这个二货怎么玩了，玩的好是个销量利器，玩不好就是尴尬的叫好不叫座的存在。

劲畅40万内越野车无对手（PLD配两把锁的啥价钱？）。V6 3.0、 超选四驱、非承载底盘、两把锁……，没有虚头巴脑的与性能无关的配置，实在！越野性能谁也不怵，谁也不敢小瞧它……。缺点有三：车身1815略窄了、油箱70L略小了、排量要是3.5的就太合适了。

三菱帕杰罗劲畅

厂商指导价：20.88-30.88万

三菱在国内的品牌号召力绝对可以算得上是合资品牌里面靠后的几个，旗下的车型销量自然非常一般。但是本身帕杰罗劲畅这款车的产品力其实相当不错，作为一款硬派SUV，20.88万的售价绝对算得上极具性价比。

同时这款3.0L的 V型6缸自然吸气发动机在低扭输出和可靠性上表现也是可圈可点，缺点的话可能就是比较高的油耗和目前这代帕杰罗劲畅在外观设计上有点过时，毕竟海外版本早已换代。不过对于一款硬派SUV来说，价格还是比较实惠的。

评价一辆车，只凭主观感觉，是不厚道的。。所以我更倾向于数据说话。。

首先一个问题，帕杰罗是帕杰罗，劲畅是劲畅。那个在达喀尔出尽风头的帕杰罗和这个劲畅除了名字想象，是一个公司的产品外，就没有一点相似的地方了。

其次，2015年的12月，从日本传来消息证实，代表昔日越野赛场的辉煌历史的Pajero越野车系将终止新一代车型的开发***。也就是说自从2006年第四代帕杰罗之后，这个车型的技术演进就基本停滞了。所以就未来而言，肯定受到不菲的影响。。帕杰罗的在曾经那个年代，近乎是越野无敌的代名词。。但【劲畅】作为帕杰罗的小分支，小兄弟。肯定不会和他的大哥一样的强悍。。

最后，就整个技术层面来说，帕杰罗也好，劲畅也好，在哪个年代是很不错的可选车型。但是就日新月异的今天来说，确实已经是廉颇老矣。。至于是否能饭否。。还是看个人的喜好。。

-------------------------------------------------

总结，就劲畅而言，他的能力是得到很多车主的认可，其有点是，历经30年的超选四驱，稳定性深入人心，自吸发动机[_a***_]线性，整体结构扎实，易于打理和维修保养，，但也不能回避一些问题，整体技术老旧，驾驶感独特，发动机动力略显不足，技术业已断代，没有后续的研发支持，排放不符合新规。虽然在不停的打折促销但价格相对同类车型还是比较贵，等等吧。。

作为一辆经典老车，作为二手车是非常值得入手的。。但是作为新车的话，就建议车主们慎重考虑了。。

简单附图，作为车辆里面技术水平的代表，发动机的功率调校来说，就能看出一些端倪。就相似车型的对比来看。劲畅的动力水平要高于同时代的2700，，说明他的底蕴雄厚。。但相较于其他车型，现代技术条件下的发动机水平，还是有明显不足。

入手两年了，总结下来就是：很实惠的一辆车，性价比很高！四驱系统、发动机、底盘、变速箱都是其优势，以上几大件可以比肩五十多万的普拉多。内饰和设计是其短板，美观就谈不上了，但用料还扎实。